Chrysler Le Baron - zkuenosti, rady
automat převodovka - jak se o ni starat?
Příspěvky od rána 12. února 2007 až do podvečera 12. února 2007
-
512. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:33
fast_rider: ja Ti tady klidne nalinkuji kdy a kde v californii pristali ufoni... -
511. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:30
cirus: Můžeš nevzdělanýmu arogantnímu blbci pastnout ten odstavec, kde se něco takovýho píše?
Konkrétně číslo 35 se v tom textu nevyskytuje vůbec...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
510. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:23
fast_rider: mas divne manualy nebo neumis anglicky...detail o tom ze OD nemas pouzivat za studena a pod 35 mili Ti jaksi utek...Jinak jsi jeden z mala lidi (nebo spis jedinej) na tomhle foru ktereho pokladam za arogantniho blbce;-) -
508. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:14
fast_rider: Ty jsi novinar nebo politik?Takhle vytahnout jen to co se ti libi..... -
507. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:12
cirus: Jinak tohle je z Wikipedie:
For normal driving conditions, operation of the overdrive should be enabled.
It may be necessary to switch it off if the vehicle is being operated in a mountainous area.
Pro normální jízdu by měl být overdrive zapnutý.
Může být nutné ho vypnout pokud je vozidlo používáno v horských oblastech.
Kdyby tě napadlo, že si to cucám z prstu, přečti si to celý;
http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
506. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 17:52
cirus: O.K.
(Overdrive)
The normal driving position for the best fuel economy. Transmission
operates in gears one through four.
- See (Drive) for special driving contitions
John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
505. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 16:54
fast_rider: To je tezky s Tebou...:-)Heled proc linkujes ,,D,, nalinkuj ,,OD,,
Ono to ani tak neni kdy ,,d,, spis je to o tom kdy nepouzivat ,,OD,,!
Vseobecne vyrobci nedoporucuji nebo nekdy primo zakazuji pouzivani ,,OD,,pokud nejedes trvale vic nez 35mili,nebo treba za studena pokud neni prevodovka zahrata....
-
504. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 16:14
baronet74: Žaloba o náhradu škody by ti možná přinesla něco víc než jen lepší pocit :)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
503. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 16:12
fast_rider: Není to akademický je to na pár přes d..ku.Chrysler LHS 96 ,Chevy G20 V8 5,7 92,JAG XJ6 4,2 82 a vymenim G20 za dodge RAM VAN r.v 91-93
-
502. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 16:11
baronet74: V takovým případě jsou debaty o D/OD čistě akademický :(John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
501. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 15:49
fast_rider: odpovídám ano na tvou poslední otázku
Do nové repasováné převodovky Chrysler mi dali špatný typ oleje po 5000 už to zase kopeChrysler LHS 96 ,Chevy G20 V8 5,7 92,JAG XJ6 4,2 82 a vymenim G20 za dodge RAM VAN r.v 91-93
-
500. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 15:12
Mirek: Tak pokud už vandler netlačí to co má, tak to už není ani tak debata "Jak jezdit s automatem" jako spíš "Jak jezdit s rozbitým automatem aby se nerozbil ještě víc" :))John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
499. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 14:55
Caddy: Ok, zkus jet po rovině tak, aby to jelo na 2, tj. tak 30 - 40 kmh; drž mírně plyn a dej tam OD; zkus mírně přidat, a sleduj v kolika otáčkách zařadí 3; pak uber zpátky na původní rychlost a totéž zopakuj na D ve stejný rychlosti a se stejnou polohou plynu. Podle mě to bude stejný.
