Dodge
Charger
Příspěvky od večera 11. dubna 2018 až do dopoledne 25. května 2018
-
2039. Re: Potřebuju poradit 25. 05. 2018 - 11:21
Butterfly (2025): ja jsem v tomto celkem okrajovy asi, ale presto si dovolim tvrdit, at mluvis za sebe :) Ja teda dolu slezu vzdy rad a SUV me nikdy za srdce nechytly. Najezdil jsem neco 2010 Suburbanem a projel se vice vyssimi auty a vzdy jsem byl rad zpatky v sedanu...o vzhledu uz nemluvim vubec -
2038. Re: 25. 05. 2018 - 10:41
Sonny (2037): Žádný longlife, děláš to správně 15-16tis je interval akorát. Obecně dodržuju, že převodovej olej měním u dvojnásboku, tedy 30-32tis. Moje vehikly mi už léta odměnou za to jezdí a nezlobí.... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
2037. 25. 05. 2018 - 09:55
To MDS je zajímavý a díky za příspěvek. Jak už bylo zmíněno, existuje na to záplata viz.ten Mopar. Hádám ale, že většina aut v nabídce to MDS bude mít stále aktivní, takže by to bylo nejspíš na pořadu dne. A ta problematika oleje mě taky zajímá. Na co to teda jezdí po vyjetí z fabriky a jaký jsou předepsaný výměny? Na mý E60 sem jednou zkoušel taky záměnu, ten můj motor trochu papá, ale záleží jak tomu člověk šlape za krk. Když se to honí bere samozřejmě víc. Liju tam 5W-30 a chtěl jsem dát o stupínek hustší. No solenoidy to moc nepobraly a musely se vyčistit...zůstal jsem teda u starýho a beru to jako vlastnost (né závadu:) ). Další blbost co BMW doporučovalo jezdit na LongLife a měnit po 30ti tis., to jsem samozřejmě ignoroval a měním klasicky po 15ti tis..
Pobere to HEMI když mu např.ve 120tis. předělám MDS a dám hustší olej? A co olej v automatu, jak často měníte? Já jsem zvyklej po 60ti tis.....bud Charger HEMI jako daily car nebo Chevy Monte Carlo nebo Nova na vikend.
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
2036. Re: 23. 05. 2018 - 21:23
cirus (2034): Ten řídký olej je tam jen a pouze kvůli reakční době MDS. Sami konstruktéři toho motoru při jednom on-line sezení přiznali, že to jinak nešlo řešit. Sám velký Mopar dodává kity k mechanické eliminaci toho pekelného vynálezu: http://www.modernmusclextreme.com/p-273-hemi-mds-delete-kit-by-mopar.aspxNema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
2035. Re: 23. 05. 2018 - 21:11
Butterfly (2033): Vypíná se to jednoduše pomocí diagnostiky. I ty solenoidy jsou úplně vymontovat, případná chybová hlášení je možné dát na ignore list v individuálním ladění PCM: Já používám HP Tuners systém, tam jdou dokupovat jednotlivé licence pro širokou paletu aut, ovšem existuje několik jiných.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
2034. Re: 23. 05. 2018 - 13:40
BigTwin_Jirka (2032):s tim olejem bych byl opatrnej.Pokud tam patri ridkej tak vse je k tomu uspusobeno...zejmena prutok cerpadla,prumer mazacich kanalu konstrukcni vule.U nekterych motoru muze hustejsi olej spusobit spatne mazani stejne jako olej ridci nez tam patri. -
ButterflyPříspěvků: 7538
2033. Re: 23. 05. 2018 - 07:51
BigTwin_Jirka (2032):Tak na RAM( tuším rok 15 +) se dá to MDS vypnout. Nevím, jak u jiných aut. Spíše mě zajímá, jak to deaktivovat nebo odstranit zcela. To jako vyndat ty solenoidy ? A čím je nahradit? Moc jsem tady ještě negůglil, ale jelikož výhledově plánuji Heminu a jisté úpravy, tak to MDS bude první, co poletí z motoru pryč. Nejen kvůli oleji. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
2032. 22. 05. 2018 - 17:42
Starý pětistupňový automat je bezproblémový, naprosto stejný se dával i do SRT verzí. Z osobní zkušenosti mohu potvrdit, že funguje i cca 150 tisíc mil po montáži kompresoru (silnější verze včetně vodou chlazeného mezichladiče vzduchu) na SRT a majitel se s tím moc nemazlí. U RT verze bych se spíš bál brzd, ty jsou tak nějak standardní a například po svižnější jízdě na brněnském okruhu po dvou kolech nebrzdí. U motoru je potom třeba zkontrolovat, jestli už je vyžazené z činnosti MDS, přináší pouze teoretickou úsporu paliva a naopak praktické problémy v celém tom poměrně komplikovaném zařízení. Poté se dá i následně používat olej normální hustoty a né něco, co má viskozitu menší než teplá voda. Doporučuji se podívat na US fóra například http://www.challengertalk.com/Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
2031. Re: 22. 05. 2018 - 15:32
Bob Ash: Ona teda E60ka podle mnoha lidí má taky otřesnej interier, ale mě nějak nepohoršuje. S tou první generací Chargera ale souhlasím, palubka totálně o ničem. No já naštěstí pokukuju po novějším modelu. U Challengera je ale pěkná palubka až 2014+, do tý doby vychází furt z toho hnusu ala jedničková Fabie.
