kde se da co koupit
oleje a jine provozni kapaliny
Příspěvky od počátku až do večera 6. ledna 2014
-
24. Re: 06. 01. 2014 - 20:10
Dufík (21): Proč chceš zapálit stát? Stát ti rtuť do huby nedal, nechal sis jí tam dát sám. Zubař ti určitě bílý plomby nabídnul.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
23. Re: 06. 01. 2014 - 20:08
Trinom (22): Nojistě, co čekáš. Já taky už nejsem optimista. Když vidim co tu autoservisy lejou do aut, je to opravdu těžkej pravěk. Ne. Chaos. Totální.
K tomu si připočti, že v benzíňáku se, vole, magore, mění olej po patnácti, to ti řekne každej študýrovanej automengelik, a máš diagnózu artrózy camshaftky černě na bílém.
Proč motory, co v americe bez ničeho najely 300k mil, mají u nás problémy třeba už ve 200k km?1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
22. Re: 06. 01. 2014 - 19:59
Dufík (21): Tak si tu přísadu zkus najít. Nenajdeš ani PRD.
Pro odlehčení: Proč myslíte, že je na stříbrným birdovi ohoblovaná vačka, která je zralá akorát tak na hod daleký? Vůbec bych se nedivil, že to s tímhle bude mít nějakou souvislost. Stříbrnej dostane novou, lepší vačku, ale červenej má furt tu origo. Doufám, že až sundám kvůli výměně těsnění ventildekl, tak že tam nenajdu tu hrůzu taky. A ano, je tam vačka, co jde kov na kov.Thunderbirds Are Go
-
21. Re: 06. 01. 2014 - 19:46
ford62 (18): Po té, co jsem pročetl diskuzi pod odkazem, který byl linkován níže, mám obavu, že jestli bude olej americký ještě neznamená, že to zachraní. Dříve používané přísady se kvůli životnosti emisních zařízení s každou novější a novější normou snižovaly.. A problémy zmiňovali i mnozí z US, kteří tomu zjevně trochu rozuměli a měli vlastní zkušenost.
Radil jsem se i s Marcusem, co leje do svých svěřenců on.
V článcích se píše "zhruba motory vyvinuté před 80's" (těch se to může týkat), ale já mam třeba motor, který byl vyvinut sice v půlce 80's, ale vycházel z Buickové 3.8 (tam byla už od 70's)...
Každopádně díky za reakci!
Dál bych se přesunul tedy do všeználka. Pujdem se bavit o zubařích.
Jsem nervozní z toho, že ani na střední průmyslovce při chemii jsem se nedověděl co je to amalgán (poslední léta už kazy nemám a jako mladší jsem byl rád, že jsem mohl od zubaře zpátky do školy... po vrtání). Až teď cirus mě pobídl a já zjistil, že mam v hubě asi 10 hromádek rtuti. Skoro bych i zapálil stát za to, že mě nikdy neupozornili a nezeptali se mě, jestli mi to nevadí...
Trinom: Co zkusit tu přísadu ZDDP? Prej se toho nemusí lít do náplně moc... Vycházim z diskuze na hemmings (Tech 101), je to o pár příspěvků zpět.1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
20. Re: 06. 01. 2014 - 18:57
ford62 (18): Dobře víš, jako vlnu nevole tady ten článek zvedl, protože to spíš, než jako článek, vypadá jako PR někoho z dovozců.
V tom článku je jen bububu, ale není tam žádný kloudný vysvětlení, proč, co a jak má být, čeho se držet striktně a čeho netřeba, případně je víc variant pro různý prostředí.
