Cadillac
Cadillac SRX 3.6 V6
Příspěvky od dopoledne 23. října 2010 až do dopoledne 26. října 2010
-
40. Re: SRX 26. 10. 2010 - 10:24
jirkasWJ (39): hmm alpina ... také o tom slyším poprvé.. tak uvidíš. Jo jo o těch radukcích ví málokdo... většina lidí jen bezhlavě šmikne dráty a provede bastl show :-) v podobě normálních objímek :-))www.cadillac.cz www.odtahovkanonstop.cz
-
39. Re: SRX 25. 10. 2010 - 22:51
MARKUS (38):Proti akumě nic nemám, to byla tak trochu sranda. No ale ani ta tam nepůjde-akuma komfort plus, která jediná splňovala požadavky už se nevyrábí. Takže poslední možnost je nějaká ALPINA. Údajně skandinávská baterka, garantujou starty do-30 se zárukou 36 měsíců, ale v životě jsem o ní neslyšel. Ani na internetu jsem nic kloudného nenašel. Redukci na boční vývod jsem koupil u nás v baterkárně. Měli jediné dvě(+-) a museli je sundat z předváděcího stojanu. Zatim je za ty roky objednávali prý asi 2x:) -
38. Re: SRX 25. 10. 2010 - 21:19
jirkasWJ (31): to co popisuješ je normální stav tudíž plyna maká jak má. zkusil bych se pak zaměřit na ty svíce. jo plynaři mají pravdu dvojitá platina se fakt nemá ráda s LPG. Co máš proti akumě.. není na ní nic špatného... furt lepší než chcílá varta a nebo tesco a bůhví co. není to banerka ale proti akumě neřeknu křivé slovo. Tak Ať to jezdí jak má. čuswww.cadillac.cz www.odtahovkanonstop.cz
-
37. Re: SRX 25. 10. 2010 - 15:55
Skalik (33): v probe jsem dostal nove svicky v servisu a oddelaly mi rozdelovac. Jine odpory a uz to bylo. Skodovce to nevadi, ale tohle neni karburatorovy pekacThis world is sick...
-
36. Re: SRX 25. 10. 2010 - 12:12
Skalik (35):tak to potom jo -
35. Re: SRX 25. 10. 2010 - 12:00
pbkarvina (34): kdyz startuje na benzin a ma svicky na lpg ....Kimber 1911, Jeep Wrangler
-
34. Re: SRX 25. 10. 2010 - 11:56
Skalik (33):ale když startuje na benzín -
33. Re: SRX 25. 10. 2010 - 08:04
eiffel (30): plynari doporucuji jiny svicky nez vyrobce motoru. Ja myslim, ze je to celkem burt elektronice jaky mas svicky, jen to poznas na chodu motoru.
Kdyby jezdil na benzin na kterej ten motor vymysleli, tak je samozrejme idealni pouzit standardni svicky, ale kdyz je to upraveny tak holt musi hledat neco jincihoKimber 1911, Jeep Wrangler
-
32. Re: SRX 24. 10. 2010 - 23:14
jirkasWJ (31): taky jsem dal baterku akuma, protože umřela a tak nízkou jinou s potřebnou kapacitou neměliThis world is sick...
-
31. SRX 24. 10. 2010 - 22:58
Tak zkusím popořadě:
Spotřeba je na LPG asi v normě. Do nádrže jsem tankoval kolem 120 litrů, ujelo se už přes 600 km a pořád tam něco je. Teď se jezdilo hodně město a dálnice. Co jsem bral předtím tak to bere mimo město jízda podle předpisů kolem 14-15 na LPG. Což tak odpovídá i benzínu.
Svíčky tam nejsou už platinový, ale jiný-předchozí majitel nechal udělat LPG a rovnou mu je vyměnili, že prej to platinový nevydržej. Já bych přece jenom radši dal zpátky ty co tam patřej. Jestli vydržej třicet tisíc, tak je to pro mě v normě, protože na WJ sem zvyklej je měnit po 10-15 tis. Navíc cena na rockauto není nijak závratná.
Baterka jediná která by tam mohla jít je AKUMA. Má vejšku 175, 60Ah, levej plus což odpovídá té ACDELCO. Ale nějak se mi pořád příčí do Cadillacu baterka z Mladé Boles. :)
Jinak vůbec nejsou s autem žádný problémy-jen ty dva starty v mrazu mě zarazili. Ale co jsem četl na US fórech vypadá to na normální start v chladném počasí. S klíčkem toho při startování moc nevymyslim. Prostě počkám až všechno zhasne(jak je v manuálu) pak se otočí na ON a to auto si už stejně dělá co potřebuje. -
30. Re: SRX 24. 10. 2010 - 21:32
Skalik (29): nevím ak u tohoto motoru, ale některý motory nemaj rádi jiný svíčky a pak bych čekal problémy s elektrikou na motoruThis world is sick...
