Chevrolet

Astro Van

• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1169. Re: 05. 08. 2020 - 12:20

  Mira9 (1168):Tak vyhodit altík je nesmysl, ale mít možnost dobíjet/udržovat baterii ze soláru při stání na místě mi přijde celkem smysluplné.
  Ale to s tím klimakompresorem je hodně zajímavý nápad. Je až podezřelé jak snadno to vypadá, tak v tom asi nějaký ten zakopaný pes bude. Nebo že by jsi byl opravdu první koho to napadlo? To by stálo za to abys na tom rozjel byznys ;-)

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1168. 04. 08. 2020 - 22:18

  Mezi náma, vyhodit altík a dobíjet baterku ze soláru mě už taky napadlo. Ale proč bych to dělal, neexistuje rozumnej důvod, ani kdyby to fungovalo.
  
  Na druhou stranu, vyhodit kompresor klimošky a nahradit ho systémem z jakýhokoli elektromobilu nebo hybridu mě smysl dává. Chladilo by to, i když motor neběží. S panelem na střeše (a přednabitou baterkou) by to mohlo vydržet v létě přes vejkend chladit dodávku na srazu a člověk by si mohl vlízt do klimatizovanýho po každým kolečku obcházení placu. Nepotřebuje to měnit otáčky, takže zapojení by bylo relativně snadný, stojí to přijatelně málo peněz na polským aukru, dá se to koupit za peníze novýho obyčejnýho klasickýho Harrison kompresoru z rockauta. Ale nemám zkušenost s výrobou custom trubek na klimošku, to mě od tohohle projektu odrazuje. Taky kdoví, kolik ampér to bere, googlil jsem to a jsou systémy, co jedou z HV trakční baterky (350V) i z 12V palubní baterie přes DC/DC měnič. Stálo by to za pokus. Kdyby to makalo, a člověk uměl dělat ty trubky, tak by to mohl bejt i slušnej podnikatelskej záměr pro nejrůznější campery. Navíc se dělají takový spešl ventily (googlete bi directional A/C valve, dělaj je i v čechách), který prohoděj směr proudění chladiva, a klimoška v autě pak může i topit (takhle ostatně topí tesla a další moderní EV, tepelný čerpadlo). Takže by to teoreticky mohlo v dodávce chladit i topit bez nastartovanýho motoru, a to efektivnějc, než kombinací měnič+přímotop. Zejména při napojení na síť v kempu by to byla fakt bomba, žádná další krabice zabírající místo a prostor. Jsem zvědav, kdy to někdo vyprototypuje a založí si na tom živobytí. Je to velmi reálná věc s málo technickýma problémama, která by zaujala velkou skupinu zákošů.
  
  
• Butterfly

  Příspěvků: 7556

  1167. Re: 04. 08. 2020 - 17:13

  Joe (1165):Pokud není KO vinutí, tak skoro vše se nechá sehnat u Janoty( Autoelektrika Janota). Ložisko v železářství také mají. Trochu práce a jsi zhruba na polovině ceny nového. Na druhou stranu, nový je nový, no.
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1166. Re: 04. 08. 2020 - 16:37

  Joe (1165): je to primitivní, v podstatě je schéma zapojení na předposlední straně manuálu k tomu solárnímu regulátoru. Já přidal jen dvě relé na odpojování panelu a baterek, když to stojí.
  
  http://eshop.neosolar.cz/images_content/1208/7024-O-manual-smartsolar-charge-controller-mppt-75-10-75-15-100-15-100-20-cz.pdf
  
  relé jsem dal tyhle: http://evracing.cz/bistable-latching-relay-NRL709F-12V-120A-100A
  
  A kdo by chtěl dobíjet i z altíku, tak schéma je na poslední straně tohohle manuálu: http://www.mulac.cz/download.php?fid=4261
  
  Bez altíku už jsme jeli s Gumovačem z Komárom, vyšlo to na dvě baterky, když se nesvítilo. Altík ti opraví autoelektrikář, usměrňovací můstek do něj objednáš z rockauta. Já navíc žádnej nemám.
  
• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1165. Re: 04. 08. 2020 - 12:32

  Mira9 (1164):Tak to je super. Budu k tobě muset do učení :-)
  Včera jsme se vrátili z dovolené a mít něco takového by mi značně usnadnilo život. Mít druhou baterii a dobíjení ze soláru by dost eliminovalo problém s dobíjením. Odešel nám na Astru totiž alternátor. Takže jsem týden jezdil s tím že ráno mě půl hodiny dobíjel kamarád a veškerý provoz byl v co nejúspornějším el. režimu. Takže bez větráku, světel, i blinkry naprosto nezbytně. Jeli jsme tři auta, takže jsem byl schovaný uprostřed. Ke konci došlo i na výměny baterií, kamarád měl druhou palubní. Nakonec jsme to zvládli, ale ta včerejší cesta domů byl očistec. To jsem musel i svítit aspoň obrysovkama a hlavně jely stěrače.
  
  Z toho plyne otázka, nakolik je reálná oprava alternátoru, nebo je opravdu nutné koupit nový? Případně nemá někdo nějaký navíc?

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1164. 02. 08. 2020 - 22:25

  Tak je to tam a nabíjim! Povedlo se to, mám radost. Ještě musim vytáhnout výstup, tj. zásuvku pro cigaretovej zapalovač, do který se strká lednička. Nakonec jsem se rozhodl, že když už to mám všechno tak skrytý, tak ji dám do kastlíku co jich mám v Astru vzadu tři, a kromě vesty a lékárny neni moc co do tak placatýho prostoru dát. Než vrtat do tapecíruňku, tak radši prohulim díru pro průchodku na kabel do dna jednoho z těch kastlíků, kde už je stejně díra pro odtok. Jen jí zvětšim a místo hadičky dám kabel, a nechám kámošovi truhlářovi udělat nějakej rámeček pro vyvýšený druhý dno. Potřebuju na to ještě pár vypínačů, to se tam v pohodě vejde taky.
  
  
  
  Krása je, že se to vešlo do dutiny, kde nic neni. Jen jsem posunul hever trochu vejš v origoš držáku. Na odpojení panelu a baterky od solárního regulátoru mám dvě bistabilní relé, který nemaj naprázdno žádnou spotřebu. Takže když auto stojí, tak to povypínám a nikde neni nic živýho, paráda. Baterku jsem si nechal zbodovat z 18650 Lifepo článků, i takhle placatá má 65 Ah. Bodování stálo pětikilo, články jsem zrecykloval z vadných baterek z elektrokol. Solární regulátor má bluetooth, takže kdyby mě zajímalo, jak je to nabitý, tak leda přes mobil. Ale aspoň nikde nežere permanentně nějakej ukazatel stavu nabití, takže nemusim mít o baterku strach ani při zimním stání.
  
  
  
  Díru do střechy jsem holt vyvrtat musel, ale aspoň jsem jí schoval pod držák zahrádky. Průchodku mám těsnou, a pro jistotu jsem ten držák zahrádky naplnil vazelínou, takovou super mazlavou americkou červenou Swepco, určenou do čepů řízení. Uvidíme, jestli v tom horku začne vytejkat ven :-) Panel tam sedí tejden, a byly dost vedra, a zatim tam drží.
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  1163. Re: 27. 07. 2020 - 21:46

  Mira9 (1162): tak to je úctyhodnej rozměr panelu :-)

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1162. 27. 07. 2020 - 17:11

  
  
  Chytl jsem to k příčníkům.
  
