Zajímavosti a humor
Pro chytré hlavy
Příspěvky od večera 11. května 2010 až do noci 12. května 2010
-
40. Re: 12. 05. 2010 - 01:18
Bob Ash (39): Bod A. nechapu vubec. Tam zalezi v jakym stavu je letadlo v okamziku zacatku testu.
U bodu B. pokud se nehne letadlo, nehne se ani pas. Pokud pas dosahne vzletovy rychlosti, to znamena ze stejnou rychlosti se hybe i letadlo vuci pevnemu bodu (vzduchu) v opacnym smeru (dopredu), a v ten okamzik musi vzlitnoutGo Fast... or Go Home!
-
39. Re: 12. 05. 2010 - 01:04
DCharger (38): Letadlo zrychlí, ale jakmile to udělá, pás zrychlí v opačným směru, takže ten pohyb zase vyruší.V podstatě tedy letadlo zůstane stát, protože jakejkoliv náznak pohybu vyrovnává ten pás svým pohybem.
Rozdíl mezi A a B je v tom, že u A je rychlost pásu rovná vzletový rychlosti (nebo je jí omezená), kdežto u B je rychlost pásu neomezená.
Docela by mě zajímalo, jak rychle by se musel točit ten pás, aby nedovolil letadlu se vůbec pohnout = aby se veškerej tah motoru spotřeboval na energii tření. Můj odhad je tak M5 :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
38. Re: 12. 05. 2010 - 01:00
Bob Ash (37): ''Prostě letadlo zrychlí, pás taky. Letadlo zůstane stát.'' To je nesmysl, tyhle vety se navzajem vylucujou. Vuci cemu letadlo zrychluje?Go Fast... or Go Home!
-
37. Re: 12. 05. 2010 - 00:53
DCharger (36): Ne, v situaci A letadlo vzlítne - sice nejdřív o kus odjede, ale pak vzlítne. To je to co dělali Mythbusters.
Situace B je případ, kdy ten pás může zrychlovat donekonečna. Prostě letadlo zrychlí, pás taky. Letadlo zůstane stát.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
36. Re: 12. 05. 2010 - 00:46
Bob Ash (34): k bodu B. je to jasny, situace je znazornena na videu kdyz auto tahne plachtu. U varianty A. se stane to ze letadlo v klidu postaveny na pas bezici vzletovou bude stazeno do zadu a rozseka se na konci toho pasuGo Fast... or Go Home!
-
35. Re: 12. 05. 2010 - 00:40
juli (33): Nicméně vzhledem k tomu, že jsi to psal jako výpis letadel, který nepotřebujou dopřednou rychlost, je to kravina s čárkou i bez čárky.
hint: Copak asi znamená zkratka STOL, když VTOL je "vertical take-off and landing"?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
34. 12. 05. 2010 - 00:39
Reagujte prosím na příspěvek 26 a pro příště piště, kterou verzi máte na mysli:
A: Dopravník se pohybuje rychlostí stejnou jako je vzletová rychlost letdala, jen opačným směrem.
B: Dopravník se pohybuje neustále stejnou rychlostí jako letadlo, tedy jakmile se letadlo dá do pohybu, dopravník zrychlí.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
33. Re: 12. 05. 2010 - 00:39
Bob Ash (29):chybí tam čárka mezi slovy, ale ty mě zase jenom zkoušíš :-)V16 ...for three U.S. cars :-)
-
32. Re: 12. 05. 2010 - 00:37
Bob Ash (22):Bob Ashi, Bob Ashi, postuduj krapítek fyziku ;-) vektory mám dobře a podle tvojeho zadání - letadlo bez upřesnění pohonu i vyřešení.
Nebo změň zadání, ale věř, že to pak bude práce pro akademika, spočítat dopředný pohyb podle nějakého tahu motoru, aerodynamickému odporu...V16 ...for three U.S. cars :-)
-
31. Re: 12. 05. 2010 - 00:36
juli (28): pokud by se jednalo o vetron bez motoru, tak by se nehejbal ani bezici pas ani vetron :)Go Fast... or Go Home!
-
30. 12. 05. 2010 - 00:34
A když už jsme u toho, tak pokud mě moje chabé a stále se vytrácející povědomí o lítajících strojích neklame, je plošník nějakej pseudoobrozeneckej nesmysl.
To, co jsi myslel, se nazývá letoun.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
29. Re: 12. 05. 2010 - 00:33
juli (28): Pán je suterén a používá odporné termity.
A teď mi prosímtě popiš, jak vypadá vrtulník STOL ;)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
28. Re: 12. 05. 2010 - 00:29
DCharger (24):Letadlo je jakýkoliv létající stroj. Čili není podstatné, jak je poháněné - větroň je letadlo bez pohonu..
