Buick
Buick Park Avenue - prosba
-
225. Re: 03. 01. 2023 - 20:39
Jenyk (222): Naopak. Oslizlo posune limity níž což je jedině dobře... a stejně se s takovým autem k limitům přilnavostí můžeš odvážit leda někde v nějaký vracečce ve 40 km/h, kde tomu přišlápneš a ono to možná lehounce zavlní zadkem.
Jinak je to nejen moc rychlý, ale taky moc velký a těžký, takže to jen pojede pohodlně a bezpečně tak na 70-80% limitu přilnavosti, dál se s tím odvažovat nechceš.
Druhá věc je, že jet na 80% s touhle věcí bude furt rychle :)
Ale třeba RS3 mě překvapila tím, že pořád dokáže být dokonce i zábavná – což je ale trochu tím, že je jen hodně rychlá a ne úplně nesmyslně rychlá :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
224. Re: 03. 01. 2023 - 20:37
Villík66 (221): Tak jasně, to je přesně ten problém kterej popisuje DCharger. Čím dál to má limit a čím líp to umí maskovat, že vůbec něco jako limit existuje a že existuje fyzika, tím víc to bolí, až dojdeš za něj.
A pokud neumíš řídit, protože jsi nikdy nemusel pracovat s tím, že máš omezenou přilnavost, natož s nějakým přenášením hmotnosti, prací s plynem a brzdou a tak, tak dokážeš ten limit i u hodně schopnýho auta překonat svojí lamovitostí i v situacích, kdy by to nikdy nečekal.
I když to umíš, tak jsou moderní auta často už moc rychlý a spousta z nich na limitu zbytečně "kouše".
Ne nadarmo je nejoblíbenějším autem motoristických novinářů, pokud jde o zábavu, Mazda MX-5 aka Miata, který na klikatý okresce dokáže ten Kodiaq RS nejspíš v pohodě ujet, o rychlým SUV od Audi nebo BMW nemluvě.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
223. Re: 03. 01. 2023 - 20:23
Villík66 (221): to je o ty slavny, do nebes vychvalovany beypecnosti modernich aut. Kdyby jela starym Moskvichem, tak ma prdel sevrenou uz kilak pred zatackou, se smrti v ocich ji projela smykem ve 30 km/h, vyplavila adrenalin, zazila pocit rallyovyho jezdce (jak pravdive uvadel dobovej propagacni letak distributora) ...a nic by se nestalo. Tomu rikam aktivni bezpecnost. A navic i se zabavou, kterou moderni plecky tak zoufale postradaji.Go Fast... or Go Home!
-
222. Re: 03. 01. 2023 - 20:21
Bob Ash (219):Což o to, svezl bych se rád. Jen se bojím, že na to zrovna tohle auto trochu poznat by to chtělo okruh a ne zimní oslizlé silnice. -
221. Re: 03. 01. 2023 - 20:01
Bob Ash (220): Pak je ještě jeden problém. Plky prodejců a reklam. Kdyz jsem dělal u odtahovek, tak kolega jel v zime pro buchtu s BMW 3, která vyletěla do pole. Nadávala na prodejce a že si ho podá, protože ji tvrdil, že to auto sedí jak přilepené na silnici. Tak jak mohla vyletět. A že si bude stěžovat. Že je kráva vubec neřešila.Eldo 74 conv. Vette 74 T top, 06 MB SLK R171, 08 Jeep Grand Cheroke 3.0 CRD
-
220. 03. 01. 2023 - 18:36
Jinak teda drobná nevýhoda toho, jak jsou dnešní auta strašně schopný, je v tom, že je pak s nima strašná nuda, protože do stavu že má člověk "pocit že řídí a ne se jen veze" se dá dostat jen v rychlostech, který většina řidičů považuje za, řekněme, společensky neúnosné :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
219. Re: 03. 01. 2023 - 18:33
Jenyk (218): A to zrovna RAV4 je i na poměry obyčejných SUV spíš výrazně nesportovní. To, jak se v zatáčkách chová Kodiaq RS TSI (naftovej tak dobrej není) jsem třeba dodnes nepochopil.
