 |
Pohon - FWD / RWD / 4WD a AWD |
V anglicky mluvících zemích se
pro často opakované výrazy hojně využívají zkratky, nejinak je tomu u určení
pohonu kol. Jsme-li zvyklí onačit vůz jako auto s předním pohonem, v angličtině se
použije termín Fron Wheel Drive car, zkráceně FWD car. RWD tedy znamená Rear Wheel
Drive, čili zadní pohon. Je-li ve voze použit pohon obou náprav, užívá se Four
Wheel Drive 4WD nebo All Wheel Drive AWD.
FWD
Koncem dvacátého století většina výrobců nachází ve svých vozech uplatnění pro
pohon předních kol. Netýká se to již ani zdaleka pouze „kompaktů“ a vozů
střední třídy, ale i některých sportovních a luxusních automobilů a podíl na
trhu oproti všem ostatním vozům dosahuje 70%. Co k tomu výrobce vede? Jeden z důvodů
je to, že pokud je motor dnes již běžně vpředu, proč přenášet jeho sílu se
ztrátou na zadní nápravu, když ta přední je blíže? Skutečně je použití
předních kol jednodušší a levnější – čím méně součástí pohonu a čím
kratší vzdálenost mezi převodovkou a nápravou, tím jsou menší výkonové ztráty a
nižší jsou i náklady, které se ve finále promítnou do příznivější ceny
automobilu. Hlavním důvodem jsou ale samozřejmě jízdní vlastnosti takto vybavených
vozů. Podstatně lepší trakční schopnosti na kluzkém povrchu, to je oč tu běží.
Je-li přímo nad přední nápravou umístěn poměrně značně těžký motor, kola si
lépe udržují styk s vozovkou a neprokluzují. Každý, kdo má vůz se zadním pohonem,
kdy veškerá váha vozu je vpředu ví, o čem je řeč.
Přední pohon však nemá pouze výhody. Ty se projevují v případě, že chcete s
vozem jezdit razantněji, než se u něj předpokládá. Je potřeba si uvědomit, že
při zrychlení se těžiště vozidla přesune dozadu, čímž dojde k odlehčení
předních, poháněných kol. Často tak slyšíme zbytečné kvílení pneumatik i při
je málo výrazné akceleraci. Dalším neduhem je zpravidla nedotáčivost. Ta se
projevuje tím, že vůz zatáčí jakoby méně, odstředivá síla má snahu vychýlit
vůz z požadovaného směru a nutí vůz udržovat co nejdéle původní směr.
RWD
Vše co víme o předním pohonu se dá prakticky převrátit a použít pro zadní
náhon. Výkon takto konstruovaného auta jde výrazně nahoru, protože síla se přenese
do zadu, atd. Právě kvůli výkonu byl a bude zadní pohon vyhrazen supersportovním
vozům a luxusním a drahým limuzínám. V tomto případě tak odpadá problém s
nedotáčivostí, spíše se může projevovat přetáčivost, která způsobuje často
při prudkém průjezdu zatáčkou smyk. Vůz je hůře ovladatelný na sněhu a ledu,
protož jeho zadní kola nesou minimální zátěž. Mnozí řidiči tento problém v
zimě řeší naložením pytle cementu nebo víka od kanálu do kufru. Jsou to poněkud
křečovité nápady, ale pomáhají.
Pokud má ovšem automobil čtyři kola, proč je nepohánět všechna? A není to
výsadou moderní doby, ale první pohon všech čtyř kol se objevil již na
pařížském autosalónu v roce 1903, kde ho představil holandský výrobce Spyker.
4WD
Termín 4WD (four wheel drive) byl původně označením pro stálý pohon všech kol
prvních Jeepů a trucků. Tyto systémy jednoduše přenášely stejný poměr sil na
všechna kola po manuálním zařazení 4x4. I dnes se ovšem 4WD používá k
identifikaci vozidel s možností pohánět jednu nebo obě nápravy. Velmi častá je
možnost volby ze dvou režimů: "low" a "high". Tzv. "low"
nastavení disponuje vyššími otáčkami pro snazší zdolání stoupání v obtížném
terénu nebo při vyprošťování vozidla. Naopak režim "high" je ideální na
kluzkých površích, jako jsou například sníh a led. Automobily s 4WD obyčejně mají
také takzvaný samosvorný diferenciál, který má za cíl zabránit prokluzu obou kol v
terénu najednou.
AWD
Je-li 4WD spíše pro terénní vozy, AWD je určen ostatním silničním vozům a
minivanům. Nemá "low" a "high" volby a své uplatnění nachází u
řidičů vyhledávajících lepší trakční schopnosti vozu, ať již při rychlé
jízdě nebo na mokru či sněhu. Systém AWD bývá obvykle koncipován pro stálý pohon
přední (ale i zadní) nápravy, přičemž druhá náprava bývá přiřazována ve
chvíli, kdy senzory zjistí prokluzování některého z kol. Dá se tedy shrnout, že
AWD systém je určen vozidlům v jezdícím nepříznivých klimatických podmínkách,
vysokovýkonným sportovním vozům, zatímco 4WD využívají off-roady. Ale i zde jsou
vyjímky, a tak se můžete setkat u některých automobilů kategorie SUV se systémem
AWD.
 |
