Pontiac
Firebird
Příspěvky od poledne 19. května 2020 až do rána 2. června 2020
-
2026. Re: 02. 06. 2020 - 08:27
Butterfly (2025):
Díky za info...pneu a ráfky budu dávat nový, je to poslední věc která by to mohla dělat, tak snad to pomůže. -
ButterflyPříspěvků: 7525
2025. Re: 02. 06. 2020 - 07:15
kenworth (2024):Na převodce se dá trochu omezit vůle přítlakem segmentu výstupní hřídele ke hřebenu uvnitř. Doporučuje se max. 1/4 otáčky. Šroub je na imbus a je jištěn matkou. Nějaká vůle na převodce ovšem nemá vliv na Tebou popsané vibrace. Při potížích při této rychlosti se obvykle projeví špatná geometrie nebo blbě vyvážený kola. Další potíže může způsobovat házivost vlastní pneumatiky nebo ráfku. Ono se musí to kolo do vyvažovačky pečlivě upnout a pak zkontrolovat, jak chodí. I ráfek. Při roztočení je to krásně vidět. Doporučuji takovou věc na auto vůbec nedávat. Vlastní zkušenost se šišatou pneumatikou(od nova trochu víc házela). -
2024. Re: 01. 06. 2020 - 11:07
Spitfire (2022):
Jak se dá utáhnout ta vůle v převodovce řízení? A může to mít nějaký vliv na vybraci při vyšších rychlostech? Mám nové čepy, táhla řízení, kola vyvážená, ale kolem 120 mi začne vibrovat předek :-( -
2023. Re: 31. 05. 2020 - 23:06
Spitfire (2022): koukni na protokol z geometrie - povolené nastavení má docela rozptyl a navíc často "nastavení geometrie" si servis omezí na "nastavení sbíhavosti".
Jaké hodnoty tam máš?1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
2022. Re: 31. 05. 2020 - 22:20
OndraS (2021):
Ja se podívám do bible co k tomu autu mám co tam píšou. Haynes je spíš taková nouzovka, uz dlouhou sem do nej nekoukal.
Jinak sem konečně nastavil volnoběh a najel sem aspon 100km. Hned ze začátku mi to asi dvakrát chicplo, přidal jsem půl otáčky na klapce a od ty doby zatim cajk. Toci to kolem 700-750 s kvaltem. Celkem sem to chování sledoval a přijde mi, že nejvic to houpne při podřazování. Nekam lehce pod 500. Detent cable na to vliv nema ne? Asi by to měl podchytit ten IAC. Otázka taky je, jak přesně to ty otacky ukazuje..
Jak sem s tim ruzne kroutil a brzdil zároveň, abych zjistil kdy to zhasne, všiml jsem si jiný věci. Volant se ne moc ochotne vrací do středu. Spíš vůbec. Povolil sem pro jistotu o 1/4 otáčky ozubení na převodce, ale ted je zase dost velká vůle na řízení.
