Zajímavosti a humor

Svět se zbláznil?

• Sally

  

  Příspěvků: 1772

  Místo: Mohelnicko

  33. Re: 12. 10. 2016 - 20:14

  Hendrix (29):Od kvetna mam sluzebni(dodavku) auto na elektriku a je to auto do 100km dojezdu, nejlepe do mesta s 50km|h na popojizdeni, zadne dalkove jizdy a jizdu vice jak 80km|h.Potom ucinnost rapidne klesa a uz vubec si nedovedu predstavit ty fronty na nabiti aut. Naftu nebo benzin nacepujes a do 5-ti minut odjizdis narozdil od elektriky.Uz vubec ne rodinne auto na delsi vylety, spis jen auto do prace a reknu vam,ze je to otrava, kazdej den tahat kabel a nabijet nez jak drive nacepovat 2x do mesice.

  Proc treba nemuzou byt v parlamentu novi nacisti, kdyz jsou tam novi komunisti,kdyz ideologie komunismu ma za sebou daleko vice mrtvych?To se mi libi
• petrklm

  

  Příspěvků: 17842

  Místo: Teplice

  32. Re: 12. 10. 2016 - 19:53

  Hendrix (29): pravda, jel jsem jenom elektrickou "ještěrkou" :-), z elektrotechniky jsem odmaturoval a (pravda neúspěšně) studoval na vejšce... Takže do tvý poloviny nějak nepatřím. Na začátku 80. let jsem byl u zavádění počítačů do podniků bytovýho hospodářství (to byly fakt kouzelný historky), čili to taky nějak nesedí. A klíčová je tvoje věta "Lhostejno, jestli to bude zítra nebo za 50 let." Za 50 let je možný, že už bude vybudovaná infrastruktura pro masivní elektrifikaci individuální dopravy. Ovšem rok 2030 není "za 50 let". A když se zamyslíš nad výpočtama v mým předchozím příspěvku, tak bys mohl uznat, že je ta perspektiva není tak úplně jasná (jakkoliv za ně neberu záruku). Mám dojem, že opravdu není jasný, kde ten proud lidi budou brát. Mně osobně by se elektrický auto líbilo, ale... bydlím v paneláku, kde chronicky není kde parkovat (a tedy kde nabíjet, i kdyby stojany byly u každýho stání), kancelář mám v paneláku, kde je situace stejná, akorát v bledě modrým. Jak bys to vymyslel? Takže za sebe říkám, že žádnou záruku na to, že do smrti budu jezdit autem se spalovacím motorem, nepotřebuju. A jsem tomu rád. Víš, taky jsem byl mladej, progresivní a technickej pokrok bych bejval hnal vpřed bičem. Dneska už vím, že ne všechno se povede tak, jak bychom si přáli.

  Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
• hurkar

  

  Příspěvků: 10773

  31. Re: 12. 10. 2016 - 18:15

  petrklm (28): zaujímavé fakty no ako píše Hendrix, vývoj nezastavíš a ten smeruje k elektrifikácii
• hurkar

  

  Příspěvků: 10773

  30. Re: 12. 10. 2016 - 18:14

  Hendrix (29): amen! s tým súhlasím
  
  neviezol som sa v elektroaute no prečítal som si dojmy užívateľov v Californii i vo Finsku a aj novinárov. Všetci sa zhodne vyjadrujú že elauto zmazáva posity a zážitky áut na ktoré sme do teraz boli zvyknutí. Chcel by som to zažiť nech mám ameriky akokoľvek rád
• Hendrix

  