-
29. Re: SRX 24. 10. 2010 - 21:24
jirkasWJ (26): s tim startovanim, nevim jak si zvyklej ty, ale ja delam to, ze otocim klicek do pozice tesne pred spustenim starteru kdy se probudi elektrika a do starteru prastim az kdyz slysim, ze cerpadlo naplnilo vstriky a vyplo se (spolu se zhasnutim kontrolky). Zkus to je to takovej setrnejsi system.
Jo a jestli ti lpg kurvi svicky tak preji prijemne googlovani a hledej svicky co to vydejchajKimber 1911, Jeep Wrangler
-
28. Re: SRX 24. 10. 2010 - 20:23
jirkasWJ (26): ještě mne napadlo.. stejně jsem o dělal na zmíněné escalade... po výměně nových svíček jsme vůz po dohodě s majitelem provozovali jen na BA. LPG bylo uzevřené na ventilu u nádrže. během provozu na BA nebyl žádný problém, jak se začilo jezdit na LPG nastaly výpadky po 5T km a pak cca po 10 nastaly problémy se studeným startem na BA po zahřátí pak vůz na BA jel normálně ale na LPG zakopával i při jízdě mírně kdy zhurba kolem 20T km už vozidlo zakopávalo při jízdě znatelně v DTC PCM pak výpadky zapalování na všech válcích no a klasika lambdy všechny v přechodných i stálých. to však způsobuje emulátor vstřikování LPG. Imho o kolik máš vyší spotřebu při jízdě na LPG???www.cadillac.cz www.odtahovkanonstop.cz
-
27. Re: SRX 24. 10. 2010 - 20:00
jirkasWJ (26): hmm to je špatné. zkus banner v měcholupech uvidíš co ti poví. V nejhorším si koupíš AC delco a bude klid. Jinak tohle kuckání mi připomíná jeden problém na escalade s LPG. tam je ten problém podobný ale přetvává i po zahřátí. je to plynem.. ten prostě vraždí svíčky origo AC delco platinum co mají vydžet 100 T km tam vydží sotva třicet. :-(((www.cadillac.cz www.odtahovkanonstop.cz
-
26. Re: SRX 24. 10. 2010 - 17:06
MARKUS (25):Na LPG jsem určitě nenastartoval-bylo 100pro vyplé. A je nastavené, že zapne až při úplně ohřátém motoru. Banner zkusím zítra, ale co jsem se díval do jejich katalogu, tak baterky taky moc vysoký. Ta originální ACDELCO má dokonce jen 168mm výšku a já se dostávám pořád na minimálně 175mm. Ještě jsem koukal, že bych mohl jít dolu s držákem baterky, ale to jen tak o 3-5mm. Další místo asi získám vypilováním části žebrování u bausetu. No uvidíme.. -
25. Re: SRX 24. 10. 2010 - 16:33
jirkasWJ (24): ohledně baterie doporučuji se obrátit přímo na zastoupení BANNER. tam by ti mohli pomoci. Já tam beru baterie výhradně a vždy v poho. Tedy naSRX jsem jí ještě neřešil. Imho: Ty redukce o kterých jsme hovořili mají tam skladem.
Co se týče automatic startu to je bežné. ale to co popisuješ co roztočení starteru by už měla motor běžet kulivovaně. v mrazech je běžné že se motor oklepe než se tzv probudí zbytek válců. A není možné že jsi provedl start na LPG !!! pokud je motor studený a venku je mráz tak start na LPG i dyž je vstřikovaný je velice problematický. páč LPG pracuje dobře až po zahřátí motoru.. to by vysvětlovalo nerovnoměrný chod.www.cadillac.cz www.odtahovkanonstop.cz
-
24. Re: SRX 23. 10. 2010 - 11:18
eiffel (23):Vypínání válců to asi nemá. Poprvé jsem to startování ukončil po těch 2 vteřinách klíčkem do OFF. Prostě jsem se lekl co to dělá. Napodruhé naběhl normálně-ikdyž asi vteřinu to mělo ten divný zvuk. Pak během dne asi 8 startů úplně normálně. Ale bylo už teplo a nikdy to nebylo úplně studené. Nechám to teď asi běžet až se bude zase startovat v zimě ať vidím co se děje a jestli naběhne. Možná je to jen nějaká startovací procedura v zimě. Protože v obou případech kdy to udělal(teď pátek i sobota) začal systém varovat před námrazou. -
23. Re: SRX 23. 10. 2010 - 11:03
jirkasWJ (22): takže naběhl a nebo ne? Nemá to vypínání válců? Že by se to třeba porouchalo a byly i u startujícího motoru vyplé?This world is sick...
-
22. Re: SRX 23. 10. 2010 - 10:49
eiffel (21):Já to psychicky nevydržel a vypnul jsem to asi za 2 vteřiny. Pak už to naskočí normálně. Na plyn to reaguje úplně normálně. Další starty i všechno je pak OK. Udělalo to jen teď dva dny co byl mráz. -
21. Re: SRX 23. 10. 2010 - 10:45
jirkasWJ (20): a motor se rozběhne a nebo ne? A když potom na volnoběh přidáš plyn?This world is sick...
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)