Pumpu i převodku sem si repasoval sám, čepy řízení všechny nový a namazaný, geometrie by měla byt seřízena. Jediný co je špatný je tyč řízení. Tam je asi trochu KO gumová spojka, ale tim to asi nebude. Může to dělat i to že jsou ty cepy zatím porad tuhý? -
2021. Re: 28. 05. 2020 - 16:36
Spitfire (2017):
A ještě jsem našel schéma v Haynesu, které tvrdí, že 3.1 má havarijní čidlo "1988 only". Což je vzhledem k tomu, odkdy se 3.1. nabízela, irelevantní.1991 Camaro Z28, 1980 Zimmer Golden Spirit, 2000 Astra Bertone Coupe, 1996 Accord Coupe, 1994 Calibra
-
2020. Re: 27. 05. 2020 - 15:05
Spitfire (2017): tak jsem se v tom zorientoval. Dneska jsem čuměl do teho kámošovýho fajráka 1992, kterej je zaručeně nezbastlenej a už tomu rozumim. Čímžto děkuji, že ti ten problém nastal, díky tomu su zase o něco chytřejší a těchto aut znalejší :D Má se to takhlenc:
2.8 je jasná, tři čidla:
- dvoudrátový pro jednotku a potažmo spínání ventilátoru
- na levé hlavě vpředu pro budík
- na pravé hlavě vzadu havarijní čidlo pro sepnutí ventilátoru
3.1 v prvním roce výroby (takže asi 1990) je stejná jako 2.8
3.1 1991 a 1992 dvě čidla:
- to dvoudrátový pro jednotku
- jednodratový na levé hlavě vpředu pro budík
Zkráceně, většina 3.1 nemá to havarijní čidlo vzadu na pravé hlavě, místo něho je tam záslepka (šestihranná)
1991 Camaro Z28, 1980 Zimmer Golden Spirit, 2000 Astra Bertone Coupe, 1996 Accord Coupe, 1994 Calibra
-
2019. Re: 23. 05. 2020 - 10:52
Jirka_z28 (2014): já jsem si nebyl jistý zda nemá 4th gen kde to může být trochu jinak
Spitfire: ještě můžeš koupit dělené zadní opěradlo někde z rozebraného auta pokud by sis neporadil s rébusem. Sedi i komplet sedačky z 4th gen.
Costello89: to jsem nevěděl že záleží na dnu objednávky, super jsem se něco přiučil. -
2018. Re: 22. 05. 2020 - 22:58
Spitfire (2017): To je ještě dobrá cena :D Ono hodně záleží kdy objednáváš, jaký množství a z jakýho to jde skladu jsem si všiml. U některých drobností jako je např. to čidlo ti RA začátkem týdne nabídne i nejlevnější poštu za $6.99, naopak v pátek odpoledne už je dostupný jen dražší FedEx a DHL, a skladů mají opravdu hodně :)
Azusa, Calif.
San Bernardino, Calif.
Miami, Fla.
Baltimore, Md.
Bronx, N.Y.
Hempstead, N.Y.
Marietta, Ohio
Sugarland, Texas
West Valley City, UtahImpala Coupe "78 sbc-305
-
2017. Re: 22. 05. 2020 - 21:36
OndraS (2015):
Co jsem tak v rychlosti koukal na thirdgen a rockauto tak je opravdu rozdil 2.8 a 3.1. Na 2.8 ma i rockauto v nabidce fan switch na 3.1 je fan switch pouze ke klimatizaci a pouze 2 čidla teploty. Pro ecm a pro budík to jedno pinový. Havarijní to teda asi nemá
Coz by ale znamenalo že mi snad jen blbě ukazuje budík a teplota pro ecm je správná. Uvidím podle hodnot čidla. Vyměním je asi stejně obě když uz budu vypouštět vodu.
To dvou pinový sem našel i v ČR za 150, to druhý pro budik zatim ne. Zdá se mi že dost podražila pošta z USA za čidlo chtějí 15$ shipping. -
2016. Re: 22. 05. 2020 - 21:24
Butterfly (2013):
Promeřim senzor jaký dává hodnoty odporu a vyměním ten pro budík nejspíš bude KO
Vss má volně uložené kolečko na hřídelce a je novej. Koukal sem na protikus ve skříni a je zajištěnej a neodrbanej. Tak hádám ze fakt jen VSS špatně dosedá. Uvidim až se dostanu na zvedák, na heveru se to fakt dělá blbě.
Nastavoval sem 12 stupňů samozřejmě na zahratym motoru a brblal kolem 700 otáček tak snad to bude cajk, největší peklo je pak utahnout distributor abych s tim nehnul, je na to speciální utahovak od GM kterej samozřejmě nemám. Delal sem to snad na třikrát.
Jirka Z28: ja mám zadní v celku a mám až na motor a asi zasouvaci anténu plnou výbavu.
