Zajímavosti a humor
Nové přírůstky
Příspěvky od odpoledne 18. listopadu 2013 až do večera 18. listopadu 2013
-
60. 18. 11. 2013 - 23:30
TJ-max, BobAsh: 38, 43, 47 ... Zajímavá diskuze. I když to mnohým vysvětlíš prostě na nějaký zacházení serou. Jedinej muj strejda (srdcovej dýzlař od mládí /Golf I 1.6D, Golf III TDI 66kw a Octavia I TDI 81kw/ uctívá ranních zimních 5 minut a po příjezdu minutu, dvě.
Překvapilo mě, Vojto, srovnání s 2.8 MPI od GM, dost jsem s tim najezdil.
Rozvody posrali u minulých TSI náramně a dobře o tom zároveň věděli. Prvotřídní mrdka byla absence svolávačky (hlavně ticho,pšššt) a ten kdo se ráčil v servisu hodně ozvat, tak mu teda rozvody vyměnili. Ale plnej net (a už se mi to donáší i osobně) je 1.2 i 1.4 tsiček, které padly ve 40, 50, 60 tis. km.
Další co považuju za totální úlet je prodlužování zjm. prvního servisního intervalu na olej a pak výměny po 15 tis km i když auto jezdí kratší vzdálenosti. Kámoš mění třeba po 20 tis km - u benzína - ale je to předepsáno a jezdí 75% dálnici na tempomat/ 3000 ot. a druhak najíždí tolik, že to dělá dvakrát do roka.
Osobně jsem viděl umírat Escorta TD (což je samo o sobě umírací auto) v ruce známého (mladej divoch). Jel jsem v tom, když to přivezl a jelo to jako fík. Teď to auto sotva táhne, má půl výkonu pryč (po roce a půl) ... Ano, honil to co to šlo. Ještě připíšu, že opravuje auta a je vyučenej opravář :)1989 Buick Century Estate Wagon, 2000 Chevrolet shnilpala, 1996 Chevrolet S-10 4x4, 2004 Chevrolet Impala
-
59. Re: 18. 11. 2013 - 20:31
Bob Ash (58): Tak RS, s tím bych to klidně zkusil :D -
58. Re: 18. 11. 2013 - 20:27
Lazarus (57): Dvěstědem nejezdím. A s Town Carem bych ničemu neujížděl. Ale novinářský BMW nebo třeba Clio RS už je jiná :-)))))
(pro lidi, co by to chtěli brát doslovně - dělám si prdel)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
57. Re: 18. 11. 2013 - 20:16
Bob Ash (56): Fabky nemáme vůbec. Máme dvojkový okty. Jednu tu starou a tři ty pofaceliftový s těma kapkovitejma předníma světlama. 1.6 nevim co. Má to 100HP... No jen blbni, abys nenarazil na 1.8T :D Tý bys ujížděl hůř :D Nicméně pokud myslíš dvěstěda, tak s tím bys mi neujel :D
Edit: Myslim, že moje Fiesta 1.3 s 60HP a 900kg je na tom výkonově jako ty naše okty zhruba stejně :D -
56. Re: 18. 11. 2013 - 20:13
Lazarus (49): Počkej, vy ještě máte jedničkový? Nebo myslíš ty 1,6 FSI nebo co se to tam dávalo? Každopádně jestliže proti vaší 1,6 působí HTP jako rychlý auto, tak asi začnu policajtům ujíždět :-DCeterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
55. Re: 18. 11. 2013 - 20:10
Caddy (54): Měšťáci jsou jiná liga, v Lázních Bohdaneč jsem to pochopil :D -
54. Re: 18. 11. 2013 - 20:08
Lazarus (53): v pardubicich jsou zplynovani mestaci -
53. Re: 18. 11. 2013 - 19:41
robin 65 (52): V Brně jo, tam se to teď dělalo, aby mohli bejt víc v ulicích a projíždět to. Jinde jsem to neviděl. Já najezdím na noční 50-80km. Pěšky v jedný max dvou hlídkách po dvou to nemám šanci tady projít pěšky... Takže jezdíme no. Plyn by bodnul, ale to neudělaj, moc peněz :D -
52. Re: 18. 11. 2013 - 19:35
Lazarus (49):no já koukal že jsou octávky předělany na plyn -
51. Re: 18. 11. 2013 - 19:28
Trinom (50): Jo, na rozvážení pošty po soudech je to fajn auto. Jinak stojí zahovno. Kolegovi minulej víkend nezastavil, málem ho nabral a ujel. Sedli jsme do auta a koukali jak nám mizí. Jsou to auta na p... Ale to je fuk, na nesmyslný nákupy týhle firmy jsem zvyklej. Nebudu se rozčilovat nad věcma, který jdou o dvě třetiny levněji... -
50. Re: 18. 11. 2013 - 19:25
Lazarus (49): jestli to nenakoupili spíš za účelem popojíždění a ne nahánění.Thunderbirds Are Go
-
49. Re: 18. 11. 2013 - 18:59