Co dělá Porsche Macan S, všeobecně vnímaný a kupovaný jako "pseudoPorsche pro manželky zbohatlíků", tomu by se před 20 lety vyrovnalo málokterý sportovní auto.
Teď po půlce měsíce budu mít Audi SQ8, můžu se s tím stavit. Na základě ostatních Audi a komentářů mých kolegů co tím už jezdili mám podezření, že to bude další z aut, u kterých má člověk pocit, že je s fyzikálníma zákonama něco špatně, protože takhle velká věc nemá jezdit takhle.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
218. Re: 03. 01. 2023 - 18:01
Bob Ash (213):Loni jsem na chvíli seděl v nové RAV4 a proháněl ji po okreskách. Dost jsem čuměl, jaká s tím byla zábava a jak to sedělo. A to je dnešní obyčejné SUV. -
217. Re: 03. 01. 2023 - 17:31
vladyk (215): Já se do ní nenavážím, třeba ta pistáciová v automatu, co má Caddyho máma, je naprosto skvělej investiční youngtimer...
:))Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
216. Re: 03. 01. 2023 - 16:51
vladyk (214): tak to je jasny, tady se s tim nepocita a vubec by se to nehodilo...
takove ty dodatecne fenderskirty na modely, kde to z vyroby nebylo, se mi taky hnusi asi u vseho -
215. Re: 03. 01. 2023 - 15:49
Bob Ash (211): hele, do jedničkový fábie se nenavážej, jo? :-DRubas nema kapsy...
-
214. Re: 03. 01. 2023 - 15:47
Caddy (209): Njn, když napíšeš "hef" místo "href", tak to ani nic dělat nemůže :-) Opraveno - a pro jistotu i zopakováno.Rubas nema kapsy...
-
213. Re: 03. 01. 2023 - 14:01
Villík66 (212): Ne, problém je v definici slova "moderní". Skoro dvacetiletá ojetina prostě už není "moderní auto".
Jinak ad "potřebuju - nepotřebuju" – o moderních vychytávkách se vůbec nebavím. Já mluvím o tom, že moderní auta jsou výrazně dál i v takových těch základních projevech auta jako dynamika, ovladatelnost, to, jak to "maskuje rychlost" a podobně. I když bys z novýho auta zahodil všechny appky a displeje a nesmysly, tak i čistě ta mechanická stránka (to o čem jste se bavili, jak to jede, jak to reaguje na ovládání, jak to brzdí a tak) je úplně jinde než třeba u dvacetiletýho.
To, jak před dvaceti lety jezdil hypersport, dneska předvede rychlej rodinnej kombík (RS6). To, jak před 20 lety jezdil hot hatch, dneska předvede (mimo výkonu, potřebovala by 50 koní navíc) blbá Fabia. A tak dále. A není to o elektronice, lidi mají pocit že už se na autech mění jen to, ale ne, strašně šly dopředu i čistě mechanický věci jako podvozky (i ty bez adaptivních elektronicky řízených tlumičů a podobně).
Třeba moje Jágo, což byl před 20 lety luxusní sedan kategorií odpovídající třeba 740i a prodávanej za tehdejší 3 mega, je v tady těch věcech (podvozek, brzdy, motor, to, jak si "připadáš že jedeš rychle") znatelně horší než dneska nějaká lepší naftová Octavia. Ani to nebude muset být RS, klidně to může být Scout.
