Práce a služby pro US miláčky

Z karbece na vstřiky ?

• cirus

  

  Příspěvků: 26497

  Místo: Galveston

  40. Re: 25. 08. 2013 - 21:05

  Mirek (39):vzdit ja vim,zejmena kdyz uz tak ,,dlouho,, ten motor docela bezi.chapu ze udela vse proto aby se v tom musel zase hrabat...vzdyt mu to uz tolik schazi;-)
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  39. Re: 25. 08. 2013 - 20:59

  cirus (35): Jirka si to ale může troufnout, von ví jak moc pootočit. Má to v ruce, víš? :-)

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  38. 25. 08. 2013 - 20:57

  no dobrá, když to Jiří píše takhle, tak si s ním pootočíš dopředu :-) Já měl na mysli zpátky k menšímu fóru a když je něco menší, tak tomu odpovídá směr dolů :-) Ta čeština je fakt komplikovaná :-)

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  37. Re: 25. 08. 2013 - 20:55

  Jířa (30): Vona ta podtlaková regulace zas tak extrémní vliv na takovejhle motor nemá. Přeci jen je víc dělanej na to, aby šel v užším rozsahu (takže od skoro plnej a nebo na plnej kotel) a jestli ve střední zátěži zrovna nekopíruje optimální hodnoty nastavení, je docela nepodstatnej detail.
  Voni si to zatím vyříkaj a ty si zatím s rozdělovačem pootočíš zpátky a bude po problému. Nezapomínej ale, že benzín má svý tolerance a nemá těch oktanů vžycky tak úplně tolik, jako by měl mít. Zvlášť např u šélu... Ty nový mrdky s konck senzorama to vsáknou, ale parní lokomotivy sou trochu háklivější.

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Jířa

  

  Příspěvků: 13361

  36. Re: 25. 08. 2013 - 20:44

  BigTwin_Jirka (33):No a problém je vyřešen :-)
  Zítra to koštnu. Ale nesmí být mokro. Jinak je to zralý poslat někam do svahu.
• cirus

  

  Příspěvků: 26497

  Místo: Galveston

  35. Re: 25. 08. 2013 - 19:39

  BigTwin_Jirka (33):ja bych nejdrive skusil lepsi benzin,nejake toceni naslepo je rada jak zlikvidovat motor
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  34. Re: 25. 08. 2013 - 19:37

  cirus (32): Sám ses napráskal!

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  33. Re: 25. 08. 2013 - 19:36

  Jířa (30): No, chtěl jsi nahradit původní rozdělovač něčím lepším, což se stalo. Já bych ten rozdělovač jednoduše povolil, otočil ho lehce po směru otáčení a bude po problému.

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• cirus

  

  Příspěvků: 26497

  Místo: Galveston

  32. Re: 25. 08. 2013 - 19:33

  BigTwin_Jirka (31):no a kdyz jsi prectes jeste jednou ty moje nezmysly tak zjistis ze jsem jen upozornil ze ,,neznalej ctenar,, to muze pochopit spatne;-)
  Jde o to ze vseobecne pises tak jak bi jsi diskutoval s odbornikmi
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  31. Re: 25. 08. 2013 - 19:26

  cirus (29): To čtení Ti fakt nějak nejde. Když si to moje slohový cvičení přečteš ještě jednou načisto tak snad dojdeš k názoru, že se ta věta vztahuje k vibracím doprovázejícím detonační spalování, nikoliv k předstihu.

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• Jířa

  

  Příspěvků: 13361

  30. Re: 25. 08. 2013 - 15:43

  BigTwin_Jirka (28):Tak ho uberem a uvidíme.
  
  Jinak nechci nějak prudit, ale rozdělovač tehda vybíral Baronet v konzultaci s Tebou a vybrali jste právě tento :-)
  Tak tam je :-)
  
  http://www.summitracing.com/parts/msd-8365
  
  Možnost připojení na stávající základ a nebo vyvedení externí cívky s modulem a zrušení podtlakové regulace.
  Teď je tam připojenej tak jako byl původní rozdělovač- s podtlakovkou se vším.
• cirus

  

  Příspěvků: 26497

  Místo: Galveston

  29. Re: 25. 08. 2013 - 15:21

  BigTwin_Jirka (23):s tim predzapalem jsem se preklep to mas samozrejme pravdu,cidla klepani znam duverne ...je to snad jedina slaba stranka u GM .
  Jen te usmernim v jednom,napsal jsi ,,detonační spalování doprovází a který jsou jeho, jak zřejmo, tou neškodlivější složkou,, neznalej ctenar se pak totiz muze domnivat ze velkej predsich je skodlivejsi nez malej....coz je pochopitelne jako BLBOST! Porad lepsi vetsi predstich nez mensi...porad lepsi zaklepane ventily,nez podpalene...takze ja tu ,,nejskodlivesni slozku,, vidim spise u toho maleho predzapalu...
  Mimochodem u Wankelu to je vyreseno elegantne,tam jam je predzapal i pozapal soucastne...naproti tomu takova Felicie z roku 1960 mela rozdelovac na tvrdo a vubec zadne podtlaky na regulaci predzapalu(a ze to jelo)
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  28. Re: 25. 08. 2013 - 13:50

