Technická diskuze (zdržte se offtopicu)
Výfuky
Příspěvky od odpoledne 13. srpna 2011 až do odpoledne 17. září 2011
-
120. Re: 17. 09. 2011 - 16:47
Lazarus (119): Dej tam nějakej rozumnej kompromis - rozhodně ne jen trubky (to bude slyšet dva bloky daleko), radši asi ani glasspacky, ale kup nějaký decentně hlučnější tlumiče. Já měl na Capricu levný Dynomax Thrush Turbo ($20 kus) a bylo to tak akorát - s trochou opatrnosti se dalo přijet na sídliště o půlnoci a nevzbudit nenávist sousedů, dalo se jezdit dlouhý cesty a zároveň to mělo fakt příjemnej zvuk... Co v tom máš vlastně za motor? 390?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
119. Re: 17. 09. 2011 - 16:33
Jířa (118): No na dlouhé cesty se to asi nedá. Ale jak jsem psal, dá se to teoreticky udělat vyměňovací :) Že bych tam nechal tlumiče a v případě nutné potřeby zaskotačit si na parkovišti městské fabriky bych je sundal a prodloužil trubkama :D A pak nazpátek ty tlumiče :D :D :D :D -
118. Re: 17. 09. 2011 - 15:54
Bob Ash (112):Já jsem jezdil s Camarem co mělo také glasspacky, výfuky tomu končily před zadní nápravou a zas takovej brutal to nebyl. Ta žlutá škodovka co jsem měl dělala větší kravál. Ale ta dělala vyloženě kravál.
To Camaro znělo moc pěkně.
A téměř to samé co ty, teď dělá na svém Camaru i Sentinel tady z fora.
Pletené svody, X-pipe, před zadní nápravu ty středně dlouhé glasspacky od cherry bomb, pak horem přes nápravu a koncovky jako standartní Camaro. Docela jsem na to zvědavej.
Ale JEN trubky bych tam určitě nedával. To jsem taky slyšel a to už je fakt rachot. Na svezení bomba ale na ježdění hrůza. Ostatně tuším že Eiffel to Camaro jen s trubkama má někde na youtube. -
117. Re: 17. 09. 2011 - 14:48
DCharger (116): Díky. To přesně vysvětluje, proč se mi v zimě kouřilo jen z jednoho výfuku, když jsem nastartoval :) Pak teda z obou, z čehož usuzuju, že je to funkční :)
Jinak jsem se díval pod auto. A je to trubka od svodů až dozadu a tlumič je na ni jen nasazenej a sešroubovanej. 6ádnej svár, nebo tak. A výfuky jsou v pěkným stavu, tak to zkusím sundat a poslechnout. Natočím vám kluci video, abyste viděli ten rozdíl :) Třeba si to udělám měnicí :) S tlumičem, nebo jen s trubkou :D -
116. Re: 17. 09. 2011 - 12:57
Lazarus (113): Co se tyka ty klapky s perem, viz prispevek č. 56 v tyhle rubrice.Go Fast... or Go Home!
-
115. Re: 17. 09. 2011 - 12:21
mikky (114): Tak já o tom jenom tak přemýšlím zatím :) Rozhodně to není tak, že bych šel a fiknul je :D Třeba tam časem přijdou jen jiný tlumiče :) Ještě nevím. Já to auto totiž zvenku slyšel jen na volnoběh :D Nikdy jsem ho neslyšel zvenku za jízdy (bojim se to někomu půjčit :D ) a Fernie se mi nepochlubil, jak se mu to zvukově líbilo :) -
114. Re: 17. 09. 2011 - 10:11
Lazarus (111):Je to blbost, jak píše bobeš nějakej tlumič bys tam dát měl, ostatně až budeš mít hotovou převodovku, tak si to můžeš zkusit i bez těch trubek a uvidíš jak poběžíš pro 2 spony abys tam mohl nějaký tlumiče vrátit :o) -
113. Re: 17. 09. 2011 - 08:35
Bob Ash (112): No jsou tam dvě roury zvlášť. Od motoru, až po konec. Tedy na konci každé větve jeden soudek :) No já ještě nevím. Dlouho jsem si s tím pohrával, jestli s tím něco dělat nebo ne. Ono to auta má celkem hezkej zvuk, ale je moc potichý. Skusil bych to, ale nevím, jestli se to k tomu autu bude vůbec hodit, těžko říct. Třeba by to byla bomba a třeba by to bylo úplně k ničemu... Fakt nevím :) Každopádně díky za odpověď :)
A na co je ta pružina asi nevíš, co? Už se to tu někde řešilo. Je tam nějaká klapka, a když je studenej motor, či co, tak ji to přizavírá... Jen mi není jasný, jak to funguje, když je to jen na jedné větvi :)
Jo a ten vliv na spotřebu to bude mít velkej? Předpokládám, že stoupne. Měl jsem teď průměr dvacet. Ale po bypassu automatu by to mělo klesnout. S mým stylem jízdy bych mohl pokořit i šestnáct :) Já jen abych neufikl tlumiče a nebyl zas na těch dvaceti :D -
112. Re: 17. 09. 2011 - 00:56
Lazarus (111): Malej :) Výkon možná o trochu větší, i když je otázka, jestli už to bez tlumičů nebude mít moc malej zpětnej tlak (nebo jak se tomu říká česky - back pressure). A hlavně to bude dělat STRAŠNEJ bordel. Pokud to nemáš tak, že bys měl na každý větvi dva tlumiče a ufiknul jen jeden, tak to bude nepoužitelný pro normální provoz.