  Příspěvků: 2092

  Místo: Praha

  29. 12. 10. 2016 - 17:50

  Vývoj nezastavíte a vaše neustálá panická hrůza ze všeho, co neznáte a nerozumíte tomu, je legrační. Polovina z vás v elektromobilu nikdy nejela, neví nic o elektřině. Ti jako první křičí, že je všechno špatně. Stejné předsudky a hekání tu byly v 90. letech, kdy se zaváděly ve velkém do firem PC. Já to nechci, já to nepotřebuji, já na tom neumím. A elektromobily se stanou stejně samozřejmou součástí života, jako je dnes PC. Zapamatujte si to. Lhostejno, jestli to bude zítra nebo za 50 let. Anebo mějte koule vymyslet něco revolučního a svět se začne točit kolem vás. A pokud jenom nechcete přijít o to, abyste do smrti mohli jezdit v tom co máte, tak to tu nevyřešíme, protože tuhle záruku vám nikdo nedá. A je lepší, že jí nemáte, protože kdyby všichni lidé byli tvrdohlavě konzervativní, tak ještě sedíme v jeskyních. Nikdo z vás nikdy předem neodhadne, co se osvědčí a co nikoliv. Díky elektřině máme všechno kolem sebe, tak už jí ten budoucí úspěch v autech odpusťte.
  
• petrklm

  

