CHAT (abychom se nehonili... :-))
Letadla @lode
Příspěvky od poledne 9. července 2023 až do odpoledne 8. listopadu 2023
-
575. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 17:24
cirus (573): Tak Saratoga je dopravní prostředek, když se tu bavíme o Mustangu, tak je alternativa pod půl milionu něco jako tohle:
http://courtesyaircraft.com/aircraft/n40hs-north-american-snj-2-2/Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
574. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 15:37
ovsem kdyby nezlobilo zdravi tak si jeste dnes jedu pro moji celozivotni lasku;-) http://www.facebook.com/marketplace/item/246690258382681/?ref=search&referral_code=null&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A50fbe99f-79e6-4d66-a0c7-8d0a80fc9f2c -
573. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 15:34
Bob Ash (572):do pul milionu radeji neco litany http://www.facebook.com/marketplace/item/1075225463856604/?ref=search&referral_code=null&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A50fbe99f-79e6-4d66-a0c7-8d0a80fc9f2c -
572. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 10:54
trewis (569): Hezký to maj... akorát teda půl milionu dolarů za věc s Rotaxem je docela drsný.
To bych radši asi to brněnský Zero s Vernerem.
Nebo originálního Texana.
&t=96sCeterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
571. Re: 07. 11. 2023 - 21:14
trewis (570):Jak říkal na vejšce jeden můj spolužák: "Když je to tvůj koníček, musíš tomu věnovat veškerej čas, prostor i prachy!"...
... a objednal si další plzeň
:-)Rubas nema kapsy...
-
570. Re: 07. 11. 2023 - 18:15
fast_rider (568):fakt dobrej borec :-)
http://www.nytimes.com/2012/03/29/garden/in-a-remote-part-of-utah-life-alone-in-a-hangar.html -
569. Re: Mazlik 07. 11. 2023 - 18:10
fast_rider (566): uzasny zabery z dronu na prvni verzi jejich Mustangu :-)
-
568. Re: 05. 11. 2023 - 09:56
cirus (567): Frajer jak hovado :)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
567. 01. 11. 2023 - 17:39
taky pilot;-) -
566. Mazlik 01. 11. 2023 - 13:05
John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
565. Re: Z Elektromobilů 10. 07. 2023 - 11:17
trewis (564): Jasně, IIIC a přistává to samo, ale děkuju pěkně...
Ty callouty jsou jsou strašidelný: 50 - mlíko, 40- mlíko,.....10 - a teprve pak jsou vidět světla :))))John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
564. Re: Z Elektromobilů 10. 07. 2023 - 06:47
fast_rider (556): v letectvi jak do toho trochu nahlidnes, zjistis ze nic nevis :-) ty supercool kapky, jsem nejspis ani neznal. Go around jsem zazil jen jednou, fouknul nam do zadku vitr uz pred dosednutim. Tady je pekny automaticky pristani pod minima dohlednosti, to by mozna byl docela zazitek delat goaround.
http://youtu.be/765awfMa0Xk?t=48
"Nejbliz" prusvihu jsem byl, jestli se to tak da rict, ze moje letadlo po tydnu melo nouzak, odesel jeden motor. Ale pristali v poradku na letisti Lucknow Airport (LKO), tak to nemohlo dopadnout ani jinak :-D
-
563. Re: 09. 07. 2023 - 23:58
cirus (560): Největší problém tady těch systémů je, že fungujou přesně naopak, než by odpovídalo tomu, jak funguje člověk.
U letadel už se na to přišlo dávno a řeší se to, u aut se o tom ví, ale řeší to jak kdo (třeba Tesla vůbec).
Problém je, že člověk není stavěnej na to, aby sledoval nudnej proces a udržel pozornost tak, aby v případě průseru zasáhl.