  Jinak každýmu majiteli Astra se zahrádkou doporučuju sundat podélníky, a ošetřit si ty závity do střechy. Jsou to normální nejtovací matice, a jednu jsem měl pěkně shnilou.
• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1161. Re: nosnost střechy 17. 07. 2020 - 14:21

  Mira9 (1160):Tak oddělaný příčníky bych i pochopil, ale sundat hagusy komplet je docela hloupé. Já tu „expedičku“ neplánuji primárně proto abych na ní něco vozil, ale protože na ní chci dát tu vějířovou markýzu, bude na ní solár a taky to bude dobře vypadat :-)
  S tou vějířovou markýzou jsem ale narazil na problém. Hlavní důvod pro ni je že dojdu v suchu od bočních dveří k zadním. Jenže když se otevřou zadní dveře, tak ten horní díl trčí do vrchu tolik, že by ta markýza musela být tak 30 čísel nad střechou :-( Zlatý Cargo dveře. Ty trojdílný jsou jinak fajn, ale v tomhle mě štvou.

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1160. Re: nosnost střechy 15. 07. 2020 - 13:48

  Joe (1159): dávám si na střechu solární panel, ale mám zlomenej jeden příčník a chtěl jsem ho narovnat. Googlil jsem, jak se sundává, a musí to jít dolů celý i s podélníkama. U toho jsem si všiml, že hodně lidí to sundává kvůli hluku a spotřebě. Dává to docela smysl, vzhledem k tomu, že jsem na tom nikdy nic nevezl. Tak mě napadlo, že bych ten panel nemontoval k podélníkům ani příčníkům, že bych jen sundal zahrádku a panel chytl za ty díry po podélníkách. Zkusim si tam ten panel položit, až bude zahrádka dole, jestli bude hodně vidět. Když jo, tak tam tu zahrádku vrátim, aby ho trochu kryla.
• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1159. Re: nosnost střechy 15. 07. 2020 - 11:37

  Butterfly (1158):To je fakt, to by tak klidně mohlo být. Nicméně mě se to netýká, já tam totiž ty závity od hagusů mám. Jen je patrně někdo oddělal :-(
  Právě i ty originální „díry“ ve střeše mě vedou k myšlence je smysluplně využít.

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Butterfly

  Příspěvků: 7556

  1158. Re: nosnost střechy 14. 07. 2020 - 16:56

  Mira9 (1156):Jen jestli je to pro verzi s tou jejich origo ohrádkou. Pod střechou jsou kotevní úchyty z fabriky. Tam by asi těch cca 200lb odpovídalo. Pokud je střecha bez jejich ohrádky, je klidně možné, že těch 30kg bude asi tak akorát. Není střecha, jako střecha.
• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1157. Re: nosnost střechy 14. 07. 2020 - 12:13

  Mira9 (1156):Díky, hledat to v owners manuálu mě vůbec nenapadlo :-)
  I 91 zní rozhodně podstatně lépe než těch mých 30, to by šlo.

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1156. Re: nosnost střechy 13. 07. 2020 - 17:27

  Joe (1155): u obou Aster mám 100 kg. Jedno je 92, druhý 93, obě dlouhý AWD.
  
  http://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/1993/chevrolet/astro_passenger/1993_chevrolet_astro_owners.pdf
  
  Na straně 2-49 owners manuálu píšou, že 91 kg je max.
  
• Joe

  

  Příspěvků: 2876

  Místo: Česká Třebová

  ICQ: 132263958

  1155. nosnost střechy 13. 07. 2020 - 12:52

  Mám prosbu na majitele Aster a šikovné googliče. Mám v techničáku na Astru napsanou nosnost střechy 30 kg. Všichni víme že v českých papírech bývá napsána spousta nesmyslů. Přijde mi to žalostně málo a vzhledem k tomu že uvažuji o výrobě expediční zahrádky s vějířovou markýzou, tak bych rád zjistil jakou nosnost má reálně.
  Můžete se mi prosím majitelé Aster kouknout kolik máte v tp napsáno? Případně pokud by se našel někdo kdo ví kde najít nějakou oficiální hodnotu.
  Předem děkuji

