Technická diskuze (zdržte se offtopicu)
E85
Příspěvky od večera 26. června 2013 až do večera 27. června 2013
-
29. Re: 27. 06. 2013 - 21:54
Sejki (28):jebat takove zakony,nedojebat motor o to se hraje!;-) -
28. Re: 27. 06. 2013 - 21:42
cirus (27): a dalsi vec, u nas je napsany v Osvedceni o registraci vozidla na jake palivo auto ma jezdit, takze kdyz tam naleju neco jineho tak to je vlastne nezakonne.Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
27. 27. 06. 2013 - 21:30
Co je potreba na jizdu na etanol...;-)
-
26. 27. 06. 2013 - 20:59
Mimochodem v USA se ti dnes neoplati jezdit na alkohol ani kdyz mas na to auto od vyroby stavene... -
25. Re: 27. 06. 2013 - 20:57
BigTwin_Jirka (24):e85 Jo ale neni to nic noveho...tychle alkoholove orgie zaziva market pokazde kdyz ropa podrazi(od druhe valky pocinaje) a pokazde to lidi driv nebo pozdeji prejde;-) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
24. Re: 27. 06. 2013 - 20:54
cirus (22): E85 podle mě začíná chcípat na nezajímavost jak finanční, tak ekologickou. Prostě nafouklá bublina splaskla.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
23. Re: 27. 06. 2013 - 20:51
cirus (19):u me je blbost vse co jsem popsal, E85 je na prd :-) -
22. Re: 27. 06. 2013 - 20:42
BigTwin_Jirka (21):jo jak pises,jenze na tyhle upravy u beznych aut potrebujes zasach do ridici jednotky...v pripade ze chces jezdit na benzin tak musis programovat znova.Proste rozhodne nic pro bezneho uzivatele...a taky to musis sakra umet,poud to udela diletant nebo traktorista z JZD tak to muze mit fatalni nasledky. I kdyz jde v podstate jen o ,,nadstaveni rozdelovace a karburace,, (obrazne pochopitelne) tak sroubovak a klic na to proste nestaci!;-) Jinak vykon a alkoholove motory jdou samo sebou k sobe...ale to je jiz jina tena nez ,,jak jezdit za levno,, ;-))) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
21. Re: 27. 06. 2013 - 20:31
cirus (18): U aut se vstřikováním jde upravit palivo do motoru několikerým stlačením klávesnice, ani se nemusím obtěžovat otevírat kapotu.
Ale proč bych to kvůli etanolu dělal? Z alkoholů používám jenom metanol né kvůli spořílkovství, ale z důvodu chlazení vzduchu po průchodu kompresorem. Když se tam napere čistej metanol, má to v důsledku i přídavnej bonus v podobě podstatně zvýšenýho oktanovýho čísla a následný možnosti zvětšit tak předstih a za současnýho pomalejšího hoření směsi se dost podstatně zvýší výkon motoru. Je to ale drahej špás, pere se to pod vysokým tlakem pumpou o velikosti (a příkonu) startéru asi tak litr za minutu.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
20. 27. 06. 2013 - 20:21
neni davno co jsem opraval znicenej motor u Impaly 2006 3.9l.Temer s jistotu za to moch alkohol...Vetsina tehle vozu s motorem 3.5l je flex fuel,jenze tahle 3.9l nebyla! Takze neumela po natankovani alkoholu(evidentne byl v nadrzi)dostatecne pridat na predzapalu,alkohol hori dele a protoze nemel dostatecnej predzapal oteviral ventily jeste pocas horeni smesy...cimz extremne ohrival sedla vyfukovych ventilu ktere popraskali a vypadali pirmo do valcu...nasledujici armagedon jsi uz vite predstavit... -
19. Re: 27. 06. 2013 - 20:15
pbkarvina (17):redeni je blbost nic to neresi,respektyvne pokud resi tak nevis jestli dostatecne nebo ne.Vseobecne plati ze budto auto relativne nove(nektere) nebo hodne stare(karburator+rozdelovac) u stareho nadstavit u moveho overit jestli muze.Cokoli medzi tim je o nahode a stesti.... -
18. Re: 27. 06. 2013 - 20:12
stajgr (16):tak to nevim...ale vseobecne v USA na alkohol jezdili auta docela hromadne pri kazde ropne krizi.Jenze to bejvalo v dobach karburatoru a rozdelovacu.Pokud mas ve voze ridici jednotku a strikacku jiz to tak jednoduche neni.U karburatoru stacilo pridat sitost a nadstavit predzapal a jezdilo se...