Když automat dokáže fungovat 99% času, ale 1% času to posere (nebo 99,999 a 0,001), tak v tom 0,001%, kdy to posere, s tím už člověk nic neudělá, protože si toho nevšimne než je pozdě, nestihne zareagovat, zareaguje narychlo a blbě atd.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
562. Re: 09. 07. 2023 - 22:50
vladyk (561):tohle se silene zhorsilo...alespon tady v USA to zacina bejt kriticky -
561. Re: 09. 07. 2023 - 22:46
cirus (560):Spousta řidičů neumí řídit už teď...Rubas nema kapsy...
-
560. 09. 07. 2023 - 22:29
podobnej problem nas brzo ceka na silnicich...autopilot obstara rizeni a ridici nebudou umet ridit! Nejvic nehod bude kuli tomu ze do toho hrabne ridic,protoze ten tam je na to aby hlidal autopilota ...coz je OK pokud to je skusenej ridic...ale ridic kterej celej zivot pouziva autopilota bude vse jen ne skusenej! Dokud pak bude mit auto volant nebude bespecno na silnicich! -
559. Re: Z Elektromobilů 09. 07. 2023 - 22:24
fast_rider (555):,,6. Interní předpisy aerolinek říkaly, že piloti nemaj manuálně do řízení pokud možno vůbec hrabat, čehož se (blbě) drželi.,, o tom mluvim...kde pak maj jako sebrat skusenosti? ,,Ale nemyslim že by to bylo tak, že neuměj elementární pilotáž ,, jenze oni tam nejsou kuli elementarni pilotazi...tu prave obstara autopilot...oni tam jsou kuli pripadnymu pruseru a na to nemaj skusenosti...je to zacarovanej kruch kde pilot s 10 000 hodinama na 737 ma min skusenosti nez pilot kdejakyho UL -
558. Re: Z Elektromobilů 09. 07. 2023 - 12:58
Bob Ash (557): No ono je fakt rozdíl jestli to držíš rukou třeba pár minut před touchdownem a nebo jestli si to chytneš těsně nad zemí...
A u aerolinek jsem si po pravdě kdysi začal vybírat i podle něčeho jinýho než podle ceny, asi vítr :)))John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
557. Re: Z Elektromobilů 09. 07. 2023 - 12:48
fast_rider (555): Tak já taky ani na začátku neříkal, že by neuměli lítat vůbec, maximálně v nadsázce.
Ale tady byl skutečně jeden z faktorů, že podle předpisů aerolinek měli víceméně zakázaný přistávat manuálně a tak pro to neměli "cit". Jedna věc je, že blbě nastavíš autothrottle a klesne ti rychlost, druhá věc je, že si toho nevšimneš, protože prostě nejsi zvyklej sledovat rychlost, když tam máš automatiku.
A mám pocit, že jsem takových příkladů viděl víc – prostě "firemní kultura" asijských aerolinek říkala, že automatika je tam od toho, že je chytřejší než pilot a pilot by na to neměl vůbec hrabat, protože je tam přece automatika a to je správně. A tak neměli nalítaný téměř žádný manuální přistání (resp. manuální lítání obecně). Nejspíš to někdy zkoušeli při výcviku, ale reálně s tím letadlem fakt třeba přistávali ručně jen párkrát v životě.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
556. Re: Z Elektromobilů 09. 07. 2023 - 12:34
cirus (554): Prdelní čidlo je skvělý při VFR, ale při IFR výcviku naopak tisíc miliónkrát slyšíš, že na to co cejtíš se musiš vysrat a že přístroje maj vždycky pravdu.
Což je daný tím, že organismus nerozlišuje mezi náklonem a přetížením v nějakým směru.
Takže jakmile nemáš vizuální referenci, tak se fakt ze začátku pereš s rozporem mezi tím co cítíš a tím co ukazujou budíky.
A při IFR letech za špatný viditelnosti se prostě musíš naučit to co ti říká tělo do značný míry ignorovat. Více viz "Vestibular illusions".John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)