Ještě k těm převodovkám, nevíš co ten pětikvalt najede? Ten krouťák přenést nebude prča. U BMW to např.řeší několika verzema těch jejich ZFek, viz.: https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_6HP_transmission
Jináč kluci kdybych chtěl nějakýho Evropana nebo Japonce, tak sem...ehm...vůbec nelezu;) Auta miluju od mala, první káru jsem koupil na třetiny když mi bylo 13 (Wartburg 353) , švicu mám v Jižní Karolíně a k americe a jejím autům jsem měl odjakživa pozitivní vztah. Tak si prostě říkám, dokud mi to situace dovoluje, chtěl bych tu americkou V8čku prostě mít. Není tu náhodou nějakej majitel? Typově, jak jsi poslal v odkaze, to je ono:)
...bud Charger HEMI jako daily car nebo Chevy Monte Carlo nebo Nova na vikend.
-
2030. Re: 22. 05. 2018 - 10:38
Sonny (2028): Jestli jsi zvyklej na E60, tak se připrav na to, že první generace novýho Chargeru má naprosto ODPORNEJ interiér. Trochu se to zlepšilo s příchodem druhý generace a opravdu příjemnej je až od posledního faceliftu (tuším 2014?). Jinak Charger a Challenger mají interiér víceméně stejnej, co se týče místa, je tam rozdíl akorát v prostoru na nohy vzadu a v tom jak dobře/blbě se tam leze. I kufr bude dost podobnej, Chally ho rozhodně nemá nijak malej.
Ad převodovka - osmikvalt hodně pomůže spotřebě, co do spolehlivosti a náročnosti oprav to nejspíš bude velmi podobný, ten pětikvalt je od Mercedesu, osmikvalt je zase ZF, který se dneska dává skoro do všeho, od BMW přes Audi po Jaguary a celý FCA, od Alf po Chryslery.
Obavu ze 4.4i turbo od BMW dost chápu, jestli chceš za tyhle prachy něco atmosférickýho osmiválcovýho, co není průser, tak bych mnohem spíš doporučil Jaguar XJ8 X350, do 600 se vejdeš s fakt hezkým kouskem z konce výroby, případně můžeš mít i kompresorový XJR. Alternativně bych ještě koukal po nějakým Mercedesu s atmosférickým motorem, hdám, že E500 by se měla vejít.
Jinak Charger za ty prachy překvapivě už můžeš mít pofacelift, respektive předposlední facelift - ten potom (pozná se podle novýho čumáku a jiný řadičky) je ještě hezčí a příjemnější, ale i tohle už je koukatelný a má to i nějakou výbavu:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252192280&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5700&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant2.makeId=7700&makeModelVariant2.modelId=2&minFirstRegistrationDate=2012&minPowerAsArray=223&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=943e8e2d-f93c-dc47-710f-7b90bf1b39d6Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
2029. Re: Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 22:12
DCharger (2027):starsi CVT treba u Verzy meli danne ,,stupne,, a pocitove to radilo. Neboha Maxima mela uz ale prevodovku absolutne bez stupnu,jen se prubezne menil prevodovej pomer. -
2028. 21. 05. 2018 - 20:20
Díky za reakce pánové, zkusím odepsat v kostce.
