 |
První, ale ne poslední Camaro |
Před
koncem roku 2001 jsem se stal šťastným majitelem CHEVROLETU   CAMARO ročník 97’. Je to šestiválec o obsahu 3.8 Litru
ve speciální edici k 30. výročí výroby CAMARA. Již dva roky žiju tady v Americe a
rozhodně to není moje poslední CAMARO, i když letos končí jeho výroba. Vaše
internetové stránky se mi líbí a proto Vám posílám několik fotek.
Technické
parametry máte na svých stránkách a můžu potvrdit že jsou pravdivé. (Typové
označeni motoru L36 231ci [3.8 l.]/200hp V6. 5ti stupňové manuální řazení.) Co se
týče edice 30th Anniversary, tak ta  sestavá z emblemu na sedadlech (viz 2 fota vlevo),
přístrojová deska je z modelu 98, to znamená bez postraních hrbolků s průduchy,
dále zadních světel s oranžovýma blinkrama taktéž pro model 98. V TP, tady se
nazývá CERTIFICATE OF TITLE, není o této edici ani zmínka neboť “tajtl” je jen
jeden list papíru o něco menší než A4 a hlavní je VIN code, jméno majitele a datum
platnosti. Technické parametry chybí úplně. Minulý týden jsem obul GOODYEARy 245/50
R16 na všechna čtyři kola, vyměnil jsem je za téměř ojeté YOKOHAMA 255/50 R16
zadní a přední DUNLOP 245/50 R16. Všechny stejné kola jsem zvolil hlavně z
ekonomických důvodů kvůli rotaci. Jizda v tomto i když slabšim Camaru je opravdu
lahůdkou, i když za sportovní svezení se i tady, tak jako u všech sporťáků platí
jízdním komfortem. Auto má ale velký rozvor a taky je těžší než menši sportovní
auta a tak to zase není tak nejhorši. Při jízdě po větších nerovnostech, ale
hlavně při vjezdu a výjezdu ze silnice je potřeba snížit rychlost téměř na krok,
neboť chladič motoru je  posunut kvůli šípovité přední partii poněkud dozadu a
pro lepší účinnost má před sebou plastovou “radlici”(viz foto flevo), která
téměř pořád škrtá o nerovnosti. Tento spoiler je sice z houževnatého plastu a
nevadí mu to, ale já osobně si na to pořád nemuůž zvyknout. I spotřeba je celkem
solidní.   Při normální jízdě něco málo přes 10l., na dálnici za
použití tempomatu se dá jezdit i za 8l. Jen při tzv. “street racing” spotřeba
dramaticky stoupá i přes 20l. Tady v USA ale spotřeba nikoho moc nezajímá, i přesto
že Amerika je "ve válce", cena benzinu se tady v North Carolina drží kolem
1,15$ / galon (89 octane). Až si zase někkdy najdu chvilku, budu pokračovat a pošlu
Vám yase něco navíc o svém miláčkovi. Zatím se loučím Jirka Vlach, North
Carolina, USA.
Jirka Vlach
"Americká Euforie"
(Jeep Liberty)
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
