Chrysler Le Baron - zkuenosti, rady
automat převodovka - jak se o ni starat?
Příspěvky od podvečera 12. února 2007 až do noci 13. února 2007
-
545. Re: Re: 13. 02. 2007 - 00:53
cirus:
NE, je to něco jiného. Zamykani měniče je TC LOCKUP.
Proč se to plete? Protože u klasických šaltrů do 90. let se měnič zamykal POUZE když byl zařazen OD. Dneska se měnič zamyká i na 2,3,4...
Overdrive v klasickem podani je jakoby dalši věc za šaltrem, ktera mu přidava čtvrtou rychlost.
Jiz nejsem az takovy anarchokapitalista a snad ani ten idiot... - neziju jen jednou, proto se nerozmnozuju :-)
-
544. Re: Re: 13. 02. 2007 - 00:50
pajaTHC: preklad je spravnej ,nikoli vsak realnej....u automatu vetsinou znamena ,,OD,, zamikani menice -
543. Re: Re: 13. 02. 2007 - 00:43
cirus: nic nezačina. napsal jsem snad něco s čim nesouhlasiš?Jiz nejsem az takovy anarchokapitalista a snad ani ten idiot... - neziju jen jednou, proto se nerozmnozuju :-)
-
542. Re: Re: 13. 02. 2007 - 00:39
pajaTHC: jezus kristus!zase to zacina!NEEEEE! -
541. Re: 13. 02. 2007 - 00:34
Overdrive je jednoduše převod do rychla, prostě rychloběh.
U manuálu, u automatu, to je fuk. V tom bych nic nehledal.
Prostě když motor točí míň než kardan. Pro techniky: převodový stupeň s převodem menším jak 1.
Něco jako pětka u evropských aut v manuálu, prostě ekologická fíčura. Primární účel=snížení spotřeby.
Každý šaltr, který je označený jako OD, Overdrive apod. má jakoby jeden kvalt jako rychloběh.
Jenik: OD není obchodní název. Je to prostě jen anglický termín pro "převod do rychla". Může to být mechanicky realizováno různě (původně jako samostatný "vypínatelný" modul za šaltrem - proto se vždycky říkalo 3 speed PLUS OD, dneska jako integrální součást šaltru, u manuálu jednoduše jako další stupeň), ale vždycky to znamená, že otáčky motoru jsou nižší než otáčky na vývodovém hřídeli šaltru.Jiz nejsem az takovy anarchokapitalista a snad ani ten idiot... - neziju jen jednou, proto se nerozmnozuju :-)
-
540. 12. 02. 2007 - 21:27
nechápu co tu furt motáte, overdrive je jen obchodní název několika naprosto odlišných věcí. Nebo mi snad chcete tvrdt, že overdrive u manuálu je to samý jako u TH700 třa?Placaty pikap je nejlepsi ferary! A hydraulicky kitroen je nejlepsi rolsrojs.
-
532. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 20:01
Marroko: OD sem měl i v civicu - typ jako měl doktor Blažej :o))nejlepsi pritel cloveka je mercedes
-
531. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:57
Mirek: Pathfinder? Jako Nissan Pathfinder? Ja myslel, ze OD je otakza americkejch prevodovek a to jeste starsiho roku vyroby... musim se jeste hodne ucit :) -
MirekPříspěvků: 19543
529. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:42
cirus: ale někdy možná taky zbytečně reješ... Ale to se tady naštěstí může :-) já taky reju, obzlášť docela rád do Bobeše :-))))privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
MirekPříspěvků: 19543
527. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:35
fast_rider: já mám napsaný v manuálu k Pathfinderu, že OD se nemá používat pokud není motor dostatečně zahřátý. jestli tam je něco o rychlosti jsem si nevšiml, ale chtěl bych jen připomenout, že lord iffy to vystihl poměrně přesně a to že pomalu celá ČR se charakterem provozu blíží režimu ve městě, s dobře vyřešeným dopravním systémem. Jinak k tomu vandleru (počeštěnýmu měniči z němčiny asi, že?), on tam není k tomu, aby zásoboval tlakem jednotlivý sekce rychlostí, na to je tam úplně jiná pumpa a o tu právě šlo...to jenom tak abysme nemluvili jeden o voze a druhej o koze. Vono to tvoje "Tak pokud už vandler netlačí to co má" zni sice mazácky, ale to je asi tak všechno, co to vyjadřuje. Schválně, zkus tu větu dokončit: Co se teda děje, "když netlačí to co má"...? On se cirus určitě taky rád poučí... :-)privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
526. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:33
baronet74: Je to dost možný...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
525. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:30
fast_rider: Taky jsi myslím že záleží na typu a stáří přeodovky než na obecných radách jezdím koncern Chrysler i GM a mezi převodovkami je propastný rozdíl přesto že názvy technologii jsou stejné.Chrysler LHS 96 ,Chevy G20 V8 5,7 92,JAG XJ6 4,2 82 a vymenim G20 za dodge RAM VAN r.v 91-93
-
524. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:09
Lord Iffy: Možná to tak dřív opravdu bylo, a u novějších aut je opotřebení Overdrivu vyřešeno tak, že není potřeba ho vypínat.
