Jeep Cherokee 4.0 Litre prosím poraďte

Americký offroad

• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  129. Re: 06. 02. 2017 - 11:38

  Butterfly (127):navic servis petrolejky je v USA velice specificka alezitost. A americani nemaj radi kdyz jim neco komplikuje zivot...
• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  128. Re: 06. 02. 2017 - 11:36

  pbkarvina (126):co to meles? Kurva ze resi emise u trucku!
  
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  127. Re: 06. 02. 2017 - 08:45

  pbkarvina (126):Právě, že u toho RAMa 1/2ton, s tím eurodieselem to amíci řeší. A fiat narval ty chcanky také do Cumminsu. Nevím, co tím chtějí řešit. Na emise to má vliv akorát tak na volnoběh. Nic víc to neudělá. Připadá mě to jako systém : "Co můžeš, to urvi, co nemůžeš, to zkurvi".
• pbkarvina

  

  Příspěvků: 19782

  126. Re: 06. 02. 2017 - 07:56

  Butterfly (125):emise se týkají jenom osobních aut, u trucků to neřeší
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  125. Re: 06. 02. 2017 - 07:44

  Bob Ash (124):No, stejně to má problém s emisemi, jsem někde četl. Moc bych si tím taháním nebyl tak jistej. Co vím, tak lidi, co to maj, si stěžovali, že to moc jet nechce a naložený je to úplná bída. Já jsem s tím tedy nejel. Četl jsem jen pár recenzí časáků z Kanady a USA. Benzínovej šestiválec, stejně jako tento dehťák, je v RAMu(1/2ton) kravina. To snad ještě Dakota, ta je menší. K těm emisím, že to neplní, se Fiat jaksi nechce vyjadřovat. Dělají mrtvýho brouka. Tak počítám, že jim to brzy skrouhnou. Ford riskuje reputaci řady F150 už delší dobu s těmi ecoboostery.
  Nejnižší tonáže těchto P/U moc na práci nebo komerci nejsou. Tam amík bude vždy preferovat benzín. Nafta je drahá, proč by na to jezdili. Navíc, moc dobře vědí, jakej bordel stran emisí to dělá. Do pracovních aut mají svoje diesely, které jsou bezkonkurenční. Netvrdím, že to nikdo kupovat nebude( ten euroecodiesel), jen si myslím, že to bude mít jepičí život, jak všechny tyhle pokusy s naftou, stran evropy, ve Státech.
  Jeepy v dehtu, kdyby se neudaly v Evropě, tak by to ani na trh doma nedávali. No a že to není žádná sláva, tak se podívej na Bazoš, třeba. Vím o spoustě lidí, co shánějí Wranglera v benzínu, protože ta dehtoparáda nejede a sere se to. Někteří do toho skočili a pak to rychle zase poslali dál, že to nejede ani jako starej 4.0i v Grandu. Ani v D těch benzínů není přehršel. Prostě, malej naftovej motor je zcestná myšlemka. Neekonomická, neekologická zvrácenost.
• Bob Ash

  

  Příspěvků: 62968

  Místo: Drchkov

  ICQ: 91401519

  124. Re: 05. 02. 2017 - 23:03

  Butterfly (108): Ram Ecodiesel není evropská věc ani věc pro Evropu, u nás se nevyrábí ani neprodává a ani prodávat nebude (mimo šedý dovozy). Diesel se do toho dává proto, že je to úsporný a zároveň je to schopný třeba tahat, což benzínový šestiválce moc neumí.
  
  A očividně se to prodává dost dobře na to, aby se Ford inspiroval - od modelovýho roku 2018 bude na trhu F-150 s 3.0d původem od Jaguaru.
  
  Jeepy s naftou byly sice původně spíš dělaný pro Evropu, ale teď už se Grand Cherokee normálně a úspěšně prodává i v USA.

  Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
• ska-p

  

  Příspěvků: 26238

  Místo: Vysočina

  123. Re: 05. 02. 2017 - 20:09

  Butterfly (121):Díky, snad se mi ho podaří sehnat. Dávám tam ten Fram PH8A je ten, který tam dávám. Kupuju ho normálně v krámě v Brně....