Důvod, proč jsem sem naházel ty dva odkazy byl ten, abych se dozvěděl, co je potřeba hlídat a o co se mám zajímat, ne o to, že bych to chtěl za každou cenu lejt do auta. Ty tu z celýho obecenstva vypadáš, jako nejznalejší týhle tématiky. Něco vědět není ostuda. Ostuda je vědět a nepomoct.Thunderbirds Are Go
-
19. Re: 06. 01. 2014 - 14:09
ford62 (18):Ahoj, jen tak pro zajímavost, odkud jsi? Máš dobrý přístup a své názory. -
ford62Příspěvků: 749
18. 06. 01. 2014 - 14:04
Trinom, Dufík
Je to tak, US Motors odborně upadá a diskuse je, i při vší úctě k některým kvalitním příspěvkům některých přispěvatelů, je z mého pohledu, z 99,9% zcela neproduktivní. A některé nicky tento trend svými "smysluplnými" příspěvky ještě dotvrzují. A probírat se tímto balastem, je nad lidské síly běžného uživatele. Jinak v CHP 02/13 str. 80 píši autoři P.B a D.S.: Do své ameriky používejte jen americké oleje, které koupíte u většiny dovozců náhradních dílů a vozů z USA. Rozhodující je, aby byl olej opravdu z amerického trhu. Dále píši "Nevíte-li si rady s určením správného oleje pro svoji ameriku, zavolejte na telefon: 602 529 274" Takže asi tak. -
17. Re: 04. 01. 2014 - 18:01
ford62 (14): Nebylo by lepší nám napsat na sebe kontakt a pokecat si třeba přes mail, nebo přes telefon? Řekl bych, že to bude hodnotnější, než psát do redakce CHP. Já i Dufík máme v profilu vyplněnej mail.Thunderbirds Are Go
-
16. Re: oleje 04. 01. 2014 - 18:00
ford62 (14): "Co se týče použití příruček a olejů měl jsem tady častá nedorozumění s různými zdejšími nicky, takže se zdržuji k těmto tématům více méně komentáře."
Sorry, bez urážky a vší úctě, ale to je na hlavu. Zrovna ty, který k tomu má co říct a pamatuji si, že měl znalosti hodně rozsáhlé, budeš trucovat kvůli tomu, že pár uživatelů někdy nesouhlasilo? Chrom-plameny jsem četl ale prakticky jsem se nedověděl ke svému autu nic.. kromě toho, že mám kupovat oleje u takové nebo makové firmy.
Je to přece diskuze a pokud někdo má jiný názor, tak je to jeho plus nebo jeho mínus.
Na základě tohoto bysme pak celý USMotors mohli zavřít.
Samozřejmě nemyslím jen tebe, jen mě to teď už nedalo. Takových odborníků nebo lidí co ví a čtou to tady ale nehodlají se zapojit je více. Za tento týden jsem takové odpovědi typu "Na usmotors jsou někteří čúráci, takže na vás seru a nebudu nic psát" četl asi tři.
Každej si může vybrat jestli chce diskutovat nebo ne. Ale tohle mi přijde jako "Byl jsem jednou v Sušici a tam mě tři fetky zbyli a okradli. Proto nesnášim Sušici a s lidma odtamtud se nakamarádim." :(1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
13. Re: 04. 01. 2014 - 15:51
ford62 (10): Takže API SJ je ještě OK, ale ty novější už ne?
Podle příručky k autu mám používat oleje, který splňujou API SF, SF/CC, nebo SF/CD. Trošku jsem pohledal na oleje.cz a tam mají olej Valvoline Durablend pro motorky a ten má API SG. Co ty na to?
http://www.oleje.cz/p/valvoline-durablend-4t-10w-40-4-l--51
Případně ještě toto - http://www.oleje.cz/p/texaco-suto-extra-10w-30-1-l-nalevany--382Thunderbirds Are Go
-
12. Re: 04. 01. 2014 - 14:52
ford62 (10): Pane Forde, nějaký kontakt na vás by nebyl? Nebo na můj e-mail. Ď.1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
11. Re: 04. 01. 2014 - 14:50
ford62 (10):
"I lost a brand new camshaft in a newly rebuilt 427 chevy back in the late 90′s because of this. I didn’t understand why the lobes wore off in 1500 miles until years later. This is typical of the rusults of government intervention into areas where all the ramifications of a new law are not understood by those in congress who push them thru. Now I have ethanol to worry about. “Thank you,…can I have another?”"
"Here’s a little bad news. My 09 Chevy Express 6.0 V8 started giving me nasty dry start noises at 27,000 miles: clatter clatter clatter and then quiet. I added zddp to the Mobil 1 10-30 I normally use, no more noise. What the heck? So next I tried it on my 2010 Caddy DTS, Northstar V8. So much quieter on warm up it’s spooky. I’ve been a professional mechanic for 45 years, I do not believe in snake oil remedies but this is undeniable. Engines don’t like modern oil, and it’s not just the old ones. Don’t care about the catalytic converters. I’d rather throw (or drill) them out than kill the motors."