Trewis: mam sklopné, ale sklopil bych je i s malým, jsou vcelku, musí to tam jit jinak :)
Caprice bych klidně bral, ale kočárek pro dvojčata nee :) -
2015. Re: 22. 05. 2020 - 14:56
Spitfire (2009): to čidlo teploty pro ECM na sacím klínu se dá proměřit
S tím senzorem na budík jsi mě dostal, hergot že by ho 3.1 neměla? Momentálně jsem daleko od kámošovy 3.1 1992, no ruku bych do stykače strčil že tam to čidlo je. Není to u tebe nějaky doprasený, a nebere to teplotu kdoví vodkud? Musí být tady, ostatně zrcadlově opačně protitomu nouzovýmu spínači, obě hlavy motoru jsou shodný.
1991 Camaro Z28, 1980 Zimmer Golden Spirit, 2000 Astra Bertone Coupe, 1996 Accord Coupe, 1994 Calibra
-
2014. Re: 22. 05. 2020 - 13:26
trewis (2012): šachta za nápravou je samozřejmě u všech stejná... amíci asi neznají místní basy, kupují 6-packy :)
Sklopná opěradla mají taky všechny, ale některé (základní výbava) mají opěradla v celku. Ty dělené jsou opravdu 50:50, ono to u 2 míst dává největší smysl.1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
ButterflyPříspěvků: 7525
2013. Re: 22. 05. 2020 - 07:57
Spitfire (2009):Teplotní sensor na sací hlavě, obvykle TX3 dvoupinový, je pro ECM, Ten na hlavě z boku, jednodrátovej, je pro budík. U toho VSS máš asi vychozenou tu konzolku, která vede hřídel kolečka. Už si nevybavím jaký modifikace VSS používali. Já pamatuji ten excentr. Patrně toho bylo více. Sundej krk z převodovky a zreviduj ještě ten protikus pro kolečko. Drží jen na takovým pérku, pak jej stáhneš z výstupní hřídele.
Fóra si sice koriguje ECM, ale nějaký základní nastavení mít musí. Tady(OBD I) ještě nemusíš hledat nulu přes diagnostiku. Stačí strboskop a nastavit mu cca 12-15°, na zahřátým motoru. Uvidíš, kam až se mu to bude líbit.
Netuším, zda jde takhle načítat OBD I protokol. Já měl vždy( nebo mám) na to skener. Víc by asi věděl mladej Míra, když se v tom tak hrabe. -
2012. Re: 21. 05. 2020 - 22:45
Spitfire (2010): nevím co máš přesně za ročník ale já jsem u 3rd gen camara byl kdysi zklamanej že se mě do té šachty za nápravou v kufru nevejde basa piva. Až o dost později jsem zjistil, že má sklopné zadní sedačky. To už pátrám na netu, ale vypadá to že dělení je 50:50.
Třeba ti jedna sklopená sedačka vyřeší problém s kočárkem. Jinak Caprice pojme i kočárek pro dvojčata, kdyby jsi potřeboval časem upgradovat :-) -
2011. Re: 21. 05. 2020 - 21:17
trewis (2007):
Me to už sežralo jednu ECM, tak sem pátral čím to, a mam pocit že to psali na thirdgen.org foru. Ale asi to nebude ten důvod proč odchází. Jinde zase píšou, že řídící jednotky jsou u těhle aut defakto spotřebák když se s tim jezdí.
Konektor mam hned u distributoru, žádnej problém, já spíš vzdycky přemýšlím který svorky vyzkratovat abych to zas nepodělal. -
2010. Re: 21. 05. 2020 - 21:09
pitrs (2003):
Díky, pokud pojedeme, určitě tě nejak kontaktuju. Momentálně řeším kromě zabíhacích problémů, jak do auta dosta kočárek, abych mohl ajezdit co nejvíc srazů. :)
Butterfly (2004):
Kolecko VSS tu není na excentru, je tu normální hřídel s plochou kam to kolečko zapadá. Ale není nijak zajištěné proti pohybu na te hridelce, takže předpokládám, že pokud dobře nedosedne VSS, kolečko se nedostane do zabehu, nebo jen občas podle toho jak se zrovna pohne na hřídeli. Coz mi přesně dělá, obcas ukazuje obcas kdyz vymetu třeba díru, spadne na 0.