  Miten niin perkele!!!!!
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  122. Re: 05. 02. 2017 - 17:07

  DCharger (118):Jo PH 5 , máš pravdu, je to starší číslování. Jinak PH 13. U moparu je pro tento motor FE344 nebo starší verze FE125. Problémy jsem měl kdysi s jedním Fram PH8A. Teď mě to naskočilo. Myslím, že to byl nějakej Ford. Ale s Fordem , jako takovým, bych ty trable nespojoval. Netvrdím, že všechny Fram jsou špatné. Co já vím ? Ale jedna zkušenost mě stačila. Navíc to nebylo moje auto, ale zákazníka. Tak si člověk příště raději dává pozor. Jestli máš vyzkoušeno, co nejlíp si myslíš, že tvýmu motoru vyhovuje, tak to používej. Já kdysi také dával ty Fram, do těch 6.2D. Jako, problém také tenkrát nebyl. Nebo jsem to asi ani tenkrát nesledoval. Jsa nevěda. Zkušenosti se nabývají těžce a dlouhodobě.
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  121. Re: 05. 02. 2017 - 16:48

  ska-p (117):Pro 1987 Ford mpotory 302 a 351 je Mopar FE148.
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  120. Re: 05. 02. 2017 - 15:54

  ska-p (117): ...ale kdyz vyrobni cislo toho Moparu protahnu RockAutem, tak mi to vyflusne nejaky zavodni filtry Fram a Hastigs, ktery maji zavit 3/4x16 a tesneni 2,4x2,8, coz jsou miry sedici na Tvuj 1987 Mercury G.Marq. 302 cui.

  Go Fast... or Go Home!
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  119. Re: 05. 02. 2017 - 15:31

  ska-p (117): nasel jsem jen tenhle, ale z 302 cu.i. Fordů tam uvadeji jen Mustangy. A navic neni tam uvedenej rozmer zavitu ani tesneni, tak kdo vi...
  http://www.summitracing.com/int/parts/dcc-4452890/applications/make/ford/engine-size/5-0l-302/

  Go Fast... or Go Home!
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  118. Re: 05. 02. 2017 - 11:04

  Butterfly (116): dekuju! A co znamena to PH13, PH30? Ma to souvislost s viskozitou oleje? Vsechno co se mi nabizi a je vhodny pro denni poskakovani do zamestnani splnuje prave ten FRAM, ale maji oznaceni HM5, PH5, TG5 a jen jeden PH8 ale ten se mi nelibi paac je ze vsech nejmensi. Olej menim po 3 tis. km, tak snad se mi ten FRAM nestaci rozpadnout a ucpat kanaly :)

  Go Fast... or Go Home!
• ska-p

  

  Příspěvků: 26238

  Místo: Vysočina

  117. Re: 05. 02. 2017 - 09:34

  Butterfly (116):Nevis prosim, takhle z hlavy jaky kod Mopar filtru pro Fordi 302 v aute z roku 1987? Uz roky davam Fram a chtel jsem ho dat zas, ale vyzkousel bych ten Mopar.

  Miten niin perkele!!!!!
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  116. Re: 05. 02. 2017 - 09:24

