CHAT (abychom se nehonili... :-))
Pro zelenáče
Příspěvky od večera 21. března 2007 až do podvečera 22. března 2007
-
MirekPříspěvků: 19543
103. Re: Re: 22. 03. 2007 - 18:53
Bob Ash: ty tam máš Bobe samosvor?privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
102. Re: Re: 22. 03. 2007 - 18:08
fast_rider: já to s Capricem taky zkoušel hned zkraje. Ale on vzadu moc brzdí :)
Ale když nechci na místě, tak to jde, s plným rejdem...Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
101. Re: 22. 03. 2007 - 17:55
Martin_531: Aspoň zkusit se to musí :)))John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
100. 22. 03. 2007 - 17:49
tak teda sem asi prase ale zkoušel sem rozgumovat forda už asi hodinu po koupi :o)nejlepsi pritel cloveka je mercedes
-
99. Re: Re: 22. 03. 2007 - 17:00
Mirek: Pokud by chtěl člověk takhle blbnout častějc, tak asi performance převodovku. (Bob Ash: asi mě zkouší :)) Nevim, jestli jsou normální převodovky v sedanech na tohle stavěný, ta zátěž je myslím si dost velká, navíc i u auta s chladičem převodovýho oleje se při gumování podle mě docela dost zahřeje, je možný že to ty lamely vydržej párkrát, ale když se to dělá moc často tak bych se o ně bál.
Jinak u manuálu nějakou lepší spojku, blbnout s čerstvým motorovým olejem/filtrem, a u 20 let starýho auta by asi náplň diferáku neměla bejt od výrobce...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
MirekPříspěvků: 19543
98. Re: Re: 22. 03. 2007 - 13:05
Bob Ash: ...sem se ptal někoho jinýho... :-)privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
97. Re: Re: 22. 03. 2007 - 13:01
Mirek: heavy duty špajz, třeba?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
MirekPříspěvků: 19543
96. Re: Re: 22. 03. 2007 - 12:49
fast_rider: jaký úpravy máš na mysli?privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
95. Re: Re: 22. 03. 2007 - 11:21
fast_rider: nene, dela to vetsina lidi....apson co jsme videl... -
94. Re: Re: 22. 03. 2007 - 11:06
Mirek: Přejíždět zpomalovací prahy jenom jednou stranou, to snad dělaj jenom autobusáci, ne?John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
93. Re: 22. 03. 2007 - 11:04
Steff: :))John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
92. Re: Re: 22. 03. 2007 - 11:03
Mirek: Nevim, pro jednou za čas se asi nic nestane, ale třeba s Marquisem bez úprav bych to moc často nezkoušel...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
91. Re: Burnout 22. 03. 2007 - 10:56
Bob Ash: Tak promin, ja to tak nemyslel :))
Jinak bych se prave bal ty prevodovky, takze takove prasarny me prozatim moc nelakaj, maximalne burnout pri rozjezdu :)"i personaly hate flowmasters. EVERYONE and there grandma has them around here..."
-
90. 22. 03. 2007 - 09:45
Fast rider: docela vyčerpávající popis, zdá se mi nevydals čistě náhodou encyklopedii Burnoutu??? :)81
-
89. Re: Re: 22. 03. 2007 - 09:12
Mirek: ....proto retardéry přejíždím oběma kolama současně v rychlosti nejlépe nad 50km/hod...čím rychleji jedu, tím méně to houpne, či křusne...:o))Heavy battle cruiser ......no comment....only respect....
-
MirekPříspěvků: 19543
88. Re: Re: 22. 03. 2007 - 07:35
ska-p: Voni ty věci na to stavěný jsou, neboj :-) To nejsou japonský záležitosti, který jsou zkonstruovaný přesně na to, k jakým účelu jsou určený. Nedovedeš si představit tu prdu, co dostane diferák v okamžiku, kdy přejíždíš zpomalovač tak, že jedněma kolama ho objíždíš a druhýma ho přejíždíš...privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
87. Re: Re: 22. 03. 2007 - 07:16
fast_rider: "Další věc je, co to udělá s převodovkou a ostatníma věcma, pokud na to nejsou stavěný... " Právě proto si tuhle kratochvíli odpustím, na tyhle věci bude jednou ´57 Bel Air hardtop coupé s poladěným motorem:-)Miten niin perkele!!!!!
-
86. Re: 22. 03. 2007 - 00:21
Steff: Neee, Tokio znamená rejži, navíc drift něco vyžaduje, nějakou koordinaci pohybů, znalost kinetických vlastností auta, okamžitý a přesný reakce.
Gumování je úlet, protáčení kol na místě nebo na malý ploše a na tom, kudy s sebou auto smýká zas tolik nezáleží, bo je to prostý potěšení, radost z přebytku točivýho momentu, případně fet v podobě kouře ze spálený gumy :))))
Teda aspoň pro mě :)))
No, a pokud vzhledem k váze auta není ten přebytek momentu zas až tak výraznej (a u automatu má ne každej motor ten správnej moment už v 1500 ot.), a člověk si to gumování nechce odříct, musí snížit adhezi; Na mokru nebo sněhu to žádná radost není, to umí i žigul, pokud si chce člověk užít radosti za sucha, tak buď letní gumu ztvrdlou v zimě, nebo naopak zimní gumu rozblemcanou horkem (což dělá lepší šmouhy, ale z tý gumy dost rychle mizí materiál :)), a pokud je auto v rejdu, tak se vitřní kolo nadlehčí a protočí, což motoru umožní vylízt do otáček kde už ten moment je (a pokud to má samosvor tak to jde v rejdu ještě líp :))
Další věc je, co to udělá s převodovkou a ostatníma věcma, pokud na to nejsou stavěný...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
85. Re: 22. 03. 2007 - 00:09
Steff: tokijo drift je to s tím, se skájlájnem gété er třicetčtyřkou, né?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
84. 21. 03. 2007 - 23:37
Fast Rider: ale to už je Tokio drift...81
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)