CHAT (abychom se nehonili... :-))

Klimatizace

• Mira9

  

  Příspěvků: 10696

  Místo: Radikov

  5. 27. 07. 2020 - 17:09

  Tak kroužky přišly, a přišel s nima docela vysvětlující letáček. Nakonec jsem použil stříbrnou a červenou, jak doporučujou. Tak snad to nebude foukat.
  
  
  
  A tady jsou všechny podložky, ta stříbrná tenká není zákeřně součástí sady, i když ten letáček se na ní odkazuje.
  
  
• Mira9

  

  Příspěvků: 10696

  Místo: Radikov

  4. Re: 13. 07. 2020 - 17:23

  autoserg (3): Už jsem ty kroužky objednal, tak já je pak oměřim a zkusim tě, jestli je máš, rozhodně bych si je vzal do zásoby. Za nabídku naplnění děkuju, ale bydlim v areálu importéra ruských aut, co mají sem tam i klimatizaci, a borci je sem jezdívaj plnit i víckrát tejdně, takže ani nikam nemusim :-)
• autoserg

  Příspěvků: 1427

  Místo: Praha 9

  3. Re: 12. 07. 2020 - 23:48

  Mira9 (2): Jestli bejvaš v Praze, tak se stav - kroužku mám hromadu všelijakých, určitě se něco najde, natlakovat, vyvakuovat a naplnit umím taky.
  

  Kdybych musel mit skodovku - unudil by se k smrti... 1981 Buick Century STW, 1986 Buick Riviera Luxury Coupe, 1989 Oldsmobile Toronado, 1996 GMC Safari convertion van, 2005 Chrysler 300C 2,7i V6, 2016 Chrysler 300C 3,6i V6
• Mira9

  

  Příspěvků: 10696

  Místo: Radikov

  2. 11. 07. 2020 - 12:13

  Vzkřísim tu diskusi pro mě novým, a myslim docela praktickým poznatkem. Nechal jsem si v Astru plnit klimošku, a když mě do toho foukli, fučelo mi to rovnou za kompresorem. Tak jsem sundal domeček s vstupní a výstupní trubkou, abych vyměnil těsnící kroužky, takový kovový s gumou vevnitř. Když jsem to sundal, tak na mě vypadly dva stříbrný tenký. Tak jsem si automaticky objednal stejný, ale to jsem nevěděl, jakej si GM udělalo bordel v kompresorech, když přecházeli z R12 na R134. Novější kompresory mají jeden z portu pro chladivo vyfrézovanej víc než druhej, je tedy potřeba různě silný těsnící podložky. Tady to mají popsaný pěkně i s obrázkama:
  
  "Because in the early 90s, they went to R134A, and when they did, the hose connection points got different heights instead of being the same. AKA stepped gasket surfaces. I guess because they were stupid and figured they'd make a "134" version of the same compressor. All the other internal parts are the same, I think. The machining for the hose connection is different. Thus, when you try to use an R12 hose assembly on an R4 compressor, you have a mismatch. Those idiots."
  
  http://gbodyforum.com/threads/r4-compressors.74840/
  
  Vypadá to, že na moje auto někdo koupil novej kompresor klimošky, ale pochopitelně už nepředělal tu trubku s domečkem. Stejně jako já se pořádně nekoukl na kompresor a nedošlo mu, že bude mít problém s tloušťkama, když se tam dají dvě stejný těsnění. Prostě to dosedá křivě a fouká to s novým těsněním stejně jako se starým. Z toho předpokládám, že mám kompresor klimy, kterej nikdy vlastně nefungoval, protože to někdo složil se špatnýma podložkama a nikdy to nemohlo těsnit.
  GM na to má samozřejmě kit s více tloušťkama těsnících kroužků. Co jsem našel, tak lidi dávají stříbrnej tenkej a zelenej nejtlustší. Bohužel, stříbrněj tenkej není součástí tý spešl GM sady, hrozná pakárna. Tak jsem si teda ještě doobjednal tu sadu, na můj vkus docela drahá (800 korun s poštovným za jeden zelenej kroužek) a až to přijde, tak ověřím tloušťky.
  
  
  Mám tu ještě na pohled stejnej Harrison HR6 kompresor klimy z chevyvana, a ten má vstupy pro trubky zafrézovaný stejně. Tak jsem ho tam chtěl dát, ale na rozdíl od toho novějšího co je v Astru na sobě nemá zezadu dvoupinovej konektor. Astro do něj má zásuvečku, tak mi bylo blbý si bastlit potenciálně funkční systém jen kvůli podložkám. Myslim, že je to senzor tlaku, aby se kompresor nedal pustit, když je soustava bez tlaku. Ale to je jen moje divoká teorie, nehledal jsem to.
  
  Mirek: vyndal jsem ten kompresor, elektromagnetická spojka necvakala. Tak jsem tu spojku slisoval zase dolů, pořádně očistil a namazal hřídel, pročistil drážku pro klínek, a nanadal ji tam zpět. Šlo to na ponku líp, ale teda nic moc, musel jsem do toho párkrát bouchnout paličkou. Ale docela citlivě, na autě jsme do toho mlátili víc. Jakmile se ta vůle zmenšila, tak to začlo cvakat, takže bomba.
• ford62

  Příspěvků: 749

  1. all 26. 06. 2014 - 20:58

  http://www.classicautoair.com/Catalog/FactoryCatalog.pdf
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)