Z pásového dopravníku pohybujícího se stejnou rychlostí v protipohybu by vzlétlo pouze letadlo, které ke svému vzletu nepotřebuje dopředný pohyb například vrtulník STOL, VTOL, balon, vzducholoď...V16 ...for three U.S. cars :-)
-
27. Re: 12. 05. 2010 - 00:27
Bob Ash (25): nez treni vyrovna tah motoru, letadlo uz bude davno ve vzduchu a pas na nej nebude pusobit :) I v momente odlepeni kolecka se budou tocit pouze dvojnasobnou rychlosti nez za normalniho vzletuGo Fast... or Go Home!
-
26. 12. 05. 2010 - 00:25
Aha, oni totiž existujou dvě verze...
Jedna je, že se dopravník pohybuje rychlostí odpovídající vzletový rychlosti letadla. Tu zkoušeli i Mythbusters:
a je to samozřejmě tak, že letadlo vzlítne.
Druhá na kterou jsem narazil, je že dopravník vyrovnává jakejkoliv pohyb letadla (neustále udržuje rychlost v opačným směru). Tam letadlo nevzlítne, ale dopravník se bude muset pohybovat šíleně rychle.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
25. Re: 12. 05. 2010 - 00:20
DCharger (24): Tak jsem si to původně myslel taky, než jsem se znovu zamyslel nad zadáním.
Ten pás udržuje rychlost shodnou s rychlostí letadla, jen v opačným směru. UDRŽUJE. To znamená, že jakmile letadlo zrychlí, pás musí zrychlit v reálným čase taky.
Kdyby se pás pohyboval rychlostí odpovídající běžnýmu pohybu letadla, platí to cos říkal - vzhlet, jen s vyššíma ztrátama třením.
Jenomže pokud má ten dopravník vyrovnávat pohyb letadla neustále, bude furt zrychlovat - až do úrovně, kdy se bude točit tak rychle, že tření vyrovná tah motorů. Takže ve výsledku se bude dopravník točit třeba 10000km/h, ale letadlo nevzletí :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
24. Re: 12. 05. 2010 - 00:16
Bob Ash (23): to na tom nic nemeni. Vzlitne uplne normalne, mozna s minimalni ztratou kvuli valivymu odporu a vetsimu zatizeni lozisek kol. Porad prece se odpichuje motorama od vzduchu kterej je pevnym bodemGo Fast... or Go Home!
-
23. 12. 05. 2010 - 00:12
I když, čím víc o tom přemejšlím, tím víc dospívám k tomu, že přeci jen možná nevzlítne.
V původní otázce je ještě jeden důležitej detail, nevím jestli jsem ho patřičně zdůraznil.
Ten pásovej dopravník je navrženej tak, aby neustále vyrovnával rychlost kol (pohyboval se opačným směrem stejnou rychlostí jako se točej kola).
Takže odpověď je asi to, že letadlo nevzlítne, ale pás se bude muset pohybovat mnohem vyšší rychlostí, než by se pohybovalo letadlo dopředu.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
22. Re: 12. 05. 2010 - 00:05
juli (21): Jo, a to je přesně ta blbá úvaha, na který stojí vždycky celej flamewar.
Platila by, pokud by bylo letadlo poháněný od kol a tedy by pohyb pásu "vynuloval" dopřednej pohyb.
Jenomže jakkoliv je tvoje myšlenka s vektorama super, máš blbě ty vektory. Proti sobě totiž nepůsobí rychlosti, ale tah motorů na jedný straně a valivý odpor na straně druhý.
Za normálních okolností překonává letadlo při startu vlastní setrvačnost, aerodynamický odpor a valivý odpor. Pokud valivý odpor vzroste na dvojnásobek, síla potřebná k rozpohybování letadla vzroste odhadem o třetinu v počáteční fázi a o tak desetinu těsně před vzletem (možná ani to ne) - protože s rostoucí rychlostí roste taky podíl aerodynamiky na celkovým odporu.
Takže letadlo vzlítne, ale bude se muset trochu víc snažit.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
21. Re: 11. 05. 2010 - 23:50
Bob Ash (12):Pokud proti sobě budou působit dva stejně velké vektory rychlosti, bude skutečná rychlost vůči pevnému bodu (zemi) nulová. Protože letadlo (plošník s pevnou nosnou plochou) potřebuje k tomu, aby vzlétlo dopřednou rychlost pro vytvoření vztlaku na nosné ploše, tedy nevzlétne-zůstane na místě. Leda by foukal dostatečně velký protivítr.
Si teda myslím.V16 ...for three U.S. cars :-)
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)