  Jířa (27): Asi halt nemáš ten správňáckej rozdělovač a zapalování. Když to chrochtá, je vysokej předstih a musí se ubrat. Po jistý době jsou detonace znát i na svíčkách (a následně i na válcích a veltilech) páč jim upadají elektrody.
  
  Jestli by to nechtělo ve finále nějak se zamyslet nad zapalováním. V dnešní době by to neměl bejt problém, já si ho kdysi musel vyrábět sám.

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• Jířa

  

  Příspěvků: 13361

  27. Re: 25. 08. 2013 - 12:50

  BigTwin_Jirka (23):Činnost podtlakové regulace nejsem schopen ovlivnit. Tenhle rozdělovač jí nastavitelnou nemá.
  Takže pokud si nepomůžu stooktanovým benzínem- 98 už tu neprodávají, tak co zbývá..? Zvednout hranici maximálního předstihu?
  Nebo něco jiného?
  
• D2

  

  Příspěvků: 2765

  Místo: North-Moravia

  26. Re: Lincoln - Z karbece na vstřiky? 25. 08. 2013 - 12:37

  BigTwin_Jirka (25): jsem si říkal že když to funguje u cadillacu tak že u fordu taky.. asi ne :D
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  25. Re: Lincoln - Z karbece na vstřiky? 25. 08. 2013 - 11:05

  D2 (24): Tomu většímu výkonu se dá věřit jen těžko, totéž téma spolehlivost a to "stojí stejně co novej karbec". Spotřeba by mohl bejt snad několik desetin litru na sto lepší v případě, že to někdo umí dobře naladit. Té Andrzén střiženej Grimmem.

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• D2

  

  Příspěvků: 2765

  Místo: North-Moravia

  24. Re: Lincoln - Z karbece na vstřiky? 25. 08. 2013 - 10:57

  for all: řeším jen proto že vstřiky prej rovná se větší výkon, apolehlivost a menší spotřeba a stojej stejně co novej karbec. ale překecali jste mě, nechám tomu karbec. :)
• BigTwin_Jirka

  Příspěvků: 4730

  23. Re: 25. 08. 2013 - 10:53

  cirus (22): Vzhledem k tomu, že detonační spalování souvisí jak s palivem, tak s předstihem, je odpověď věru jednoduchá a nedá se udělat chyba. Jenom bych vás dva mudrlanty chtěl upozornit na skutečnost, že předstih zřejmě nebude malej, ale rozhodně je v daným okamžiku větší než má bejt. Proto se používá u starejch věcí podtlaková regulace, která předstih přidá až na základě jeho skutečný potřeby. Moderní počítač naopak dovede při prudký akceleraci nastavit předstih k nule až do zápornejch hodnot (pozápal), aby motoru v počátku ulehčil roztočení a chránil ho tak před vibracemi, které detonační spalování doprovází a který jsou jeho, jak zřejmo, tou neškodlivější složkou. U motorů s ambicema se používá doplňkový všikování metanolu nejen k chlazení směsi, ale také z důvodu zvýšení oktanovýho čísla (někam ke 105 při použití standardního paliva, záleží na množství a koncentraci) a předstih motoru jde potom naladit mnohem víc agresivně. Někdy jindy, snad v případě vážnýho zájmu, bychom si mohli vystřihnout přednášku na téma "čidla klepání a k čemu ten šmejd slouží".

  Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
• cirus

  

  Příspěvků: 26497

  Místo: Galveston

  22. Re: 24. 08. 2013 - 23:34

  Jířa (21):Malý předstih nebo Málo oktanů ;-) ale skusil bych nejdrive ten lepsi benzin...
• Jířa

  

  Příspěvků: 13361

  21. Re: 24. 08. 2013 - 21:26

  cirus (20):PSSSSSST!!!!! Ticho nebo tě to usliší a budu mít zas po srandě :-)
  Jinak když už jsme u toho sraní... Při nízkych otáčkách v tahu- nejvíce v kopci se ozývá to cvrlikání- neodborně "chrastění ventilů" odborně detonační hoření.
  Ale jenom když je motor více v tahu. Čím to je? Malý předstih? Málo oktanů?
  Tlaky válců mám 14. Po té co jsem tlaky umravnil z 16 na 14, tak jsem přešel na N95.
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)