CHAT (abychom se nehonili... :-))
Elektromobily
Příspěvky od dopoledne 3. května 2017 až do odpoledne 3. května 2017
-
40. Re: 03. 05. 2017 - 14:32
petrklm (12): Mimochodem, ta tvoje citovná věta je totální nesmysl a ukazuje autorovu absolutní neznalost problematiky.
Za prvé, SAE J1772 je norma určující parametry zásuvek, a zahrnuje spoustu variant těch zásuvek.
Za druhé, "plug-in elektromobil" je patvar, který očividně vznikl přeložením slova "plug-in hybrid", což je hybrid schopný dobíjet ze zásuvky, narozdíl třeba od standardního Priusu, který dobíjet nelze a nabíjí baterku jen rekuperací a od motoru.
A za třetí, nabít Teslu výkonem 45 kW za 20 minut je pochopitelně blbost, protože i už nevyráběná nejmenší Tesla S 60D měla 60 kWh baterii. Že nelze výkonem 45 kW za 20 minut nabít 60 kWh vidí i dítě šesté třídy obecné školy, nebo kde se to probírá.
Jinak ano, ani jsem ten článek ještě nemusel číst celý, abych ti mohl říct, že je to blábol a že bys měl číst ne věci, které se ti líbí, protože potvrzují tvoje předsudky a názory, ale věci, které přinášejí informační hodnotu. Neviditelný pes to očividně nebude ;)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
39. Re: 03. 05. 2017 - 14:27
petrklm (12): Problém se všema těma teoriema o tom, co se stane, když se najednou začne do stávající sítě připojovat milion elektromobilů, je v tom, že se to najednou prostě nestane.
Je to stejně idiotská otázka, jako "co by se stalo, kdyby se do NMT telefonní sítě v roce 1995 připojilo milion chytrých telefonů", nebo "co by se stalo, kdyby se miliony aut vydaly na silnice roku 1900".
Přechod na 100% elektromobilitu za 10 let je totální kravina, lidi z oboru (z obou stran) obvykle mluví o 10-15% tržního podílu třeba kolem 2025-2030. To je tedy cca 10 let. A 10 až 15 procent tržního podílu samozřejmě neznamená 10 až 15 procent aut na silnicích, ale třeba 3-5 % (střílím od boku).
A při plynulým nárůstu počtu elektromobilů v horizontu pár desítek let (víceméně nikdo snad neočekává plnou elektrifikaci dřív než třeba za 40-50 let, a tržní podíl blízký 100% dřív než třeba za 25-30) se rozvodná síť prostě přizpůsobí.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
38. Re: 03. 05. 2017 - 13:19
Mirek (37):no, já solárníkům nenadával :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
MirekPříspěvků: 19543
37. Re: 03. 05. 2017 - 12:54
petrklm (29):
výkupní cena od energetiky je od solárníků 70 hal za kW.
Zbytek je věc státu, kterej tu předvedl, jak elegantně dokáže lidi oškubat a vinu dát těm, který jednoduše využili podmínky, který jim stát nabídnul.
Stěžovat si na solárníky je pláč na špatným hrobě.privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
36. Re: 03. 05. 2017 - 11:01
cirus (34):Mate preci ty dotace na vse co je ,,potreba,,;-)
Asi se toho ujmu sám :-D
-
35. 03. 05. 2017 - 11:00
cena elektriky je tady kolem 8C za Kw a jedinej duvod pro mne neporidit si elektricky auto je cena benzinu cca 60C za litr;-)))) -
34. Re: 03. 05. 2017 - 10:56
EVEREL (33):Nevim,nemuzu soudit...ale pro lidi co bydli v baraku bude situace pochopitelne jina nez pro ty z bytu...Jak rikam v USA je situace jina a vcelku nepochybuji ze elektrika zde nahradi naftu.Ta vase europa a specialne CR je tak specificka ze vubec nevim...nicmene pokud si Bures udela v tomhle smeru bussines tak to zajiste pujde!;-)))Mate preci ty dotace na vse co je ,,potreba,,;-) -
33. Re: 03. 05. 2017 - 10:44
cirus (30):A teď si představ,jak by asi u nás dopadlo masové budování infrastruktury dobíjecích stanic pro elektromobily. -
32. Re: 03. 05. 2017 - 10:42
cirus (30):chyba to je, bude to běžný spotřebitele stát cca bilion korun... ale elektroauta nejsou o ceně elektriky, to zase odbíháme od tématu.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
31. Re: 03. 05. 2017 - 10:40
petrklm (29):Máš pravdu,jen jsem se blbě vyjádřil -
30. Re: 03. 05. 2017 - 10:40
petrklm (29):pak je chyba ale nekde uuuuuplne jinde;-) -
29. Re: 03. 05. 2017 - 10:35
EVEREL (28):výrobní cena vyšší není, ale výkupní od solárníků, zvlášť od těch, co naskočili hned z kraje. Mám dojem, že něco přes 14,-Kč. Ten rozdíl dělá právě "státní" dotace, kterou zaplatí bežnej spotřebitel jako příplatek na soláry.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
28. Re: 03. 05. 2017 - 10:31
cirus (27):Jedním z důvodů může být,že před několika lety tady vypukl boom solárních elektráren.Pochopitelně štědře dotovaných státem,EU a bůhvíkým. Jenže pak se přišlo na to,že cena 1 kWh ze soláru je dražší než z Temelína či jiné elektrárny. A rozdíl v ceně musí NĚKDO zaplatit(rozuměj spotřebitel). -
27. Re: 03. 05. 2017 - 10:19
EVEREL (26):divne ,zejmena kdyz uvazime ze v USA je distribuce nesrovnatelne narocnejsi nez u vas -
26. Re: 03. 05. 2017 - 10:18
cirus (25):Tak u nás je to obráceně -
25. Re: 03. 05. 2017 - 10:15
EVEREL (22):nerozumim tomu , proc?! Usa asi takhle
-
24. Re: 03. 05. 2017 - 10:13
cirus (23)::-DFord - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
23. Re: 03. 05. 2017 - 10:12
petrklm (21):asi jo protoze nechapu jak nekdo chce pouzit udaj o vymene 10% elektromobilu v USA a pouzit vysledna cisla pro Prahu nebo vubec cechy -
22. Re: 03. 05. 2017 - 10:11
cirus (20):Ale prostě to tak je... Za 1kWh elektriky zaplatím (teď budu plácat) 1 kč.Za to,že mi ji někdo doručí až do zásuvky v obýváku (spíš k elektroměru) zaplatím 4kč. -
21. Re: 03. 05. 2017 - 10:08
cirus (15):evidentně máš problém s chápáním textu, ovšem s tím nic nenadělám.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)