  DCharger (111):No, koukám, že sis to nastudoval. Od Bosch už dost let raději nic nekupuji, nejen filtry. Pokud se Ti zdá, že na uvedené filtry je tlak vyrovnanější, tak asi budou vyhovovat. AC Delco jsem použil párkrát, ale delší zkušenost s tím nemám. Ono s těma značkama filtrů to bude podobné, jak se vším. Pár výrobců dělá nějakou škálu filtrů a akorát mají jinej potisk. Já jsem to začal sledovat, když jsem na nějakým fóru ve Státech( Dieselové motory ve Ford Trucks, výměnné lhůty, typy olejů a filtrů) prošel diskusi, z které vyplynulo, že Fram se uvnitř trhají a ucpávají. Sám jsem měl podobnou zkušenost kdysi dávno s jedním Fram filtrem. Tak jsem si to začal dávat do souvislostí, no. Před rokem jsem narazil na nějakou studii jednoho amíka, kterej ty filtry kuchal a sortýroval podle kvality a vlastností. Tuším, že to byla si deset let stará studie. jestli s tím pokračuje doteď, nevím. Já jsem to bral spíše způsobem, zkusím a uvidím, jak kterej funguje. Je to těžko posuzovat, když Ti migruje široká škála motorů. Každe je jinej a jinak ojetej. Ale za posledních cca 5let jsem se ustálil na filtrech Mopar. Netvrdím, že jsou nejlepší, ale u motorů staršího data a s najetým dost přes 400tis. se mě jeví, že drží vyšší tlak v mazacím systému. U framu jsem zaznamenal, na stejných agregátech jistý pokles. Roli hraje spousta vlivů, ale motory, u kterých si toho všímám mám jaksi osahané, používám stejný olej a mají zhruba stejný nájezd. Netvrdím, že Mopar je nej, budu zkoušet i jiné, ale zatím se mě tak jeví. Motorcraft jsou také velmi dobré filtry. To bych tak srovnal s tím Moparem.
  U 6.2D je tuším od Framu PH 13. Je i PH30. Vždy je lepší ten větší filtr. Je větší plocha čištění a také to trochu ochladí olej. Ventilky jsou obvykle dva. jeden, aby při demontáži olej z filtru vytékal co nejméně( abys nezababral sebe a vše okolo) a druhej, kterej drží zpětnej tlak. Ten je důležitej pro start po delší odstávce motoru(přes noc). Drží olej v sekcích motoru a brání mu, aby úplně vytekl do vany. Pro ten první start a také lepší tlak mazání, je výhodnější. U 6.2D bys měl měnit olej po nějakých 3-4tis. mil. Ale to jistě víš.
• Butterfly

  Příspěvků: 7525

  115. Re: 05. 02. 2017 - 08:46

  cirus (114):Je točivej, no, OHC. S tou Heminou je to opravdu subjektivní, nějakej koník mu chybí. Ale není vůbec špatnej. Ta Hemina ho zastíníla trochu víc, než je realita.
• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  114. Re: 04. 02. 2017 - 15:48

  nowex (112):takova divna OHC amerika,mam to ted v Ramu a hodne prekvapil...subjektivne lepsi nez Hemi.Nevim jestli to mnemam ciply nebo co...ale jede jako hovado.
• cirus

  

  Příspěvků: 26484

  Místo: Galveston

  113. Re: 04. 02. 2017 - 15:46

  nowex (112):Ano,jinak ponekud podivnej motor.
  
• nowex

  Příspěvků: 953

  Místo: prisovice

  112. Re: 04. 02. 2017 - 15:26

  Butterfly (109):Dodge Ram 4.7 má stejnej motor jako jeep 4.7?

  suburban 5.7 camaro IROC Z , LT 77,cadillac de ville 67
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  111. Re: 04. 02. 2017 - 12:58

  Butterfly (107): mas nejaky zkusenosti s filtry Bosch?
  Prijde mi, ze muj 6.2D je na filtry dost citlivej. Treba AcDelco mi delal neplechu, a s Fram nebo Mann jsem spokojenej (aspon podle chovani raficky tlaku). I kdyz mozna nezalezi tolik na znacce, jak na parametrech konkretniho filtru... Mohl bys poradit s vyberem? Treba, radeji normal nebo High Capacity? Se zpetnou klapkou nebo bez? Synteticky lamely nebo radeji kombinaci prirodni/umely? Jezdim na Mogul M7ADS3.

  Go Fast... or Go Home!
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  110. Re: 02. 02. 2017 - 10:21

  Butterfly (108): musí je to plnit, jinak by jim to neschálili do prodeje. otázka je smao, je jak pak plní reálně v provozu. V nabídce to je, to to asi někdo kupuje. Samozřejmě taky sem pro benzín, dehet bych nechtěl

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)