Předně díky za informace ohledně těch převodovek. To je právě ta situace, že jsem vůbec netušil, že šlo dát 8st skříň za příplatek. To u Evropanů nebývá. Pokud myslíte, že 5st je úplně ok, tak já to beru a nejspíš bych s tím nakonec taky neměl žádnej problém. Jen mě prostě zajímalo jak to je.
Padla tady dobrá poznámka o tom vyzkoušení, to mám samozřejmě v plánu, ale Chargera sem v Brně viděl všehovšudy snad 3x a kromě prodejce Denkeru kde maj nový/zánovní, ani nevím kde hledat. Není tu nějaká Brněnská buňka?
Co se týče toho doporučení na luxusní SUV jako Escalade nebo Navigátor, tak to nebude nic pro mě. Kdysi jsem měl teda docela silný Escalade období, ale to už je pryč. Věřím, že se v tom jezdí luxusně, ale já chci aby to taky špetku jelo a vpodstatě ani takovou težkou almaru nepotřebuju. V autě jezdím převážně sám. A úplně si nemyslím, že xenony nebo parkovací senzory u auta z roku 2012+, notabene vlajkové limuzíny, je něco exkluzivního.
U BMW je jinej problém. Osmiválec 550i/750i je 4.4 s dvěma turbama a životností 120tis.km., tam se to zase nepovedlo němcům. Snad až novější ročníky, ale to už je za mega. U Lexusu sem zas rozpačitej z těch převodovek, nemaj oni náhodou bezestupňový? A často je to ještě poloviční hybrid, tak to už je zas někde úplně jinde. Já chci prostě klasickou atmosférickou V8čku, aby trochu jela a měla adekvátní výbavu. Napadl mě i Challenger, ale ten má interiér dost zastaralej a se skoro pěti metry, už nějak postrádám důvud proč jít do kupé. Charger je jen o pár centimetrů delší, ale zadní dveře a částečně i kufr budou hádám k nezaplacení. Už mě není holt 20:)...bud Charger HEMI jako daily car nebo Chevy Monte Carlo nebo Nova na vikend.
-
2027. Re: Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 18:02
cirus (2026): jak vlastne se tam ty talire hejbou, plynule (bezestupnově), a nebo krokove, ze by se dal nejakej pocet kvaltu preci jen napocitat?
Z pozice ''zvaženyho'' spolujezdce se to poznat nedalo :)Go Fast... or Go Home!
-
2026. Re: Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 17:10
Sonny (2023):ta Hemi ma takovej kroutak ze by se obesla i bez prevodovky.Pokud chces hodne prevodu kup si USA Nissana Maximu , vice prevodovych stupnu nema zadne jine auto;-) -
ButterflyPříspěvků: 7538
2025. Re: Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 16:48
Sonny (2023):No, nevím. Pokud hledáš něco jako prémiovku a komfort, tak proč nesedneš do bavoráka s V8 ? Tak ona ta 530 je stejnej mid class, jako Charger. Tak asi. Pokud chceš být hýčkán, tak spíše koukej po něčem od Cadillacu. Dodge není z ranku hýčkacích kár. To je spíše taková služebka. Ale pokud se Ti líbí, nic proti.Hemi sem, Hemi tam. Zase bych to tak neprožíval. Je to srovnatelnej motor s jinejma V8, co jsou v amerikách. Mercedes má také hemisférickej spalovací prostor u V8 a nikde se s tím necachá. Nejlíp uděláš, když navštívíš nějakého prodejce a svezeš se. Prubefare bývá nejlepší vodítko. Jen podotknu, že podobné snahy, jakou máš Ty, stejně obvykle končívají u něčeho podobného, jako je Suburban, Escalade nebo Navigator. Byť prvotně šlo o sedan. Ne nadarmo jsou SUV preferovaný. Jak ze strany výrobce( výbava atd.), tak ze strany zájemců o koupi vozu. SUV jsou středem zájmu, je to nejrozšířenější a stále se rozšiřující segment. Tak je tam také největší a nejlepší nabídka. Ale tím Tě nechci z klasického passenger car zrazovat. Poohlídnout se po nějakém Japonci(třeba Lexus) nebývá také od věci.
Můj tip. Na Bazoši je zlatá Escalade, rok 2010, v Praze, za 500t. Jak jednou sedneš nahoru, tak dolů už neslezeš. -
2024. Re: Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 16:07
Sonny (2023): Ahoj, a bud zde vitan!
