Chrysler

Stratus/Sebring Convertible

• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  60. Re: 45 13. 03. 2006 - 20:28

  Mirek: tak to je slusny stado;-)Jenze mne nejvice sedli roky 82 az 85 konkretne verze 2.3l....ty starsi meli jen 4kvalt a jinej karbec....spotreba o 2-3 litry vice,vzhledove hodne udelali jine narazniky a taky zadni svetla.Na interieru se vyvoj po roce 82 podepsal taky kladne
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  59. Re: 45 13. 03. 2006 - 20:18

  cirus: Nejlepší jsou Granady z let 1975-1982. Celkem jsem měl Granad 42, takže si myslím, že to snad můžu posoudit...

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• ska-p

  

  Příspěvků: 26238

  Místo: Vysočina

  58. 13. 03. 2006 - 17:55

  Granada, zvlášť MkI má něco do sebe

  Miten niin perkele!!!!!
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  57. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:29

  cirus: No Granada (ačkoliv sem tím nikdy nejel) se mi líbila už dávno. Je to jedno z nejhezčích evropských aut své doby. A má i správné rozměry

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  56. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:20

  Barrichello: no jo auto Ti musi sednout....Ja treba porad tvrdim ze Nemecka Granada (mel jsem jich nekolik) je lepsi ,,amerika,, nez 90% aut z USA:-)
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  55. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:16

  cirus: :o)) No vidíš. Já jsem člověk co má rád obě dvě kategorie - tedy stručně rečeno až na výtvory typu Geo Metro, Chevy Tracker, Saturn apod. většinu amerických aut.

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  54. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:13

  Barrichello: Mne povidej;-)Muj mazel neni moje silverado co ma ram a poctivou V8....ale bezramovej predohrab co ma poctivou V6 napric:-)
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  53. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:11

  cirus: Však já ti nic nevyčítám. Jen trochu narovnávám to pokřivené myšlení, že když něco nemá V8, rám, RWD a železný nárazníky, je to šrot co se po 100 tis. km rozsype na prach :o)
  A to platí i spoustě dalších aut té doby. Např. další konkurent - Buick Regal byl ve své době tuším taky dobře hodnocen jako spolehlivý vůz.

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  52. Re: LHS A Vision 13. 03. 2006 - 14:08

  jeniik: No až na to že těch Visionů a Concordů tu bylo a je kapku víc než LHS/New Yorker takže se ty problémy logicky vyskytly i ve vícero případech. Jinak rozdíl v tomto směru samo žádný.

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  51. Re: 45 13. 03. 2006 - 14:07

  Barrichello: Ale jo....klidek;-)Vzdyt ja taky tvrdim ze ve sve kategorii jde o vyborny vuz....ale jde prave o tu kategori,pokud myslim koncepci;-)sedaky jsou proste jina nez mam rad.....to ale neznamena ze nekomu nemuzou vyhovovat.sedaky v novem Taurusu jsou k hovnu zato ve starem kresla jak maj bejt;-)Vubec kdyz to srovname s Taurusem tak Stratus je lepsi a to po vsech strankach...jenze treba ja bych zase volil radeji Tauruse nez Stratuse...proste kazdej mame jine pozadavky....Taurus je meksi a to o dost,motor je slabsi ale ma mnohem lepsi kroutak,prevodovka je ladena ,,spravne,,(na rozdil od stratuse...
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  50. Re: Stratus 13. 03. 2006 - 14:06

  jeniik: Péči potřebuje všechno. Držák je relativní pojem - samo není to klasika z 60-70. let bez elektroniky a plastů, zas na druhou stranu v evropě v roce 1995 nebyl výměnný interval 160 tis na rozvody či svíčky až tak moc obyklý. Třeba moje auto přežilo cca 178 tis. km bez výměny palivového filtru (měnil jsem ho až já), tlumiče dle všeho byly taky původní, rozvodák tam byl ještě o 10 tis km víc (170 tis.)-(původní). Podle stavu byly i původní kotouče a furt to ještě brzdilo.
  Nechci to nijak vychvalovat, ale nebýt těch problémů se startováním, tak to vždycky napoprvé chytlo, a jelo to. A to klidně i když to stálo 3 týdny bez hnutí..