Devadesátkový auta už jsou youngtimery, nezapomínejme na to ;)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
212. Re: 03. 01. 2023 - 13:26
Bob Ash (211): Jenže na tomhle fóru je spíš "problém" v Tobě. Jsi zvyklý testovat úplně nová auta. Se kterými já se hned tak nepotkám. Takže ta Fabia je pro mne skutečně moderní auto. Má co potřebuji a desítky věcí okolo nepotřebuji. Nebavim se o bezpečnosti. Ta vím, že je úplně jinde.Eldo 74 conv. Vette 74 T top, 06 MB SLK R171, 08 Jeep Grand Cheroke 3.0 CRD
-
211. Re: 03. 01. 2023 - 13:19
Caddy (208): Tak s těma brzdama zkus zabrzdit z vyšší rychlosti dvakrát po sobě a uvidíme, co na ty bubny budeš říkat, plus ty diagonálky co to obouvá tě taky vytrestaj. Ano, akcelerace v přímce bude (malinko) lepší než u tý 500 – u 1954 jsem namátkou našel 14 sekund, ta 500 má 14,8.
A pětikilo je furt auto, který má k "modernímu" daleko, sice to vyráběli ještě nedávno, ale technicky je skoro 20 let starý. A navíc o pár tříd jinde.
Což je možná hlavní část toho, na co se snažím nenápadně poukázat – jestli vás tady napadají jako příklad "moderního auta" věci jako jedničková Fabia, tak sice ano, potom může být sedmdesátková amerika skoro "moderní auto", ale jedničková Fabia fakt není moderní auto.
Mě třeba přijde poměrně výrazně nemoderní můj Jaguar, a to včetně toho, že ve srovnání s novýma autama byť o několik tříd níž taky nejede, nezatáčí a nebrzdí, a cítíš se v něm že jedeš o půlku rychlejc. O srovnání s odpovídajícíma novýma autama ani nemluvě.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
210. Re: 03. 01. 2023 - 12:56
Villík66 (205): souhlas, taky to mam casto jako vazny duvod v rozhodovani :) i kdyz 74-76 cadillaky mam vyrazene stejne automaticky :)
Ono je to videt dobre treba u '64 Cadillaka, kdy Eldorado, byt je lepsi a cennejsi, tak bych ho nechtel prave kvuli zadnim blatnikum a bezne modely jsou daleko hezci :) -
209. Re: 03. 01. 2023 - 12:55
vladyk (206): to "tohle" jsi asi špatně prolinkoval, nic to nedela :) -
208. Re: 03. 01. 2023 - 12:55
Bob Ash (207): ja neznamenal teda problem s nicim, nekdy ty brzdy jsou naopak ostrejsi nez u devadesatek...az mi to vadilo...a pokud je motor OK, tak to taky jede slusne, resp. pouzitelne v normlanim provozu, coz se o vecech jako 500 ci pistoska rict neda, ze :-D -
207. Re: 03. 01. 2023 - 12:52
Caddy (199): Plavnost tam možná je, ale že by to zatáčelo, zrychlovalo nebo brzdilo...
Jinak teda ad to srovnání s moderníma autama nebo rovnou s pickupem – je taky dost zásadní, kde je hranice "moderního". Dneska už i ten pickup jezdí tak, že i pozdně sedmdesátkový auta vedle něj působí jako neohrabaný obludy. Obávám se, že ve většině jízdních režimů by dnešní Silverado strašným způsobem ujelo osmdesátkovýmu Camaru (a zároveň by si u toho člověk připadal že se nic moc neděje :))).Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
206. Re: 03. 01. 2023 - 12:36
Villík66 (205): Jak to tak vypadá, byl bych v anketě přehlasován :-) ale marně si vybavuju nějaký auto s zakrytýma kolama, který by se mi fakt líbilo; prostě to tak mám, no. Vždycky jsem chtěl mít třeba tohle a tam by ty zakrytý kola asi vypadaly fakt blbě XD
(i když je pravda, že jsem do tapet dával nějakýho custom forda '36 a ten je zakrytý měl - ale já bych ten kryt hned sundal, kdyby to bylo moje auto :-))Rubas nema kapsy...
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)