Tady jsi naprosto spravne, Charger jako Charger :) Navic na tomhle foru zadny ''tradicni pravidla'' nejsou. Snad jenom jedno - nechovat se jak dobytek, coz evidentne neni Tvuj pripad.
Zda se, ze 6st. automat v Chargeru nikdy nebyl. Ten 5-kvalt se tam daval jen do roku 2014, ale i pred tim uz tam byl 8st., jako volitelna (priplatkova) zalezitost. Ale osobne bych se to 5-kvaltu nebal, co je jednodussi, to je trvanlivejsi. Stejne to navysovani poctu kvaltu je IMHO jen honeni trika Mopar vs. GM. Poradnej motor (a to HEMI je) s dostatkem tocivyho momentu si poradi i s dvoustupnovou prevodovkou.Go Fast... or Go Home!
-
2023. Potřebuju poradit 21. 05. 2018 - 15:32
Zdar jak sviňa borci:)
Píšu svůj první příspěvek tak doufám, že se hnedka nedopustím všech tradičních chyb nově příchozích na fóru. Hledal jsem v českých internetových vodách nejaktivnější "US cars fórum" a zdejší mi přišlo, že by to mohlo být ono. Toužím totiž po V8, ale jsem typ člověka, kterýmu podobný rozhodnutí dlouho trvají. Doufal jsem, že tu najdu odpovědi na určitý otázky a třeba i nasměrování, do čeho jít.
Začnu s tím, v čem momentálně jezdím - je to 2006 BMW 530iA, atmosférickej řadovej šestivál, 190kW, automat. To auto mě vpodstatě vyhovuje, ale V8 červíček neúprosně hlodá a hlodá... Už nějakou dobu koukám po inzerátech, abych si udělal představu jaký jsou možnosti v mý cenový hladině. Primárně jsem zaměřenej na sedan, rok 2012+ a pár prvků nutný výbavy jako jsou xenony, automat, vyhřívaný sedačky. Z toho průzkumu mě dlouhodobě nejlíp vychází Dodge Charger s motorem 5.7 Hemi (předem sorráč, že Vám to tu plevelím mezi těma starejma dvou dveř šperkama;) ). Cenově se teda bavím o autech do cca 600tis.. Problém ale je, že krom videí na YT a studování inzerátů samotnejch toho o tom autě moc nevím. Shrnu to: motoricky bych se chtěl držet asi toho HEMIčka, SRTčko už je moc drahý a já to chci mít na denní ježdění.
Čemu úplně nerozumím jsou automatický převodovky a jejich dělení. Vidím, že se v tom roce dělaly 5st. a že je to zmiňovaný jako jedna z nevýhod toho auta. Pak jsem někde četl, že snad 2014+ už mají 8st., ale onehdá jsem zas viděl nějakej inzerát a měl 6st. jestli se nepletu. Věděl by někdo prosím poradit jak se to dělilo, podle čeho to poznat (vzhled voliče?) a co ideálně vybrat, příp. čemu se vyhnout? Přecejenom z té německé prémiovky jsem trochu zhýčkanej a mám na 12ti letým autě 6st automat. Tady Dodge myslím trochu zaspal.
Stejně jako některý už zmíněný prvky výbavy. S hrůzou jsem zjistil, že zdaleka né všechny Chargery mají např. xenony. Vím teda prd jak svítí origo halogen, ale tuším že to nebude nic moc. Čili děsně se těším na V8čku, ale potřeboval bych zachovat určitý komfortní prvky.
Co myslíte, je Charger vhodná volba nebo by jste doporučili něco jinýho? Čemu se vyvarovat a na co si dát pozor? Pokud někde existuje studnice informací, klidně mě presměrujte, rád si to načtu. A jestli jsem v blbý sekci, tak se předem omlouvám.
Díky za Váš čas, Sonny...bud Charger HEMI jako daily car nebo Chevy Monte Carlo nebo Nova na vikend.
-
2022. 08. 05. 2018 - 22:21
CHEVROLET CAPRICE CLASSIC STW 88 DAILY DRIVER
-
2021. 23. 04. 2018 - 21:42
CHEVROLET CAPRICE CLASSIC STW 88 DAILY DRIVER
-
2020. 11. 04. 2018 - 22:12
CHEVROLET CAPRICE CLASSIC STW 88 DAILY DRIVER
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)