  Příspěvků: 17842

  Místo: Teplice

  28. Re: 12. 10. 2016 - 11:46

  jeniik (27):něco k tomu jsem nedávno našel na netu (tedy to nemusí bejt správně):
  1)
  Po stu let vývoje jsme se dopracovali oklikou na začátek, auta znovu jezdí na uhlí.
  Celková účinnost elekromobilů je 15% vložené energie proti 35% u dieselu.
  Uhlíková stopa je tedy více než dvojnásobná. Kdo tenhle humus propaguje je šílenec.
  Ztráty při přenosu elektřiny (3,3%), spotřeba elektráren při výrobě (2,4%), ztráty při výrobě (61,5%), v nabíječce (15% spínaný zdroj), u vlastního nabíjení akumulátorů (10-35% dle typu), samovybíjení, pokles kapacity s teplotou (hlavně v zimě) a ztráty vlastního elektrického pohonu (5-25%), dále ztráty měničů při regulaci pohonu, atd. Potom vám vychází účinnost elektrického pohonu oproti ropnému dokonce nižší.
  V ČR se 47,3% el. energie vyrobí z uhlí, 35,3% z jádra, 7,9% z plynu, 4,3% z vody, 1,9% z biomasy, 0,5% z větru a 2,4 ze slunce. Produkce z větru a slunce byla možná jen díky dotacím v řádech desítek miliard korun na nákup zařízení a výkupní ceny.
  2)
  Kolik tedy konkrétně potřebuje jen ČR na provoz automobilové dopravy (osobní, nákladní, MHD) podle nájezdu km a spotřeby?
  V průměru etromobil v praxi spotřebuje ze své baterie okolo 30kWh/100km (nutno započítat nákladní a hromadnou dopravu nejen spotřebu miniaut), na které je potřeba v elektrárně vyrobit více jak 200kWh. V ČR je evidováno více jak 7 mil. vozidel a průměrný řidič osobáku najede 15 tis. km ročně. 200kWh * 150 tj. 30MWh * 7^6 tj. 21TWh (dnešní spotřeba celé ČR je 60 TWh). To vše s nájezdem jen jako u průměrného osobního auto. Nákladní doprava spotřebuje v ČR 80% nafty, tz. 21TWh * 4 tj. 84 TWh pokud by ČR chtěla přejít z konvenčních paliv na elektřinu neboli přes 5,6 Temelínů čísté spotřeby. Při zachování dnešního poměru spotřeby (60 TWh) a výrobní kapacity elektráren (90 TWh), 5.6 * 1,5 by bylo potřeba 8,4 Temelínů pro zachování stabilní dodávky 84 TWh na provoz osobní, nákladní a hromadné dopravy v ČR.
  I kdybychom započítali elektrozastánic proklamovanou ztrátu jen 50% (nereálné), bylo by to: 30 kWh * 2 tj. 60kWh * 150 tj. 9MWh * 7^6 tj. 6,3TWh tj. * 4 * 1,5 tj. 37,8 TWh tj. 2,52 Temelínů.
  3)
  Kdyby měla Evropa jezdit jen na elektřinu potřebovala by násobně více energie než dnes vyrabí. Z čeho? Když je proti jádru.
  Kolik tedy konkrétně potřebuje jen ČR na provoz automobilové dopravy (osobní, nákladní, MHD) podle spotřeby ropy?
  Česko spotřebuje za rok cca 7 miliónu tun ropy na výrobu PH, to je nějakých 7 * 10^9 kg krát 5 * 10^7 J/kg, tj. 3.5 * 10^17 J energie z ropy, tj. děleno 3600 je asi tak 10^14 Wh tj. 100 TWh energie, jeden Temelín dodává ročně 15 TWh, tz. 6,7 Temelínů. Jaderka má životnost pouze 30 - 50 let a náklady na její výstavbu se pohybují okolo 0,3-0,5 bilonu korun.
  4)
  Kdyby měla Evropa jezdit jen na elektřinu potřebovala by k výrobě baterií více drahých kovů než dnes obsahují známá naleziště. Jen nevytěžené zásoby lithia se odhadují na 100 let, při současné spotřebě. Což by nepokrylo spotřebu ani na několik desítek procent baterií potřebných pro elektirfikaci mobility Evropy. Nemluvě o astronomickém nárůstu ceny v případě takové poptávky a tím zvýšení ceny baterií, díky kterým by ujetý km byl nákladnější než ujetý km na plyn nebo dokonce na naftu.
  5)
  Při standardním terifu elektřiny (nedotovaném) okolo 5 korun vychází km na 1,20 Kč až 1,50 Kč, což je cena přibližující se k ceně nafty, která je ale zatížena 53% daní, elektřina jen DPH 21%. Vzhledem k násobné ceně elektromobilu oproti konvenčnímu pohonu ve stejné kategorii auta, se rozdíl v pořizovací ceně nikdy nevrátí.
  6)
  Kdyby měla Evropa jezdit jen na elektřinu potřebovala by nové technologie na skladování elektřiny. Kapacita baterií za 25 let stoupla jen 3x. Současným tempem na srovnatelnou úroveň s konvenčními motrory se dostaneme za 75 a více let.
  7)
  Kdyby měla Evropa jezdin jen na elektřinu potřebovala nové technologie na nabíjení baterií. Nabití na úroveň dojezdu cca 1000 km (dojezd konvenčího motoru) trvá dnes nejmodernější technologií 10 hodin, 1 hodina 100 km. Vzhledek ke stavu rozvodné sítě lze rychlonabíječky používat jen v omezené míře, ale ty i dnes dokáží dodat energii na 1000 km nejrychleji více jak za 2 hodiny.
  Nemluvě ani o cenách za přípojky. Při technologii, které by auto nabyla za několik destítek sekund (ekvivalent takování PH) museli byste mít přípojku pro ekvivalent jedenoho kilogramu nafty (42,61 MJ/kg) za 10s na 400V: 42.61 * 1000000 / 400 / 10 / 0.7 / 3 = 3x5000A, a takovou přípojku byste asi platit nechtěli.
  8)
  Pro dobíjení elektormobilů je dnešní rozvodná siť nedostatečná. Elektrifikace dopravy v Evropě by znamenala investice do přebudování rozvodné sítě.
  Jen si představte, že většina aut se na noc zapne do nabíječky...
  9)
  Jak svým provozem, tak výrobou a následnou likvidací elektromobil násobně zatěžuje životní prostředí a jeho zastánci jsou nebezpeční a nezodpovědní extremisté.
  10)
  Viz články:
  1) tři w tečka autorevue tečka cz/cas-elektromobilu-jeste-neprisel_1
  2) tři w tečka byznys tečka lidovky tečka cz/po-euforii-vystrizliveni-obamova-podpora-elektromobilu-je-drahy-omyl-1z6-/doprava.aspx?c=A130212_145257_ln-doprava_mev
  3) tři w tečka autorevue tečka cz/nekupujte-si-ojete-bmw-i3-nissan-leaf-ani-teslu-radi-consumer-reports
  

  Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
• jeniik

  

  Příspěvků: 12278

  Místo: Praha

  ICQ: 115262

  27. Re: 12. 10. 2016 - 11:14

  Mirek (26): No ona je otázkou i efektivita. Elektrárna sice asi má vyšší efektivitu, než spalovací motor, ale pak je tu ještě ztráta při přenosu, ztráta při nabíjení a ztráta při samotném provozu auta. Vyčíslit tohle by mě docela zajímalo, nedivil bych se, kdyby to nakonec vyšlo tak, že nalejt ropu do auta je efektivnější, než do elektrárny nabíjející elektromobil.
  