OD se podle mě trochu opotřebovává protože je to jiný zařazení než 1, 2 nebo 3; Proto výrobce někdy doporučuje ve městě na OD nejezdit, aby se zbytečně nespínal, a pak ta převodovka vydrží v městským provozu místo 500.000 mil 700.000 mil;
A teď zpátky do Čech; Při způsobu, jakým se jezdí tady a hlavně při technických znalostech amerických zvláštností mezi českýmí mechaniky je dodrbanej Overdrive asi závada, kterou tu nikdo neviděl, protože každá druhá převodovka je buď:
1. suchá, nebo
2. plná, ale stoletý přepálený kolomazi, anebo
3. dolitá nesprávným olejem a teče, tj. někde na cestě mezi stavem 1 a stavem 2.
Když si vzpomenu, jak švára půjčilauto tykvi, která ukazovala kamarádům, jak to hrabe tím, že v 5.000 ot. dal z N na D, tak mám obavu, že bude ještě nějakou dobu trvat, než si u nás člověk koupí auto který nemá načatou špajsku :((
Btw, je tady někdo kdo si nechal dobře udělat převodovku a od tý doby ji musel znova řešit?John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
498. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 14:45
Caddy: Jojo, při táhnutí vlaku se musí přeřadit :o)))Camaro IV 3,8 V6 - for sale
-
497. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 14:42
fast_rider: :))))))
a nejlepsi je, ze jeste poprve jsem to precetl jako "vlak" :) -
496. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 14:41
Mad Max 35:
Pozice D
Převodovka vypne Overdrive a pracuje pouze s převodovýmí stupni 1 až 3.
D poskytuje větší brzdění motorem a je užitečné pokud:
- vezete těžký náklad
- táhnete vlek do nebo z prudkého kopce
- je vyžadováno dodatečné brzdění motorem. Pokud táhnete vlek, viz Jízda s vlekem k kapitole Tažení vleku
:)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
MirekPříspěvků: 19543
495. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 12:44
Lord Iffy: hele, netuším, čím by to mělo bejt. Nejdřív to musíš ale dokázat nasimulovat, jinak se těžko hledá to, co tam bylo a teď momentálně není... Jinak jsi přesně pochopil, o čem ta jízda na D po městě je, on každej se tím obvykle začne zabývat, jakmile bude jednou nucenej tu špajsku dělat a dozví se mimo jiný i to, že při malý rychlosti na OD je i nebezpečí prokluzu 4kový sekce z důvodu, že ten motor se točí tak pomalu, že čerpadlo už prostě víc tlaku, kterej by tu 4kovou sekci měl držet sepnutou, nedá...není to tedy jen o tom, jestli tam ten OD zbytečně padá, ale i jestli režim, ve kterým je v činnosti, je zrovna ten pro něj vhodnej. Můj Firebird byl schopen jet na OD 70 a motor netočil ani 800 otáček... Takže jakej asi tak tlak tam dávalo čerpadlo, zvlášť po půlhodinový jízdě městem, kdy olej už je na hranici varu, jelikož ho prostě nemá co chladit... je to jenom o troše citu, nebo taky soucitu :-)privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
MirekPříspěvků: 19543
494. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 12:36
petrklm: já jel dnes na 3ku ze Svitav a vůbec jsem o tom neměl páru :-) A že by to tomu autu vadilo, se říct nedá...privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
493. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 10:58
fast_rider: mozna to je v kazdem aute jiny, ale mne prijde, ze pri rozjezdu na plny plyn radi na D pozdeji nez na OD...a taky kdyz treba ve 40 (50, 60...) pri konstatni rychlosti a poloze plynu preradim z D na OD, spadnou otacky, cili asi zaradi vyse...samozrejme ne vzdycky, nekdy je ten stupen fakt stejny...
Stejne to je i u cadillacu mezi 2 a 3 (ten OD nema)... -
492. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 07:35
fast_rider: taky jsem tak dopad, D po městě s dobrým pocitem, jak tu převodovku šetřím a pak jsem jel třeba 100 kiláků na D, protože jsem na předvolbu zapomněl. Na víc v Lincolnu se prostě hluk motoru nekoná, takže mě ani nemělo co varovat. Přešel jsem na myšlenkově úspornější systém OD a je pokoj :-)))Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)