Opel byl na hranici, vracet se domů po desátý večer už to chtělo maximálně na volnoběh, startovat pozdě večer radši vůbec, a to měl glasspacky. Nějaký normální hlučnější tlumiče (Thrush Super Turbo, Flowmaster 40) budou tak akorát...Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
111. 16. 09. 2011 - 20:17
Chlapci, už dlouho jsem o tom přemýšlel. Ale Nargo mi to připomněl. Chci se zeptat na to, co se stane, když ufiknu z výfuků tlumiče a narvu tam jen kousek trubky... Zvuk je jasnej. Zajímá mě výkon, spotřeba. Jakej to na to bude mít vliv? Mám jen dlouhý roury a na úplném konci obyč zvukové tlumiče.
A ještě jeden dotaz. Na pravé straně (z pohledu řidiče), hned za svodem je na výfuku taková boule s pružinou, která vypadá jako ze starého budíku. Prý je tam nějaká klapka... Chci se zeptat, jak to funguje. Díky -
110. Re: 23. 08. 2011 - 16:13
BigTwin_Jirka (109):V tom druhym videu to taky na motorce je :) Ještě by mě zajímalo jak do toho nainstalovat zapalování nedopálený směsi benzinu aby si to i pěkně efektně zastřílelo :D
Ford Galaxie 500 XL 65 289 cu.i. , Jeep Cherokee Laredo, 92, 4Litr
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
109. Re: 19. 08. 2011 - 14:06
Mat (103): Viděl jsem to i na motorkách.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
108. Re: zcela zbytečná debata 19. 08. 2011 - 14:06
Jířa (102): No trubky bejvají rozdílný proto, jak kdo jakou kde ukradne. Jinak bejvají o konstantním průžezu od sloučení svodů až po koncovku, pár jsem jich měl a pokaždý to bylo úplně exaktní, když to měl bejt 2 3/4 tak to bylo všude, když 2 1/2 tak totéž.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
107. Re: 17. 08. 2011 - 17:58
Bouri (106):Myslím, že by se to nejlíp hodilo na auto ve stylu madmax2020 Harley-Davidson Iron 1200, 2008 Harley-Davidson Road King Classic
-
106. Re: 17. 08. 2011 - 13:03
Vanas (105): Vypadáš s tím drsně... A když budeš mít dobrej tlak na vejfuku, tak tam můžeš aj něco naládovat a prostřílet ty pomalejší za tebou. :-))Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
105. Re: 17. 08. 2011 - 06:49
Mat (103):A k čemu je to dobrý?2020 Harley-Davidson Iron 1200, 2008 Harley-Davidson Road King Classic
-
104. Re: 16. 08. 2011 - 23:53
Mat (103): no, tomu rikam tuning! :))) Takhle ma vypadat ujeta vec :) To s emi libi :) -
103. 16. 08. 2011 - 23:37
Mě docela zaujalo todle, i když je to asi už přetažený za vlasy :D Přesto si to vzadu na Fordu dokážu představit a uvažuj nad tim :)
&feature=related
&feature=relatedFord Galaxie 500 XL 65 289 cu.i. , Jeep Cherokee Laredo, 92, 4Litr
-
102. Re: zcela zbytečná debata 13. 08. 2011 - 15:56
Mirek (101):I to je možné... Také tuto debatu neberu jako nějakou hádku. Každopádně když jsem onehda viděl výfukové svody u konkurnce v NF 1400, tak fakt byly na výstupu ve světlosti větší než na vstupu. Vřádech několika milimetrů.
Nevím proč tomu tak bylo nebo ještě je. Ale u nás to bylo myslím to samé. Samotného by mě zajímalo z jakého důvodu se to dělalo, nebo co bylo úmyslem tohoto počínání. -
MirekPříspěvků: 19543
101. zcela zbytečná debata 13. 08. 2011 - 15:20
pokud tam zůstanou katy. Myslím, že DJ nejde o koně ale o kulturní zvukovej projev, kterej tlumiče z Avie zcela jistě budou mít, i když mám obavu, aby nebyl moc potichu. Osobně mám vyzkoušený tlumiče Zetor Crystal v duálu jako jedinej tlumicí prvek a je to kulturní. Inspiroval mě kdysi Pavel Kopáček, jehož Plymouth neodolatelně bublal kdesi na sraze v Chomutově. Jsem se ho ptal, co tam má za výfuk a dostal jsem odpově´d že originál Zetor 4011. Takže asi tak k laboracím kolem výfuků. Jinak bych chtěl Jířovi vzít malinko iluze, jelikož to, že se někdo zabývá závodníma tlumičema nemusí znamenat, že tomu rozumí... Například tvrzení o svodových trubkách ve tvaru trychtýře otevřenýho ven je z hlediska aerodynamiky potrubí docela nesmysl...privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)