  A atom je špatný áááno, takže to nebude ;-)
  
  Je to zase a jen o tom, že se dělají nekvalifikovaná nekvalitní rozhodnutí :-(

  Placaty pikap je nejlepsi ferary! A hydraulicky kitroen je nejlepsi rolsrojs.
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  26. Re: 11. 10. 2016 - 20:34

  Butterfly (25): tady nemáš pravdu, ale nedokážu ti to zargumentovat. Baterky recyklovatelný jsou mnohem líp, než popel z uhlí. Eletrika jde dopředu a nic jí nezastaví.
  Proti tomu nic nemám, jen mě sere, že jakmile to s ní půjde, tak tu budou tendence klasický věci zakazovat a vymazat je z povrchu zemskýho z důvodu zajištění byznysu pro ty nový výrobky.
  Měl jsem možnost se projet s tímhle (Fisker)
  
  a musím říct, že za pár kilometrů mi to sedlo a hned jsem si dovedl představit, že si to někdo koupí. Už to není hybrid, ale čistý elektro zas taky ne. Řekl bych, že to je na současnej stupeň vývoje optimální varianta.
  Moji cestu by to dlouhodobě nedalo a nemám na to, ale je to fajn a příjemný svezení.

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  25. 11. 10. 2016 - 17:04

  Tak nevím, co od vrtulí a fotovoltaiky čekat. Kdysi jsem se bavil s jedním chlapíkem, co ty vrtule stavěl(myslím jako instaloval). Pravil že se za celou dobu své životnosti nezaplatí. A u těch panelů je to dost podobné. Nebýt dotací od nás všech, tak to nikoho ani nenapadne. Je to a bude jen okrajový doplněk s nevalným přínosem.
  Něco podobného je i vize s těmi elektromobily. Zůstanou také jen na okraji. Stejně je nebude čím krmit. O baterkách a jejich provozní životnosti a eventuální možnosti recyklace si nedělám iluze. Je to jen drahý špás pro bohaté recesisty. A tak to i zůstane. A stran Tesly to asi dopadne tak, že buď krachne nebo to toho maníka přestane bavit. Je také otázka, na kolik u takového elektroauta přijde kilometr, pokud by se nějak více rozšířil jejich počet. Počítám že taxa za odebraný proud ze sítě se také patřičně upraví.
• Petr Land

  

  Příspěvků: 4344

  Místo: Pardubice

  24. Re: krajina 11. 10. 2016 - 16:24

  vladyk (16): netvrdim, že vrtule nebo nedej bože fve spasí zemi. Jen mám rád technický věci ;-)

  "Jestlize se clovek hada s blbcem dele jak pul minuty, hadaji se uz dva blbci" J.Werich
• aspetras

  Příspěvků: 2919

  Místo: Boskovice

  23. Re: Německo rulezz 11. 10. 2016 - 15:44

  Skalik (20): no je mi jasný že s tím kolik fabrik je v dnešní době to nejde, ale určitě víc využívat by to šlo. I třeba vozit ty návěsy na vagonech a potom rozvážet. Ne v rámci čr to jsme na to moc malá země ale v rámci třeba eu.
  
  cirus: vím že se říká: nikdy neříkej nikdy. Ale tady to říct můžu snad určitě. Ne, elektromotor mi v autě nikdy bzučet nebude, ať je to jak chce super.