  Amerika, to nejsou jenom mrakodrapy, dálnice, velká auta, Harley Davidson, Hank Williams, Coca Cola nebo Jim Beam. Ale mě to budete těžko vysvětlovat ...
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1154. Re: 09. 04. 2020 - 17:27

  Butterfly (1153): v tom kitu je to celý. Dorman 924003. Pustim se do toho až to přijde. Chci to samo svěsit jen kousek, jedna strana a pak druhá.
• Butterfly

  Příspěvků: 7556

  1153. Re: 09. 04. 2020 - 16:24

  Mira9 (1150):Jo, ještě jsem zapomněl na podložky a šrouby. Pokud jsi nekoupil silentbloky i se setem nových podložek a šroubů, tak bych rozhodně doporučoval tento materiál nový. On ten siletblok upadne především, když odrezne a zmizí ta miska(podložka). A ty origo šrouby bývají často vyžraný a stenčený, zeslabený. Někdy se umí i ulomit. Osvědčilo se mě nachystat si nové misky a šrouby z nerezu( miska nemusí mít vaničku, stačí plochá). A nezapomeň, že to po montáži musíš po nějakém čase zkontrolovat a dotáhnout. Určitě to bude o dost, abys nebyl překvapenej. A pravidelně kontrolovat alespoň půl roku provozu, než si to sedne. Tady asi nebude tak dlouhá doba, ale určitě jednou, dvakrát, budeš dotahovat. U bodyliftu je to peklo a trvá to dýl, než se to postupně usadí. Je to asi těmi delšími šrouby nebo větší pákou na ně, nevím no, ale dotahoval jsem ty boudy vždycky alespoň 5x a pořád bylo kam dotahovat.
• Butterfly

  Příspěvků: 7556

  1152. Re: 09. 04. 2020 - 16:02

  Mira9 (1150):Tak oni odpojují baterku vždy, i když třeba mění kolo :-).Na Astroletu jsem silentbloky tedy neměnil, ale na P/U, Sub, RAM, ano a nebo se montoval bodylift. U Astra bych to tedy jako problém neviděl, ani nic složitého. Asi bych demontoval saharu nebo vrtuli(nebo oboje), tam mnoho místa není, volantová hřídel má dilatační prvek, ale odpojit ji od převodky také není nic světoborně složitýho( až na tu otravnou nohavici na tom celým navlečenou). Trubky od brzd by to měly také dát. Nevím, jak si to představuješ, ale bohatě stačí udělat mezeru cca 5-10cm, aby se nechal prostrčit novej puk. Asi stačí zvednout předek a podložit kousek za tím pomocným rámem. Pak povolit jedno uložení a zkusit rozevřít(mělo by to jít dostatečně pro montáž)třeba pajsrem. Začal bych asi těmi zadními( po jednom) a pro jistotu bych si poznačil polohu rámu vůči karosérii. Ať se to moc nepohne a nemusíš na geošku. Prostě jeden po druhým, povolit, vyměnit, utáhnout( rozhodně bych nepovoloval všechny najednou, aby nevznikla šance pohybu polorámu vůči karosérii). Řazení pákové( u starších variant) se dá také uvolnit na jedné straně nebo odpojit a bowden u novějších bych asi ani neřešil.
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  1151. Re: 09. 04. 2020 - 09:39

  Mira9 (1150): a je tam taky řízení tyč od volantu řekl bych.

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Mira9

  

  Příspěvků: 10717

  Místo: Dobrikovice

  1150. Re: 08. 04. 2020 - 16:13

  Butterfly (1149): čekaj mě silentbloky na tom polorámu, jeden už se mi válí půl roku na podlaze u spolujedce, tak jsem si je už objednal. Googlim jak se to nejlíp zvedá a podkládá. Hrozně moc nerad bych odpojovat trubky a hadice od chladiče. Zdá se, že to borci na astrosafari fóru dělal bez toho, a odpojujou jen baterku a táhlo ke skříni, ale zatim si to neumim moc představit.
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)