General Motors: On Board Diagnostic

(OBD) '92 - '95

Jistě i vy někdy budete chtít zjistit, zda-li je ve Vašem voze tak jak má být. Především pak v motoru, kam nevidíte a laik ani hned nepozná, že je uvnitř něco v nepořádku. Problémy přijdou v případě, že se problémy nakumulují a pak je již většinou pozdě. Existuje možnost zajet do servisu, kde díky spojení počítače s konektorem ve Vašem voze zjistí závadu. Pokusit se o totéž a zcela zdarma se můžete i vy. Vše však nese svá rizika, proto dejte pozor na správný postup. Tento postup koresponduje s 1994 F-Carline Service Manual.

1) nejdříve vyhledejte ve svém voze 12-pinový diagnostický konektor. Uspořádání jeho vývodů je následující:

Zcela vlevo nahoře je pin č. 1, vpravo nahoře pin 6, dole vlevo 7 až vpravo dole 12. Pin č. 5 je vývod pro diagnostický terminál, č. 6 země.

2) klíček v zapalování otočte do polohy OFF (lépe ho vytáhněte), nyní uzemněte vývod diagnostického terminálu. Stane se tak, pokud propojíte pin 5 a pin 6.

3) nyní otočte klíčkem do poly ON (poloha těsně před nastartováním) a kontrolka SERVICE ENGINE SOON bude blikat v následující frekvenci (o = svítí, - = nesvítí): 
o-oo--o-oo--o-oo. Toto je kód "12" který zablikal třikrát. Pokud se vám neobjeví kód "12" je buď s Vaším diagnostickým terminálem něco v nepořádku, nebo Váš vůz tento systém nepodporuje - pak ale vyhledejte servis.

4) po kódu "12" začnou postupně blikat všechny ostatní chybové kódy uložené v paměti, vždy třikrát za sebou. Nejdříve vždy blikne první číslice z dvouciferného kódu (např. -ooo- znamená "30", nebo -oooooo- "60"). Po krátké pauze blikne vždy druhá číslovka (např. -oooo- "4" nebo -ooooooooo- "9"). Dohromady tedy získáte blikáním -oo-oooooo- číslovku "26". Ta se bude vždy třikrát opakovat po dlouhé pauze -- v následující podobě -oo-oooooo--oo-oooooo--oo-oooooo-. 

5) nyní si všechny kódy zapište a porovnejte s tabulkou chybových kódů níže. Ty jsou uvedeny v angličtině, aby se předešlo nedorozuměním. Pokud možno, kontaktujte svůj servis a sdělte jim buď číslo chybového hlášení, nebo přímo originální verzi chybového hlášení.

6) tím, že jste nastarovali motor při uzemněném konektoru 5 jste se dostali do "FIELD SERVICE MODE". Pokud je smyčka neuzavřená upozorní vás kontrolka SERVICE ENGINE SOON svým blikáním více než 2x za sekundu. Je li uzavřena, bude buď blikat jednou za vteřinu, nebo bude zhasnuta pokud pojedete zlehka, či bude svítit při prudké akceleraci.

7) po zjištění chyby a jejím opravení můžete paměť s kódy vyčistit. Uděláte to tak, že otočíte klíčkem do pozice OFF a na 30 sekund odpojíte přívod el. energie. Lépe než odpojením baterie to uděláte vypojením pojistky.

   13. Open circuit at left oxygen sensor
   14. High temperature indicated at engine coolant temp. sensor
   15. Low temperature indicated at engine coolant temp. sensor
   16. Low voltage at battery
   17. Circuit fault/error at camshaft position sensor
   18-20. N/A
   21. High voltage at throttle position sensor
   22. Low voltage at throttle position sensor
   23. Low temperature at intake air temperature sensor
   24. Fault in vehicle speed sensor
   25. High temperature at intake air temperature sensor
   26-27. N/A
   28. Fault in transmission pressure switch assembly
   29-32. N/A
   33. High voltage (low vacuum) at manifold pressure sensor
   34. Low voltage (high vacuum) at manifold pressure sensor
   35. Idle speed can not be set to desired RPM
   36. 24X signal
   37. Fault in torque converter clutch brake switch
   38. N/A
   39. Fault in torque converter clutch circuit
   40. N/A
   41. Fault in ignition control timing circuit
   42. Error in ignition control
   43. Fault in knock sensor circuit
   44. Left oxygen sensor lean
   45. Left oxygen sensor rich
   46. PASS-Key II circuit
   47-50. N/A
   51. PROM error
   52. N/A
   53. High voltage at battery
   54. Low voltage at fuel pump
   55-57. N/A
   58. High temperature in transmission fluid
   59. Low temperature in transmission fluid
   60. N/A
   61. A/C performance
   62. N/A
   63. Right oxygen sensor open circuit
   64. Right oxygen sensor lean
   65. Right oxygen sensor rich
   66. Low A/C refrigerant pressure
   67. A/C refrigerant pressure circuit error
   68. A/C compressor relay short circuit
   69. A/C compressor relay open circuit
   70. High A/C refrigerant pressure
   71. Low temperature at A/C evaporator
   72. Signal error at vehicle speed sensor
   73. High temperature at A/C evaporator
   74. N/A
   75. EGR solenoid #1 error
   76. EGR solenoid #2 error
   77. EGR solenoid #3 error
   78. N/A
   79. Transmission fluid hot
   80. Transmission slipping
   81. N/A
   82. 3X signal, ignition control error
   83. N/A
   84. CAGS open circuit (95's and up only)
   85. PROM error
   86. Analog to digital converter error
   87. EEPROM error
   88-89. N/A
   90. Torque converter clutch error
   91-92. N/A
   93. Pressure control solenoid Circuit current error
   97. Voltage low in transmission system
   98-99. Invalid PCM Program

... zpět k Tech-Tips