Akce & veletrhy
Vyjímky pro americká auta
Příspěvky od poledne 23. dubna 2013 až do odpoledne 23. dubna 2013
-
60. Re: 23. 04. 2013 - 15:23
Trinom (59): ja bych na ten test pouzival ty, co vymysli ty picoviny, pripadne protivne techniky z STK :D -
59. Re: 23. 04. 2013 - 15:18
tj-max (57): zrcátka by projít taky měly, protože těch 3G camar je tu tuny. Trošku oser to může bejt u nových aut, kde se údajně musí dělat crash test s chodcem u prvního dovezenýho kusu. Stejně ale věřím, že to nějak půjde rozumně obejít.Thunderbirds Are Go
-
58. Re: 23. 04. 2013 - 15:13
tj-max (57): jeste vyrazeny VIN, jinak asi nic...na chvili odpojit pozicky, pak to vratit a trada
a sehnat si na chvili evropsky zrcatka by bylo mozna levnejsi, nez resit dekru -
57. 23. 04. 2013 - 15:09
BTW.: máte někdo nějakou ideu, co by mohlo mít 3rd gen Camaro za problém při přihlašování?
svítí to v pořádku už z fabriky - tím myslím, že to má vzadu normálka žlutý blinkry, zpátečky - mlhovka by se vyřešila a předek přepojil, aby blikal normálka. - tzn osvětlení bych neřešil, spíš co jinýho by muselo přes dekru ? zrcátka?
nevim -opticky není mezi EU a US verzí, kromě zrcátek žádnej rozdíl -
56. Re: 23. 04. 2013 - 15:06
Bob Ash (55): v D si můžeš "upravit co chceš", ae jen tak, aby to odpovídalo nějakým regulím (víceméně docela inteligentním) + všechny ty díly od bodykitů až po úplný ptákoviny musí mít Atest - bez toho ti to nezapíšou.
ale jo, do tuzingu nedělám a tak nevím, jestli s tím je/není reálně nějakej problém na STK. -
55. Re: 23. 04. 2013 - 14:58
tj-max (53): Ne, nezapisujou. Protože tam žádný dát nesmíš, pokud nejsou homologovaný, nebo na to nemáš jednotlivý schválení přes Dekru. Bejt tuzerem legálně je u nás komplikovaný až nemožný, narozdíl právě od toho Německa, kde si můžeš upravit co chceš a pokud plníš základní věci, tak se to dá zlegalizovat.
A to o tom, že tomu Jarmilovi dají technickou bez keců, je právě jen tvoje iluze - tomu Jarmilovi s votuzencem nejenže nedají legální technickou, ale ještě mu reálně hrozí, že ho oflastrujou fízlové na ulici, což se ti s amerikou v reálu víceméně nemůže stát (resp. nestává se to).Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
54. Re: 23. 04. 2013 - 14:57
tj-max (53): no ja pamatuju, kdyz jsem tam byl s buickem, tak jen rekli "jo ona je to EU verze, to ma vsechno, to je nuda" :))) Ale to je halt STK, kde me aposn tak nejak od videni znaji uz... -
53. Re: 23. 04. 2013 - 14:53
Bob Ash (52): to je sice možný, ale zapisujou se ty tuzing díly do TP při STK? resp. musíš si to tam nechat dopsat, když na to auto něco novýho pověsíš?
jako být tuzér v čechách je rozhodně pohodička oproti němcům.
asi souhlasím s Trinomem - prostě jsou na STK na ameriky vysazený. důvod???
závist?
sport/zábava (protože na tý americe si i úplná guma vždycky něco najde)?
chtěl sem tou odbočkou k tuzingu říct jen to, že smyslem STK by mělo být, aby to auto nebylo nebezpečný pro ostatní - tj, aby brzdilo, svítilo, nechcaly z něj provozní kapaliny, aby se samovolně nevznítilo apod... proč kdejakýmu jarmilovi bez keců dají stk z votuzenou mrdkou (evropskou)- o drtivých tuzerských úpravách u nás si dovoluju polemizovat jako o bezpečných pro provoz na pozemních komunikacích - ale přijede amerika a chovaj se k majiteli, jakoby chtěl STK na odjištěnou atomovku na kolečkách :))
víte někdo, jak reálný je, že by nějaký STK dostalo nějakou pokutu/postih/napomenutí/sankci za to, že ti svítí pozička v zadu na boku? je jejich pruda podložená nějakým reálným strachem ze sankce, nebo je to fakt jen sport? Což mně přivádí k další úvaze - co když si to teda člověk na to STK přepojí, pozičku zaslepí atd... a pak když už má nálepku si to zase překolíkuje na origo svícení. Pochybuju o tom, že policajti znají co a jak má/nemá kde svítit, takže ti po tom pravděpodobně pátrat nebudou - ty zajímá techničák, řidičák, občanka a zelená karta - akoát zcheckou jestli tu technickou máš a dál to neřeší (protože kdyby jo, tak po ulicích už nejezdí spousta vraků, který tu STK mají "naleváka" a je to už odpohledu patrný).