Bob Ash (41): Hele jzdil jsem s jedním magorem a krátká jedničková Fabka s HTP, by dle mě natrhla dvojkový Octavii 1.6 co máme prdel :D Protože ta 1.6, ta teprve skutečně "NEJEDE" a dohnat blbej trojkovej golf je makačka :D Výkon cítíš až asi u 3000 otáček a do tý doby hodně dlouhej nájezd. Při 90tce tam musíš lupnout trojku, aby ses za ujíždějícím autem trochu hnul, nebo měl aspoň pocit, že to něco dělá... A že ty naše 1.6 jsou vylítaný mrdky, se kterejma se jezdí přes obrubníky a tak je taky fakt :
Edit v reálný honičce otáčky tak do 5000, aby to něco dělalo. V zatáčkách Tě předbíhá zadek a brzdy po prvním prudčím brždění nezvládaj... Nechápu, že nakoupili takový sračky, když se s tim "normálně" prostě nejezdí, od výletovejch projížděk tu ty auta nejsou. A jediný 1.8T tu má dopravka. Motoricky někde úplně jinde, podvozek stejná tragédie. -
48. Re: 18. 11. 2013 - 15:28
Bob Ash (47): To je pěkný, čekal jsem, že to bude víc. Škopek má na OD taky 3000 ve 130.Thunderbirds Are Go
-
47. Re: 18. 11. 2013 - 15:14
Trinom (46): Teď jsem to hledal, 63kW točí při 130 tři tisíce na pětku. 77kW má ještě šestku, takže to bude asi o kousíček míň.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
46. Re: 18. 11. 2013 - 14:59
Bob Ash (45): Jak jsou ty motory vůbec zpřevodovaný? Kolik točí při 130 km/h?Thunderbirds Are Go
-
45. Re: 18. 11. 2013 - 14:42
tj-max (44): Nevybavuju si, že by mě to hlukem nějak prudilo - takže asi v normě. Ono ta 1.4 VVti je právě malá točivá atmosféra, která potřebuje krátký kvalty, aby se pohnula z místa. 1.2 TSI má ty kvalty docela dlouhý, zvlášť 77kW, která se do většiny aut montuje se šestikvaltem.
Jo a když na to přijde, tak to docela hezky zní... má to takovej hlubokej chraplák.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
44. Re: 18. 11. 2013 - 14:08
Bob Ash (43): a co hluk třeba v těch 130-150 ? to mě osobně sere na těch maloobjemovejch věcech - nedávno corolla 1,4 VVti a cesta do jihlavy byla fakt za trest - 130 bordel jak v tanku :))) -
43. Re: 18. 11. 2013 - 14:05
tj-max (42): V Jettě to jede slušně, v Rapidu to jede výborně, z Fabie to udělá takovej decentní hot hatch.
Krásný na tom je, že to není potřeba vůbec točit - což je zásadní z hlediska životnosti, a osobně si myslím, že je to možná zásadnější než to, jakej to má objem. Malý motory většinou umíraj na to, že se musej točit jak vzteklý, aby jely. S tímhle se dá jezdit konstantně do 2.5k rpm a přes 4k je v podstatě zbytečný chodit. Od cca 1 200 ot./min to je schopný rozumně zrychlovat.
Pocitově to jede buďto jako moderní atmosférická 1.6 nebo 1.8 tak 130 koní, ale s krouťákem posunutým dolů, a nebo úplně nejvíc jako stará 2.8 V6 od GM - tý to dost odpovídá výkonem a krouťákem, akorát ta 2.8 V6 je FURT TOČIVĚJŠÍ.
Žrát to umí s lehkou nohou mimo město 4,5 litru, s normální nohou kombinace mimo město/dálnice kolem šesti, po městě 7-8 při normálním zacházení. Akorát je to hrozivě citlivý na zatížení a na rychlost. Ve 160 na dálnici už to žere k deseti, při jízdě s plným autem to bude taky horší.
Takže jako služebák pro obchoďáky je to tragédie, jako motor do soukromýho auta je to perfektní.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
42. Re: 18. 11. 2013 - 14:00
Bob Ash (41): hele jede ta 1,2 Tsi fakt tak dobře, jak se všude píše? ještě sem něměl bohužel tu čest
nicméně všude, i ve světě, to hrozně chválej, takže na tom asi něco bude :)) -
41. Re: 18. 11. 2013 - 13:54
Lazarus (36): Nevím, s čím máš srovnání, ale HTP FAKT NEJEDE. Umí sice žrát jako V8, když na to přijde, ale má to dynamiku nemocnýho třínohýho osla. Pravda, Kia Picanto 1.0 a Chevy Spark 1.0 jsou horší, stejně jako stopětka, ale to není žádná výhra.
Hlavně jestli ti přijde, že 1,2 HTP jede, tak po přesednutí do 1,2 TSI/77kW budeš mít pocit, že řídíš závoďák.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)