Ameriky na cestach
www.autickar.cz
Příspěvky od večera 26. dubna 2010 až do odpoledne 8. listopadu 2010
-
60. Re: 08. 11. 2010 - 13:23
BigTwin_Jirka (58): Tak to auto asi nemá terénní choutky podobné Landroveru, ale nakloněnou rovinu zvládá lépe, než jiná auta, co si taky hrajou na SUV.Tak co Torino, vyjedeme jeste letos?
-
59. Re: 08. 11. 2010 - 12:46
BigTwin_Jirka (58): vsak proto ten smail, dovedu si predstavit, co zrovna Ty myslis terenem :))) Jinak parez jsem prejel s LeBaronem, vetsi, nez byla jeho svetla vyska :-D -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
58. Re: 08. 11. 2010 - 12:38
Caddy (57): Já myslel terén, ne nakloněnou rovinu. Třeba takovej ten se šutrama, co omlátí plastový "chrániče" kolem dokola, najetí na pařez, co ohne pofidérní kyvný ramínka a tak dále.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
57. Re: 08. 11. 2010 - 12:04
BigTwin_Jirka (56): tak takove pokusy uz byly, dokonce srovnavani s UAZem :-D
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
56. Re: 08. 11. 2010 - 11:59
Bob Ash (55): Slušnej, vlastně výbornej článek. Nejvíc mi sedla věta "...v nabídce Škody budete jen těžko hledat auto, které byste opravdu chtěli vlastnit.", která skvěle charakterizuje celou produkci. Nějak moc se Ti líbí Yetti, tak by sis ho mohl koupit a projet se s ním v terénu.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
55. Re: 07. 11. 2010 - 18:36
BigTwin_Jirka (54): Dál jsem řešil podstatnější věci, jako třeba jak nechcípnout hlady a nenechat se umlátit věřitelema :) Nicméně hecnul jsem se a po menší hibernaci jsem Autíčkáře oživil...
... a aby byla zábava, tak jsem si hned na začátek rejpnul do D-Fense :)
http://www.autickar.cz/2010/11/vw-vs-skoda-jiny-pohled/Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 4730
54. Re: 04. 11. 2010 - 16:57
Bob Ash (52): Co tenhle skvělej projekt? Jak dál?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
53. Re: 19. 05. 2010 - 19:14
Bob Ash (52): garáž má i dementní autosalon, aspoň showroom jsi to mohl pojmenovat. Nebo vzhledem k tomu jak jsi to nazval by to mohla bejt autíčkářova sbírka "angličáků" -
52. 19. 05. 2010 - 17:56
Kvůli připravovaný spolupráci s Autowebem přecházíme na systém pravidelnejch rubrik, zatím jen v pondělí, středu a pátek. A tady je první příspěvek do středeční "Autíčkářovy garáže". Myslím, že na tomhle fóru by mohl mít úspěch...
http://www.autickar.cz/2010/05/autickarova-garaz-chrysler-turbine-car/Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
51. Re: hobby 05. 05. 2010 - 14:46
Bob Ash (50): držim ti palce a souhlasim, že všeobecná tématika má větší potenciál. Na druhou stranu usm má docela slušnou komunitu, je profláklý mraky let a pokud by někdy měl vzniknout magazínek o amerikách s novinkama, recenzema, akcema, diskusí a třeba poradnou tak jak to bylo, na usmotors má největší potenciál. Doufám, že ho využiješ zavčasu sám a nespadne to do ruky nějakýmu pražskýmu snílkovi ;) -
50. Re: hobby 04. 05. 2010 - 13:31
Mira9 (49): usmotors nebyl můj vlastní projekt, byl to projekt majitele serveru a kluků z Cadillac klubu - já jen dělal šéfredaktora na cizím projektu, bez reálný naděje na tom kdy vydělat. Přemejšlel jsem, že bych US Motors koupil a obnovil, ale stálo by to ve srovnání s Autíčkářem obrovský peníze s nejistým výsledkem. Server zaměřenej čistě na americký auta nemá takovej potenciál jako "všeobecně" mířenej Autíčkář. Navíc už se začíná dařit se spolupracovníkama, takže to má jakous-takous šanci se nějak rozjet. A protože je můj, tak mám i šanci aby se mi moje úsilí zaplatilo :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
49. Re: hobby 04. 05. 2010 - 12:55
Bob Ash (27): hele neměl bys radši dotáhnout svůj záměr s usmotors.cz? Jestli ti jde o reklamu, tak maj větší potenciál než nějakej blog. A abych tě motivoval, tak vyjadřuju svojí obavu, že autíčkář.cz dopadne stejně jako USM, jehož konec jsem rovněž předpovídal už v začítku. A měl jsem recht. Vlasně mě přímo zůstává rozum stát, že vstupuješ podruhé do stejné řeky - vlastního písálkovskýho projektu, na kterej nebudeš mít čas. Dokaž, že se tentokrát mýlim! ;) -
48. Re: 26. 04. 2010 - 22:47
Lord Iffy (47): Jo, tak nějak :)
Mě se hrozně líběj věci jako je třeba tohle:
http://www.hotrod.com/techarticles/302_small_block_chevy_engine_build/index.html
Udělat ameriku co má oooobrovskej motor, hrozně žere a je rychlá rovně umí postavit kde kdo. Ale co takhle amerika která jede a přitom nežere?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
47. Re: 26. 04. 2010 - 22:34
Bob Ash (46): poza, za kterou nasleduje: nejedu, nemam na benzin?:))"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
46. Re: 26. 04. 2010 - 22:31
pbkarvina (45): Blbost.