No ale kdyby teoreticky nějakej policajt byl rejpavej, jak mi STK dokáže, že mi to takhle svítící neotestovali resp. kdo mi dokáže, že jsem na tý STK byl "ok" a pak si to zase předělal? A když mi to dokážou, co mi hrozí za trest?
sem se teda rozepsal. Se spoustou těch věcí, co požaduje STK, nemám problém, ale jak tu celkem často slyším ty storky z STK s amerikou, která má vlastně vechno podstatný v pořádku, a nějakým retardovi technikovi, tak mě to teda štve. Možná i proto, že je mi jasný, že je to jednoduše nějakej rozmar těch moronů, co tam dělaj - protože jakmile je to evropský, tak kontrolujou asi 4 věci a na nějaký zkoumání Ečka ani nepomyslí.
V květnu jednu na STK, tak si osvěžím paměť, co vlastně kontroujou (co si pamatuju tak, brzdy, světla, geometrii, jestl není někde díra, úniky kapalin a nazdar) -
52. Re: 23. 04. 2013 - 14:32
tj-max (49): To je jen tvoje iluze, způsobená tím, že se pohybuješ mezi lidma, co si stěžujou, jak je to u Amerik a ne mezi tunerama. Na tunery dělaj běžně i zátahy na příjezdech k tuningovejm srazům a rozdávaj pokuty za nedovolený úpravy...Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
51. Re: 23. 04. 2013 - 14:32
Caddy (48): ale musela by to byt stejná barva, a to byly kecy " a pane, to vždycky probém, ty ameriky"
A když jsem tam vjížděl, tak jsem na něm viděl, že mi to nedá... Bo se na to auto tak blbě díval....
A pry: Pane, vám tady svítí světlo moc nahoru
Tak já: tak mi ho seřídíte ne?
A on: Od toho tady nejsem!
Toť moje příhoda... A o vinku pod sklem radeji ani nebudu psát..."ta tlusta je tvoje...."
-
50. Re: 23. 04. 2013 - 14:31
tj-max (49): spíš mi přijde národní sport techniků na STK fuckovat ameriky prostě tak nějak z principu, viz TC Petra Klm.Thunderbirds Are Go
-
49. Re: 23. 04. 2013 - 14:27
Caddy (48): to jo, no jo, holt když si debil může chvilku připadat důležitej....
stejně je to kocourkov, kdejaký shnilý fáčko, kdejakej tuzingovej "skvost" apod... to na STK problém nemá, ale jakmile přijede amerika, tak je tam velký Halo a tohle nejde, tohle se nesmí atd.
pokud se nepletu, tak u nás ještěpořád nefunguje zapisování non factory dílů do TP jako v D - tj každej vošukdrát si doma může splácat tuizngovej nárazník a přilepit to tam izolepou a na STK klid, u policajtů klid všude klid, ale chraňpánbůh mít pozičku (odpojenou), to jsi pro ostatní nebezpečnej poděs :)))) -
48. Re: 23. 04. 2013 - 14:15
bullshit (47): bych ho asi taky zatrel... -
47. Re: 23. 04. 2013 - 14:13
tj-max (36): s tyma pozičkama jsem si užil svoje, on mi dokonce řekl abych si je zatřel barvou.... a prý jsem ho tím zmátnul natolik, že mi zapoměl nalepit známku stk"ta tlusta je tvoje...."
-
46. Re: 23. 04. 2013 - 14:10
Caddy (21):Ale koukal jsem, že současné vozy VOLVO je mají. Vpředu v nárazníku, ne sdružené s blinkry a vzadu v nárazníku na bocích. Předpokládám, že takhle je to vyrobeno,schválené a tudíž bez potíží.LIVE FREE OR DIE. Nejsem zlej, jen nekdy az moc uprimnej. "Jak si mam byt jisty, ze to co chci, skutecne potrebuji? Proc nejsem spokojeny s tim co uz mam."
-
45. 23. 04. 2013 - 12:58
Jinak pokud jde o byrokracii při přihlašování dovezenýho auta, tak doporučuju přečíst si něco o tom, jak to funguje v USA. Možná nakonec zjistíte, že jsme na tom ještě kurevsky dobře :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
44. Re: 23. 04. 2013 - 12:57
tj-max (42): éčka nemusí být nikde. výjimku dostaneš na všechno kromě blinkrů apod.
Pokud výjimku nemáš, projde ti to jen v hypotetickém případě, že bys ty díly měnil někdy v průběhu životnosti auta za ekvivalentní, ale bez éček a s DOT ;)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
43. Re: 23. 04. 2013 - 12:45
tj-max (29):Toho jsem si taky všiml, že bavorákům svítí žlutě, tak mi přišlo divné, proč u mě je to problém:) -
42. Re: 23. 04. 2013 - 12:25
Trinom (41): a tahle norma na těch ameikách je? resp na "novějších" - 1984+ ??
a tahle vyjímka jde do TP automaticky, nebo přes dekru za $$ ?
Kde teda všude muí být Ečka? na světlech, pásech???
díky -
41. Re: 23. 04. 2013 - 12:15
tj-max (40): éčkla na sklech bejt nemusí. Pokud máš skla, nebo pásy s DOT normou, dostaneš při přihlášení výjimku do TP.Thunderbirds Are Go
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)