Dnes to nelze tak jednoduse,predstava nekterych lidi ze problem je v male ,,vyhrevnosti,, alkoholu je vcelku scestna.Zasadni problem je v delce horeni alkoholove smesy!Upravit elektroniku na sitejsi smes je jednoducha a casto zbytecne(udela to sama bez zasahu zvenci) ale upravit predzapal je docela vazna vec...rozhodne bych neveril nejakym ,,krabickam,, montovanym od pochybnych dodavatelu.Nemas zadnou garanci a muzes fatalne znicit motor.Ono to na alkohol pojede i bez uprav...a pokud ti udelam ,,upravu,, a vlastne neudelam nic nebo to udelam spatne tak to nemas sanci poznat!(nez se ti motor rozsype)
Spousta modernejsich aut alkohol umi i bez oznaceni ,,flex fuel,, ale u tveho TC netusim.Ano tech problemu je rozhodne vic vcetne spominanych tesneni...Muj nazor je ze pokud mas karburator a rozdelovac je potreba udelat sitost a predzapal a muzes veselo jezdit...pokud mas strikacku a pocitac tak tenhle rocnik je na to naprosto nevhodnej! -
17. Re: 27. 06. 2013 - 20:08
stajgr (16):to je prave to, nekdo s autem nedela nic a redi 50:50, nekteri udelaji upravu vstriku a nekteri meni i komplet gumove veci, ted si vyber -
16. Re: 27. 06. 2013 - 19:38
cirus (6):Mám TC 90-motor 5.0
najedu cca 12-13 tisíc ročně. Jde mi spíš o to jestli stačí pořídit řídící jednotku a svíčky a nebo se musí překopat i hadice, těsnění atd.
pbkarvina (3): Musím se přiznat že proti plynu v americe jsem trochu zaujatý, aspoň teda v těch trochu starších. Předělávat osmiválec na plyn mi připadá jako rouhání :). Říkám si že Ečko je přecejenom v podstatě chlast a na ten jezdili auta od nepaměti. Všechno je to ale problém spíš v mojí hlavě-jezdit co nejlevněji vs. nepříčit se vlastnímu přesvědčení. Teď jezdím za cca 11,5 na 100, to zas není taková pálka.
Trinom (9): Když to spočítám tak my vychází tohle:
N95---spotřeba 12L/100km = 12x36,50 = 438 kč/100km = 12000km=52560kč
E85---spotřeba 12L+20%/100km = 14,4x26,50 = 381 kč/100km 12000km=45720kč
Nevím, možná to počítám blbě.
Benzínku mám 3km od baráku cestou do práce.
Tak teď babo raď.
Netvrdím že E85 je lepší nebo horší než N95, LPG, CNG atd. jen zvažuju + a -Lincoln Town Car Cartier 1990 + Packard Clipper 1953 as "Frankenstein"
-
15. Re: 26. 06. 2013 - 22:42
Jířa (14): a za kolik to kupuje, že se mu daří na tom ušetřit? Tady u nás to o moc levnější není.Thunderbirds Are Go
-
14. Re: 26. 06. 2013 - 22:29
Trinom (13):Má to nastavený tak jak výrobce udává. Obohoceno o 20%. A jezdí mu to lépe jak mně.
Na pružnost to má znatelně lepší. Zejména 3 a 4. To auto akceleruje prostě lépe. -
13. Re: 26. 06. 2013 - 22:23
Jířa (12): v tom případě ale jezdí na chudou směs a má občůranou řídící jednotku.Thunderbirds Are Go
-
12. Re: 26. 06. 2013 - 21:43
Trinom (9):Já osobně to vyzkoušeneé nemám takže nemůžu referovat vlastní zkušeností. Ale kolega to má v tom samém autě jako mám já s tím samým motorem a úsporu mu to dělá necelých 22 tis korun ročeně při nájezdu cca 20 tis. kilometrů za rok. Takže úspora tam je. -
11. Re: 26. 06. 2013 - 21:31
DCharger (10): ja uz to tam neperu ackoliv jsem mluvil v pritomnem case. ma to u nas jedina cerpacka a ta je odeme 22km a jen kvuli tomu tam fakt jezdit nebudu, kdyz kolem nejezdim... navic jestli budu kupovat neco novejsiho tak uz bych to chtel s plynem a nebo do toho pak plyn dat. U nas se cena drzi kolem 15kcChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
10. Re: 26. 06. 2013 - 21:18
Sejki (8): naprostej souhlas, ale muzes si za to sam. A ti ostatni, co si to perou do nadrzi :)Go Fast... or Go Home!
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)