Na zátěž relativně reaguje, jak sem psal Ondrovi, akorát u toho trochu houpou otáčky. Měřil jsem Ještě pro sichr TPS a má na volnoběh 0,69v. Coz by asi nemuselo byt špatně, ma byt 0,55 +- 0,07 ale blby je, ze nejde senzor seštelovat. Je vymlety zavit M4 v klapce, tak sem ho nouzově, dočasně-trvale přeřezal na M5 a stanovil si stranickej úkol dát zavitovou vložku M4, na což sem úspěšně zapoměl a vzpomněl si až ted po ?dvou? letech, když sem ten senzor měřil:)
Ještě me tak napadá ze může byt lehce blbě nastavený predstih, vzhledem k tomu, že jsem ho nastavoval k těm otáčkám které ale mám asi celou dobu moc nízko. I kdyz pokud to bude trochu ECM si to asi doladí ne?
Jinak O2 senzor je nový, kat stejně jako EGR a smog pump auto nemá. Je to přece euro 0, rikali na úřadě :)
Skener, nejede spáchat třeba neco jako u simply never, sehnat kabel a stahnout program do notebooku? Nebo to u OBD1 nejde tk jednoduše. -
2009. Re: 21. 05. 2020 - 20:45
OndraS (2002):
Dneska sem se k tomu konečně dostal.
Předně všem moc děkuju za rady.
Vezmu to nejak poporadě.
Provedl sem reset IAC. Kupodivu to bez propojky nestartovalo. Respektive tocil chytal ale pokud sem motor nedržel plynem, hned zdechl. S propojkou už v pohodě.
Nastavil sem 450 potom se zapojenym IAC cca 650 a při zatáčení nebo brzdění se otáčky zvýší. Ale zda se mi, ze pak trochu houpnou, tak k 550 a zas zpet na tech 650. Vše při D samozřejmě.
Projet sem to nebyl, protoze je zjevně špatné čidlo teploty. Nechal sem to vrčet dost dlouho, ručička lehce za pulkou, hadice od termostatu totálně zhava,že na tom skoro nešla udržet ruka a ventilátor zjevně spína havarijní spínač.
Jo a aniž bych chtěl snižovat tvůj Fbody majestát :D čidla jsou tam jen dvě. Ž+Č drát pod klapkou a zelenj havarijní na pravé hlavě. Na levé není žádné čídlo. -
2008. Re: 19. 05. 2020 - 14:49
trewis (2007): tak dalece jsem do toho nepronikl, resp. nepotřeboval. Čili to nerozporuju, ovšem v případě nastavení IAC by se právě ta propojka vyndat měla, resp ostatní obdobný "IAC návody" to píšou, a tenhle ne. Ve vyndaní propojky jsem spatřoval záměr v uvedení jednotky do normalního módu. Ale jak říkam, jednotku "neznám" a beru ji jako blackbox, do kteryho nehrabu když nemusím :)1991 Camaro Z28, 1980 Zimmer Golden Spirit, 2000 Astra Bertone Coupe, 1996 Accord Coupe, 1994 Calibra
-
2007. Re: 19. 05. 2020 - 12:24
OndraS (2002): cemu presne vadi vypinovani A+B v ADLD s nastartovanym motorem? Ja jsem ted naopak cetl navod na nastaveni zakladniho casovani, ze je to naopak jednodussi nez hledat od distributoru rozpojovaci konektor hnedocerneho kabliku, ktery udela presne to same - odstavi ECM aby jsi mohl nastavit base timming 0-8/10 BTDC bez toho, ze ti do toho bude kecat ECM. -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)