Asi nejjednodušší je jezdit s automatem klidně (což se mi osvědčuje, nebo jsem už starej a uklidnil jsem se :)) a sehnat si manuál k autu a řídit se jím...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
521. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:04
fast_rider: neberu to podle toho jak si to myslej, ale z vlastni zkusennosti:) Tou zbesilosti myslim, ze je bezne na 50 jet treba 65 jen mezi krizovatkami, a to je chvili kdy tam ctyrka spadne, a pak musi pryc, pokud by se jezdilo naprosto ukazkove a 50tka se neprekrocila tak neni co resit, protoze tam ta 4ka nema sanci skocit, stejna situace je kdyz je na nekterem useku chvili 70 a pak zpet 50
Je pravda ze u novejsi prevodovky (u Visiona) sem nemel ani poneti kdyz to radilo, a vlastne bych nepoznal jestli je tam OD nebo D, kdybych se nedival. U Marquise to poznam, protoze v nekterych pripadech je prerazeni 4 3 znatelne (ne vyrazne ale jde to poznat), navic pri 65km/h to na 4ty stupen nema vuli zrychlit (resp. musi podradit, pak ano, ale to znamena cas), to je vedle opotrebeni druha vec proc to vlastne resim. Kdyz sem jel s prvnim automatem (98 escort, najel sem s nim dost mil), tak sem celou dobu pouzival OD a byl spokojeny...
ale co uz, at si to kazdy dela jak chce, me spis zajimaly nazory na oba dva pohledy, poznatek sem si z toho odnesl a budu to delat tak jak mi prijde vhodnejsi, jen se to tady spontane zvrhlo v diskuzi kdo ma pravda...:)"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
519. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 19:00
fast_rider: diky za preklad. :-) klika, ze tam mam jen D, ale treba v budoucnu...Prisel jsem, videl jsem, nechapu, odchazim...
-
517. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:56
Lord Iffy: Je pravda že pokud si dáš na google "driving with overdrive", tak je tam kromě odkazů na encyklopedie a technický servery (kterým věřím víc než nějaký osobní stránce) dost odkazů, který raděj vypnout, ale pokud mi výrobce auta radí zapnout, budu se tím řídit. Stejně si nemyslím, že by to mělo na převodovku nějak zásadní vliv.
Ani u nás se už nejezdí tak zběsile jako před 5 lety a ve státech se zas tak klidně a ukázkově jak si tu lidi myslej taky nejezdí, na dálnici s limitem 75 jedou všichni 90 a flojdi vychytaj jedno auto který jede ještě o 2 míle víc a když jsem kdysi poprvé viděl co vyváděj taxikáři na Manhattanu tak jsem odvolal všechno špatnýho co jsem kdz řek o pražských dožkařích...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
516. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:48
fast_rider: pominu-li ponekud nestastny zpusob prezentovani nekterych nazoru (a ani tak nemyslim tebe:) tak si myslim ze zasadni problem techto vytazku z manualu je, ze jsou psane pro zcela odlisne podminky nez sou tady u nas. Kde se ve statech dostanes pres tech 35mil? Ve meste malo kdy, protoze tam tak rychle jet nesmis, maximalne na dalnici (klidne i ve meste), kde pokud uz se rozjedes tak jedes danou rychlosti delsi dobu. Zbesily zpusob jizdy jako u nas, kdy kazdy z krizovatky vyrazi neskutecne a nesmyslne rychle aby na dalsi musel pomalu palit brzdy taky moc neaplikuji. Cesty az na vyjimky jsou rovne a na rovine, to co mysleli v tom manualu mountain terrain by spadalo pomalu na celou CR. Nasel sem v nekterych diskuzich dodatek nepouzivat na stop n go traffic ve meste... ale bylo to jen prispevek na diskuzich...nic vic.."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
515. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:45
cirus: Pokládáš mě za arogantního blbce, O.K., tak mi ale řekni, kde se v tom textu na wikipedii píše o tom, že "OD nemas pouzivat za studena a pod 35 mili", a já ti dám za pravdu...
Dobře víš, že v tom textu to není, ty anglicky umíš a zahlíd jsi nějakou číslovku tak jsi si něco vymyslel, a myslíš si, že si to tady nikdo nepřeloží...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
514. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:40
cirus: Já nevím, fakt se nechám poučit, ale podle toho, jak se vyhýbáš konkrétním odpovědím a místo argumentů nadáváš, mi to spíš připadá, že se vztekáš, protože tě někdo nachytal že se hádáš i když jsi už zjistil, že nemáš pravdu...
Nepochybuju, že internet je plnej blábolů, ale zrovna wikipedia mi jako nedůvěryhodnej server plnej keců nepřipadá...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
513. Re: Automatické pojednání 12. 02. 2007 - 18:38
cirus: Aha, ty myslíš tohle:
Generally speaking, overdrive (OD) is the highest gear in the transmission. Most automatic transmissions have 3 speeds and overdrive (fourth speed). Overdrive allows the engine to operate at a lower rpm for a given road speed. This allows the vehicle to realize better fuel efficiency, and often quieter operation on the highway. When you switch it on, you allow the transmission to shift into overdrive mode after the certain speed is reached (usually 30 - 40 mph (50 - 65 kph) depending on the load). When it is off, the transmission shifting is limited to the lower gears. For normal driving conditions, operation of the overdrive should be enabled.
Obecě řečeno, overdrive (OD) je nejvyšší stupeň v převodovce. Většina automatických převodovek má 3 rychlosti a overdrive (čtvrtou rychlost). Overdrive umožňuje motoru pracovat v nižších otáčkách při dané rychlosti. To umožňuje vozidlu dosahovat lepší využití paliva, a často tišší chod na dálnici. Pokud ho zapnete, umožníte převodovce řadit overdrive poté, kdy je dosažena určitá rychlost (většinou 30 - 40 mph (50-65 kph), záleží na zátěži). Když je vypnutý, řazení převodovky je omezeno na nižší stupně. Pro běžné jízdní podmínky, činnost overdrivu by měla být zapnutá.John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)