Usm Logo

Jsme v rubrice:

Historie/

U.S. Motors

Customs - úvod

Zvlášť náročné stavby .

U vozů custom se kladou vysoké nároky jak na venkovní vzhled tak na interiér, vybavení a ovládání vozu, motor a podvozek jsou samostatnou kapitolou.Základem by mělo být auto vyrobené do 50. let.

DSC_6424.jpg

Flexou ořízneš všechno, co vyčnívá z karoserie, kliky dveří a díry zavaříš (vysvětlovat tupcům, jak se ty dveře otvírají je nekonečné a tak přirovnání k otvírání dveří do šaliny /tramvaj/ je asi nejrychlejší) .U předních i zadních světel někdy zachovám umístění a taky velikost, ale neodpustím si tam nakopat xenony a blinkly ty udělat originální a s hodně velkou fantazií. Důmyslně se musí vyřešit kompaktnost s karoserií .Držák SPZ a jeho osvětlení schovej někde v koutě! Taková neskutečná blbost, nějaký numero s pořadovým číslem z fronty na magistrátě, stejně každej čučí na to kdo sedí za volantem a ne jestli máš někde nějaký písmenka s čísílkama. Další co musí pryč jsou odvod?ovací žlaby na vodu nebo dokonce na sníh? Ty vole, s takovým skvostem na silnic jen když týden svítí oskar a nepráší se. Nárazníky i s držáky. Ty tam stejně neměl nikdo nikdy dávat, copak seš teplej a musíš se k někomu pořád tulit? Lakování musí být po celém obvodu karoserie jak z vrchní části tak i zespodu, je potřeba několik vrstev bezbarvého laku pro vysoký lesk a také proti blbům co při naklánění do okénka, aby zjistili, jakou maximální rychlost máš na tachometru a při tom jejich foťák nebo mobil zavěšený na krku havaruje do dveří. Nenávidím ty maníky. Také nemám rád ty co se plazí po zemi jak hadi s lžičkou od dětské výživy a používají ho místo zrcátečka aby se koukli zespodu jestli je ten odstín ze spodu taky doopravdy. Chromové díly si necháme na podvozek a motor to je jasný o tom se nebudeme bavit, slovo všechno je málo výstižné .Elektronika je samozřejmostí, DVD,navigace, a hi-fi a další zbytečnosti co patří do autobusu kterým vezeš toto dílo domácího kutila na výstavu - tam je to správné místo. Interiér – obarvená kůže z mrtvé krávy, různě prosekaná jehlou s barevnou nití v neuvěřitelných tvarech osloví i tupého ochránce zvířat. Tento luxus je doplněn chromovými dopl?ky domácí výroby a protože se mě už nepodaří vyrobit stejný, tak mu říkám “originál „ a je to. Volant by měl mít stejný střed jako kola. Další důležitá záležitost jsou kola je mě jasný že tam musí nějaká být , ale jaká?výběr z katalogů je náročný a tak nejjednoduší je vzít papír a tužku a namalovat a vyrobit si je podle sebe . A tak jak hezkou kočenku doladí krásné nožky s botičkama tak i tato suprová kola zvednou tvé …..sebevědomí!!. Ale to všichni víme až na mého psa ten se na ně úplně klidně zvysoka a s nepochopitelným výrazem v očích vyčurá a kašle na sebevědomí . Takové nedůležité věci jako o kolik uříznout sloupky střechy nebo raději cabrio? To záleží na výšce majitele znám lidi co jsou vysocí jako Chevy corvette a jezdí v voze Humer H2 nebo H3.

caslava-small.jpg

bluetruck-small.jpg

49caddy-small.jpg

Tyto CUSTOM vlastní většinou majitelé motorek Harley-Davidson protože v nich se dá jen pomalu projíždět po čisté silničce ve městě s patřičným image v obličeji .

King Cad 3-small.jpg

Finální výsledek je, aby tento CUSTOM vypadal, jako kdyby ho měli vyrobit tak asi za 20-50let

— Pavel Caslava, 22/03/2006

© 2006 U.S. Motors, usmotors@usmotors.cz