Zajímalo by mě, kolik motorů na ty oleje, co nahradily staré normy, umřelo. Předpokládam, že je dost možný, že i moje 3300 Buick V6 z roku 1989 má takovej tikavej cvrkavej zvuk hlavně díky tomu.1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
9. Re: 04. 01. 2014 - 13:36
Dufík (8): Mám tomu rozumět tedy tak, že olejů xW-40 se tahle změna netýká, nebo ty už to maj snížený z dřívějška?Thunderbirds Are Go
-
8. 04. 01. 2014 - 12:29
All the current gasoline categories (including the obsolete SH), have placed limitations on the phosphorus content for certain SAE viscosity grades (the xW-20, xW-30) due to the chemical poisoning that phosphorus has on catalytic converters. Phosphorus is a key anti-wear component in motor oil and is usually found in motor oil in the form of zinc dithiophosphate. Each new API category has placed successively lower phosphorus and zinc limits, and thus has created a controversial issue of obsolescent oils needed for older engines, especially engines with sliding (flat/cleave) tappets. API, and ILSAC, which represents most of the worlds major automobile/engine manufactures, states API SM/ILSAC GF-4 is fully backwards compatible, and it is noted that one of the engine tests required for API SM, the Sequence IVA, is a sliding tappet design to test specifically for cam wear protection. Not everyone is in agreement with backwards compatibility, and in addition, there are special situations, such as "performance" engines or fully race built engines, where the engine protection requirements are above and beyond API/ILSAC requirements. Because of this, there are specialty oils out in the market place with higher than API allowed phosphorus levels. Most engines built before 1985 have the flat/cleave bearing style systems of construction, which is sensitive to reducing zinc and phosphorus. Example; in API SG rated oils, this was at the 1200-1300 ppm level for zinc and phosphorus, where the current SM is under 600 ppm. This reduction in anti-wear chemicals in oil has caused premature failures of camshafts and other high pressure bearings in many older automobiles and has been blamed for pre-mature failure of the oil pump drive/cam position sensor gear that is meshed with camshaft gear in some modern engines.1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
7. 13. 08. 2012 - 21:52
nj, ted na to koukam, olej do prevodovky je stejnej jako do posilovace :) , M2C33-D Type F. takze zkusim stesti nekde po kramech bo na netu
http://maziva.heureka.cz/petro-canada-atf-type-f/specifikace/#sectionLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
5. Re: provozni kapaliny 13. 08. 2012 - 15:41
DCharger (4): Jejda díky, asi jsem nějak přehlídl. V pátek zjistim u auta, jestli to ten samosvor má nebo ne, až ho budu přezouvat do chromáčů. Dám vědět :) -
4. Re: provozni kapaliny 13. 08. 2012 - 15:39
Lazarus (3): nevim, jestli mas ode me maila, ale to aditivum do samosvoru uz mam doma. Vzal jsem pro sichr jednu flasku navic. Takze kdybys chtel, dej vedet. Je to od ACDelca, pro vozy GM. 114 ml.Go Fast... or Go Home!
-
3. Re: provozni kapaliny 13. 08. 2012 - 15:26
DCharger (2): Mi to neukáže zas nic...
Takže otázka do pranice. Opět se na to ptám. Cruise-o-matik, automat 1961, jaký olej do něj? Něco relativně běžně a cenově dostupného. Mechanik je na dovolené a tel. mi nebere, takže se ptám zatím tady. -
2. Re: provozni kapaliny 12. 08. 2012 - 21:43
Wokymoto (1): co se tyce provoznich naplni, osobne mam nejlepsi zkusenosti s firmou Cartime. E-shop zatim maj trochu neprehlednej, ale telefonicka domluva je bezproblemova.
http://www.cartime.eu/cs/contact/Go Fast... or Go Home!
-
1. provozni kapaliny 12. 08. 2012 - 21:12
Zdravim, chci se zeptat ohledne oleju a jinych provoznich kapalin do aut, kde sehnat za nejrozumnejsi cenu :) konkretne trebas kapalina do serva, pisou, ze provozni teplota je 160 - 180 stupnu, kapaliny co se prodavaj je max do 140 stupnu. Tak se chci zeptat, jestli nemate naky zkusenosti, dikas.Lincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)