Chevrolet
Monte 1970
Příspěvky od dopoledne 30. března 2013 až do večera 1. dubna 2013
-
41. Re: 01. 04. 2013 - 21:31
Jířa (39):Podle mě s rozdělovačem nikdo nic nedělal za to s karburátorem prý ano.
Bývalý majitel snad dělal nějakej repas (sadou) nebo co .A to mě taky navádí na ten karbec :-). -
40. Re: 01. 04. 2013 - 21:30
JackTheRipper (38): Právě mě to zaskočilo, auto na mě dělalo hrozně dobrej dojem. Ještě jsem to chválil a pak toto, si připadám jako idiot. Ale pevně doufám, že to bude nějaká blbost, projev toho auta byl po technický stránce tak solidní, jako jsem už dlouho neviděl u auta z inzerce... -
39. Re: 01. 04. 2013 - 21:28
JackTheRipper (35):Tak si to ověř. Vem fixírku a napraš trošku benzínu přímo do komor jak se to bude chovat.
Ale co se týče střílení, tak bych šel spíš po předstihu. S tím jste nehýbaly?
Jako pokud to jezdilo normálně a pak to začalo aniž by se s rozdělovačem hýbalo, tak to předstih nebude. Ale raději se zeptám. -
38. Re: 01. 04. 2013 - 21:26
Lazarus (37):Jo na LCWW se taky chystáme tak snad bude v pohodě:-) .Osobně si taky myslím
že to je stopro voda v karburátoru .Když se vyndal filtr tak byl celkem gut (žádnej písek nebo tak něco :-))....
Svíčky byly jedna jak druhá tak asi pálil dobře ...
Už aby to bylo v pohodě :-) :-) :-) uff. -
37. Re: 01. 04. 2013 - 21:15
JackTheRipper (35): Tak snad na LCW, chtěl jsem si ho blejsknout vedle Caprice a už jsem to nestihl... -
36. Re: 01. 04. 2013 - 21:13
Jířa (34): NO Fiesta ten dva roky starej benzín přechroupala :D Ale byl znát nižší výkon... No s tím benzínem mě to napadlo, protože to auto dlouho stálo, když to Petr prodával, tak s tím nejezdil. -
35. Re: 01. 04. 2013 - 21:13
Jířa (32):Auto střílí do karbece podle mě je to chudou směsí (bohatou by střílel do výfuků).
Dnes sme to měli natočený a zkoušeli jsme poštelovat směs a jak psal Lotus šlo to jen utáhnout
,ale nešlo to nasytit tak aby se začal dusit ani aby si třeba střelil naopak do výfuků.
Myslím si že je asi dost zasranej a nedává tak jak by měl .
Kabely jsou na cestě .Bohužel se domnívám že těma to nebude :-) .
Kamarád má v práci ultrazvuk tak mu to tam asi hodim až to vycuknem a uvidíme :-) .
A kdyby to nezabralo tak pořídím ten samej novej.Na Rockauto jsem koukal a snad 157dolarů.
Akorát mě sere že nedáme s monte carlem Jizbice ,ale zase počasí je takový že mým expeditionem
to bude jistější :-) :-) :-) ...
-
34. Re: 01. 04. 2013 - 21:12
Lazarus (33):Camaro je na vodu taky háklivý. A také jsem s tím měl problémy. Takže je to také jedna z možností.
Vymění se benzín a je rázem po problému. -
33. Re: 01. 04. 2013 - 21:05
Jířa (32): Tak mě napadá, jak starej benzín byl vlastně v nádrži? Já měl v birdovi zvodnatělej dva roky starej... Musel jsem to vypumpovat... -
32. Re: 01. 04. 2013 - 20:50
LOTUS (31):Co jste vešchno projeli? Kabely teda nový? Co předstih a hlavně co benzín?
Tyhle motory jsou hodně háklivý na vodu v benzínu. Co palivová pumpa? Dává dostatek benzínu a tlaku? -
31. 01. 04. 2013 - 15:12
Tak to pořád škube a střílí do karbece,chlapi zkoušej poštelovat karbec,ale jde to jen udusit,nejde zvýšit bohatost směsi,aby to střílelo do výfuku.Nevím nejsem u toho,tak mám info jen po telefonu.Co se tím dá dělat?Není někdo v okolí Jičína kdo by si s tím poradil?Na volnoběh to jde normálně a snad i když to je studený,tak to je OK.Jak se to ohřeje,tak je zle a začne to střílet.Ford Bronco 1979,Chevrolet Blazer 4.3
-
30. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 23:14
Petr and Vandura :) (29):Tak to nevím jestli ze 400. Prý ano. Ale nemám to potvrzené. Tak nechci šířit fámy.
Každopádně strokerová klika má zdvih 95,25 milimetrů.
Kdežto sériová 5.7 má 88,9 milimetrů.
Jo... Jezdí to hezky sice to ještě nemám na čisto seřízené, ale nejezdí to zle. V Camaru je pár fotek a nějaké video z autodromu. -
29. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 21:27
Jířa (28): Blok je 350, klika ze 400, ne? Jak ti to jezdí? :)GMC Vandura2500 1987 - 5,7 L
-
28. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 20:06
Petr and Vandura :) (27): Strokera dělá klika s ojnicema. Blok je fabrika. -
27. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 20:00
Jířa (26): No ty máš toho 383 strokera, ne?GMC Vandura2500 1987 - 5,7 L
-
26. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 18:29
Bob Ash (25):Čekal jsem kdy se ozveš a uvedeš vysvětlení :-)
Taky mně napadlo jestli tam je ten motor původní. Já ho v Camaru původní mám. Resp. blok. -
25. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 16:44
Jířa (24): SAE Gross jsou koně měřený na brzdě s motorem v "testovací" konfiguraci - bez příslušenství, s custom headerama a tak. Jen čistej motor. Plus to navíc byly na férovku hausnumera vytažený z prdele.
SAE net je motor měřenej na brzdě v konfiguraci, jaká jde do auta, včetně alternátoru, sériovejch svodů (možná dokonce komplet vejfuků, teď nevím) atd. Do roku 1971 se u GM oficiálně udávaly "gross" koně, od 1972 se udávaly "net". Rozdíl byl obvykle +- 20-30%, někdy míň, někdy víc. Někdy byly oficiální "gross" koně podhodnocený (Hemi, 302 Chevy v Z/28...). Ale u většiny "obyčejnejch" motorů po přepočítání zjistíš, že byly přibližně stejně výkonný jako ty "emisema chcíplý" v 80. letech.
A mimochodem - tam je fakt původní motor, se vším původním? To se u takhle starejch aut moc nestává a u muscle cars tuplem ne.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
24. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 10:32
Lazarus (23):Tak asi jo...
The standard powertrain was the 350 CID (5.7 L) Chevrolet "Turbo-Fire" small-block V8 with a two-barrel carburetor, rated at 250 hp (186 kW) (gross) at 4500 rpm and 345 lb·ft (468 Nm) of torque at 2800 rpm,
To je dobrý... 250 Gross Hp a 165 Net Hp- Mužeš si vybrat :-) -
23. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 10:29
Jířa (22): No hýbalo to s tim pěkně... Těžko říct. Ale jelo to co si pamatuju suprově, za plynem moc ochotně. Ale fakt těžko říct... -
22. Re: Problém s výkonem 30. 03. 2013 - 10:23
Lazarus (21):Kolik to vůbec má koní? Moc těm 230ti s 2bbl karburátorem nevěřím. -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)