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• jeniik

  

  Příspěvků: 12278

  Místo: Praha

  ICQ: 115262

  49. Re: LHS A Vision 13. 03. 2006 - 13:59

  Barrichello: Jaky je prosimte rozdil mezi drivetrainem LHS a Vision?? ZADNY! Tzn: Problemy se saltrem maji obe auta...

  Placaty pikap je nejlepsi ferary! A hydraulicky kitroen je nejlepsi rolsrojs.
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  48. Re: 45 13. 03. 2006 - 13:56

  cirus: Mno a co ti ještě vadí na koncepci? Má to pohon předních kol, V6 tam je (i když japonská) - V8 by se do toho jaksi nevešla :o) To by musel být větší vůz a tím byl Vision a LHS (a ani tam Chrysler V8 nedal, neb je tehdá do vozů značky Chrysler nedával).
  Nemá to holt tuhou zadní (víceprvkové zavěšení). Automat to taky má. Nemá to rám (to ostatně v té době už asi žádný midsize).

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  47. Re: Re: 13. 03. 2006 - 13:51

  cirus: No sedadlo řidiče je stavitelné výškově. Mě to moc židlově nepřipadá, spíš jako křeslo když už. Je každému to přijde jinak. nechci ty sedačky nijak obhajovat, nějak extra super nejsou,a le jsou z evrop. pohledu pohodlná. Když po 200 km trase vyleze dotyčný ze stratusu akdyby tutéž trasu absolvoval v Octavii, bude rozlámanější z Octavie.
  Samozřejmě takové TC či DeVille je zas úplně někde jinde, ale když porovnáne midsize - neřekl bych že soudobý Taurus je pohodlnější...

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  46. LHS A Vision 13. 03. 2006 - 13:46

  LHS je samozřejmě o mnoho lepší a luxusnější. Pokud by dotyčnému nevadila poněkud větší délka (na evropské poměry) na americké je to samozřejmě ještě relativně malé :o)
  Visiony a Concordy mívají ale problémy s lakem (některé), řada i s autoamty. Na oplátku je nutno říci že je to pohodlnější a výkonější vůz.
  Co se týče spolehlivosti - provnáne-li Vision provozovaný v ČR se Stratusem 2,5 V6 tak musím konstatovat že Stratus je spolehlivější (vycházím z obecného přehledu).

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  45. Re: Stratus 13. 03. 2006 - 13:43

  Barrichello: koncepce neni jen o pohonu....
• cirus

  

  Příspěvků: 26494

  Místo: Galveston

  44. Re: Re: 13. 03. 2006 - 13:42

  Barrichello: vis sedis tam tak divne....jako na zidli:-),nikdy se mi nepovedlo nadstavit ten sedak jak jsem zvyklej(jako kreslo u televize)
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  43. Re: Stratus 13. 03. 2006 - 13:40

  cirus: Koncepci? Pohon předních kol má 90% tehdejších amerických sedanů :o)

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  42. Re: 13. 03. 2006 - 13:39

  cirus: Vysokej posed? Mno já nevím, ale to auto má rozměry 4746x1822x1374 a rozvor 2747. Pro srovnávní Vectra má 4495x1707x1425 a rozvor 2637. Tak nevím, mě to moc vysoký nepřijde. Samo, není to Fiero :o))))

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• Barrichello

  

  Příspěvků: 11379

  Místo: Praha

  41. Re: Stratus 13. 03. 2006 - 13:35

  jirkaaa: Co jsem musel - prostříkat relé a pojistky sprejem na kontakty, neb to nechtělo startovat. Vyměnit čep pravýho předního kola + vyměnit olej+filtr a to samé v automatu.
  Jinak jsem nemusel nic. Dělal jsem i řadu dalších věcí, ale to z preventivních či jiných důvodů, ale to jsem nemusel.
  Nový stával Stratus v evropské verzi, která se tu prodávala od roku 1995 (tehdejší dovozce SonAuto) cca 800 tis.
  Felda je zcela mimo, tu Stratus strčí 10x do kapsy, Astra je taky odst menší a s chudší výbavou, to bych neporovnával. Jediný konkurent z tohoto pohledu je Vectra, ale i tak si myslím že Stratus je o hodně lepší.
  Jestli chceš pdorobnosti, pošli mi mail (mám ho uvedený se své akrtě). napíšu víc.

  Camaro IV 3,8 V6 - for sale
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)