1) Nevím jestli jsi ten článek četl, ale typický auto, který zvažujou zájemci o Mustang, je Honda Accord Coupé - což není sportovní auto ani omylem. Stejně jako jím nikdy nebyl Mustang V6, tohle je první rok, kdy se o něm něco takovýho dá prohlásit. Šestiválcovýho Mustanga si 90% zákazníků nekupuje jako auto na hraní, ale jako dopravní prostředek, se kterým jezdí na nákupy a do práce - takže spotřeba je kurva důležitá. Je důležitá i u osmiválce, protože i ten si lidi kupujou na ježdění a ne na hraní.
2) Spotřeba je poslední dobou důležitá úplně u všeho - a Mustang je HLUBOKO pod hranicí toho, kde přestáváš řešit spotřebu a kupuješ si to jen na hraní. Spotřeba se řeší i u Lamborghini Gallardo (což je, pravda, taky ještě auto použitelný na normální ježdění), byť tam spíš aby byli "green". Naprosto běžně se spotřeba řeší u věcí jako jsou 911, Vette nebo Jaguar XK, protože s takovým autem klidně najedeš 50kkm ročně a jestli utratíš za benzín 250 nebo 350 tisíc už poznáš i když máš na nový Porsche.
Spotřebě se neřeší u aut vyloženě na hraní, který najedou pár tisíc kilometrů ročně, ať už to jsou veteráni nebo vyloženě sportovní záležitosti jako třeba Caterham. Nicméně i tam většina lidí provozní náklady řeší - a u českejch majitelů amerik je neřešení spotřeby spíš póza než skutečnost.
Podívej se na to, kolik lidí v Americe přestavuje muscle cars na vstřikování a dává do nich čtyř, pěti nebo šestikvaltový převodovky, aby jim to nežralo...Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
45. Re: 26. 04. 2010 - 22:19
Bob Ash (43):souhlasím ze vším co jsi napsal, mě jenom zaráží, že výrobce uvádí spotřebu u auta, ze kterého bys měl mít, v první řadě, požitek ze svižné jízdy -
44. Re: 26. 04. 2010 - 22:19
P.S.:
pbkarvinna - s Fabií HTP mám najeto relativně málo, ale znám jen málo aut, ve kterejch je pro mě MÍŇ představitelný že pojedu na spotřebu. V HTP nemůžeš jet na spotřebu, tam jedeš tak abys dojel do cíle dřív než zešedivíš - což znamená většinou na plnej plyn.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
43. Re: 26. 04. 2010 - 22:16
pbkarvina (40), powerball:
1) I kdybys nejezdil klobouka za 8, je ta spotřeba pořád nějakým měřítkem - pořád je podstatnej rozdíl, jestli ti při prasácký jízdě stoupne spotřeba z 8 na 16 nebo ze 12 na 24. Já za necelejch 8 jezdil minulej tejden s Peugeotem 407 2.0 HDI, kterej by měl normálně žrát 5 :) Ale kdybych takhle jel třeba s Focusem ST, kterej má normálně žrát asi 8, tak pojedu za 17...
2) Při přepravě z bodu A do bodu B klidně pojedeš pomalu i s tím 300hp autem. Já poslední dobou jezdím po dálnici v podstatě se vším 140 na tempomat. A v takovým režimu bude ten Mustang žrát tak 9...Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
42. Re: 26. 04. 2010 - 22:08
pbkarvina (40): to je volba řidiče. Důležitý je, že to auto pod 8 jezdit umí, využívat to nemusíš :o) -
41. Re: 26. 04. 2010 - 22:07
pbkarvina (40):no prave, zalezi na ridici ale ja bych se s tim ani trochu nepriblizil k osmi litru na sto :) -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)