  1992 Cadillac Eldorado - Dory
• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  22. Re: 11. 10. 2016 - 15:39

  aspetras (13):dnesni V8 uz taky neslysis! A milovat elektromobily je duvod...svez se v Tesle a pochopis
• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  21. Re: 11. 10. 2016 - 15:02

  DCharger (19):veterny elektrarny jako zakladni zdroj energie jsou utopiea a nezmysl
  
• Skalik

  Příspěvků: 9220

  Místo: StředočeskĂ˝

  20. Re: Německo rulezz 11. 10. 2016 - 14:38

  aspetras (8): Jen k těm železnicím, až si zkusíš objednat jeden vagón do fabriky s vlečkou u nás s tím, že ho naplníš a oni ho pak odvezou třeba do fabriky s vlečkou na Slovensko tak si o tom potom můžeme pohovořit. :)

  Kimber 1911, Jeep Wrangler
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  19. 11. 10. 2016 - 10:41

  Jen si rikam, jestli ta energie, kterou vitr odevzda vrtulim, mu nakonec nebude chybet? Co kdyz ten mracek nedoleti, tam, kam doletet ma, a nevyprsi do potucku, do kteryho ma vyprset? Cert vem tech par stozaru co tady mame na kopcich, ale kdyz vidim v Nemecku ty nedozirny plantaze se stovkama a stovkama vrtuli, rikam si, zda je ten zdroj opravdu tak ''obnovitelnej''?
  Jestli by nestalo za to, zapracovat na obnovitelnosti ropy a plynu? Treba by stacilo vycucany kapsy zaplnit bio-odpadem a lidskejma mrtvolama... Rozhodne bych v pristim zivote byl radeji benzinem, nez treba bramborou :)

  Go Fast... or Go Home!
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  18. Re: krajina 11. 10. 2016 - 10:10

  Petr Land (15): Číňani jsou úplně jinde, než se tu obecně tvrdí... mazec!

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• hurkar

  

  Příspěvků: 10773

  17. Re: krajina 10. 10. 2016 - 23:55

  Petr Land (15): tak to na tých číňanov čumím, klobúk dole
• vladyk

  

  Příspěvků: 7556

  Místo: Prvni ucho draka

  16. Re: krajina 10. 10. 2016 - 22:56

  Petr Land (15):
  Tak ještě vymyslet nějakej způsob, jak jen z fofrníků a slunečníků udělat funkční soustavu ve smyslu distribuce a stability, případně překopat všechny spotřebiče tak, aby jim to kvedlání nevadilo, a šťastná budoucnost bude zas o něco blíž.

  Rubas nema kapsy...
• Petr Land

  

  Příspěvků: 4344

  Místo: Pardubice

  15. Re: krajina 10. 10. 2016 - 22:19

  Mirek (10): v Bremerhavenu jsem koukal, co to tam chystají za monstrum v mnoha kusech a ono to je větrná elektrárna na moři. Taky to obdivuju a v Německu je ba co koukat. Největší listy jsem tam viděl 45 metrů každý.
  A viděl jsi Číňany jak je vozí na kopec
  http://www.onetv.cz/detail/jak-se-prepravuji-casti-obrovskych-vetrnych-elektraren-je-to-neskutecna-akce

  "Jestlize se clovek hada s blbcem dele jak pul minuty, hadaji se uz dva blbci" J.Werich
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  14. Re: 10. 10. 2016 - 22:14

  aspetras (13): vono lesklý kopce jde odstavit mnohem snáz než vrtule, prakticky jako když zhasneš doma v pokoji, u vrtulí to jde taky, ale tam následuje několik dalších operací, který chvilku trvají, stejně tak dlouho trvá, než naběhnou. To, že vždycky jedna stojí, je obvykle tím, že jí svítí kontrolka service engine soon a než přijede technik, kterej by tu regulaci vypnul a zapnul, tak prostě vrtule stojí..
  Panely jsou bomba, nicméně na rovníku a doma na střeše :-) Tam ale ne jako hlavní zdroj, i když některý sluníčkáři si hrajou na na to, že jsou ochotný se pro ekologii uskrovnit...
  Všechno má svý..

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)