CHAT (abychom se nehonili... :-))
Letadla @lode
-
595. O létání s MiG-21 (PPlk. Jaroslav Krýda) 24. 09. 2024 - 20:33
Zaujímavý rozhovor
-
594. Re: Mazlik 29. 02. 2024 - 18:41
vladyk (593): No já jsem až teď když jsem si k tomu něco progooglil zjistil, že se odehrávaly vzdušný souboje dvouplošníků za WW2, což je hustý.
Jinak určitě ještě v rusku lítaly na začátku války I-153, ale to si budu muset teprve načíst :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
593. Re: Mazlik 29. 02. 2024 - 15:55
Bob Ash (592):V Norsku to s GG tak špatný myslím nebylo - ve vzduchu teda, protože tam podporovaly pěchotu a lovily bombardéry. Němci jim je ničili spíš na zemi. No a ve finále se leckdo utopil s Glorious.
MMCH existovala docela hustá tahovka, která se jmenovala myslím "Achtung Spitfire". Tam se daly odehrát zajímavý mise, mimo jiné i doprovod bombardérů při útoku na nějakej most někde u Dinantu nebo kde. To prostě nešlo úspěšně dohrát :-)Rubas nema kapsy...
-
592. Re: Mazlik 29. 02. 2024 - 15:03
vladyk (590): Ověřeno i leckde jinde, Britové taky ještě zvládli nasadit Gladiatory, s předvídatelně tragickým výsledkem. Teda pokud nepočítám nějaký boje s Italama v Řecku, kde se střetávaly Gladiatory s Fiatama CR.42 :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
591. 29. 02. 2024 - 06:08
http://youtube.com/shorts/IFaX7NHZmIk?si=CJk2uj7xUOp_gBjv -
590. Re: Mazlik 11. 11. 2023 - 19:33
Bob Ash (588):"dvouplošník byl naprosto (nebo teda skoro) bez šance v jakýmkoliv boji"
Dostatečně ověřeno Poláky (PZL P.11 byl sice jednoplošník, ale "horno", takže měl mnohem blíž k dvouplošníku než k dolnoplošníkům protivníka/ů, a Jestřába už nestihli)Rubas nema kapsy...
-
589. Re: Mazlik 11. 11. 2023 - 17:23
Bob Ash (588): Že se nestydíš. 534 je národní poklad, kompletně vyvinutej doma, a ty jí nadáváš do vykopávek. ;)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
588. Re: Mazlik 11. 11. 2023 - 15:16
fast_rider (587): No Avia B-534 právě už v roce 1938 vykopávka byla, stíhací dvouplošník byl v tý době dost zoufalost (a byl to jeden z hlavních důvodů, proč pro nás nemělo smysl se bránit). Na úrovni doby byla až B-135, která přišla zoufale pozdě.
Všechny pokročilý státy už v tý době měly stíhací dolnoplošníky se zatahovacím podvozkem, dvouplošník byl naprosto (nebo teda skoro) bez šance v jakýmkoliv boji.
I dvouplošníky coby bombardéry byly dost raritní a zastaralá věc, snad jedinej, kterej nějak zásadnějc zasáhnul do války, byl Fairey Swordfish, ale to bylo nejspíš do značný míry tím, že Němci neměli palubní letectvo, který by z nich jinak nadělalo fašírku.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
587. Re: Mazlik 11. 11. 2023 - 15:02
Bob Ash (584): Avia B-534 rozhodně nebyla v roce 1938 vykopávka ;)
A tryskáče jsem myslel jakože bojový nasazení.
Jo, je to věta trochu na efekt, ale zas tak úplně mimo realitu není ;)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
586. Re: Mazlik 10. 11. 2023 - 13:19
Jenyk (585): Clostermanna jsem četl asi pětkrát :) A Češi z 310., 311. a 312. o nich v různých pamětech psali taky (měli LF Mk. IX E).Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
585. Re: Mazlik 10. 11. 2023 - 03:38
Bob Ash (583): Clostermann všechny verze zmiňuje. Krátká (Clipped - Cropped - Clapped) měla být obratnější při zemi, ale ztrácela ve výškách. Piloti ji neměli rádi. Prodloužená byla výšková a ta se naopak povedla. Pěkně popisuje, jak v ní ulovili Němce nad Scapa Flow. -
584. Re: Mazlik 09. 11. 2023 - 23:34
fast_rider (582): Jo a technická – na začátku WW2 byly dvouplošníky jen zastaralý vykopávky a naopak tryskáče už lítaly. Pokrok se sice samozřejmě zrychlil, ale ne zas tak dramaticky, jak by to vypadalo podle tohohle.
Spíš než "od dvouplošníku k tryskáči" to bylo "od Spitu MkII ke Spitu Mk24.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
583. Re: Mazlik 09. 11. 2023 - 23:27
fast_rider (582): Mě se teda Tempest vždycky líbil hodně. Spitfire samozřejmě víc, protože je to nejhezčí letadlo ever, ale musí samozřejmě mít "neuříznutý" křídla. Ono to prej i líp lítá – to rozebíral před nějakým časem na Facebooku Radim Vojta, kterej tu lítal Spita zapůjčenýho britským majitelem a měli k němu všechny troje konce křídel – normální, krátký a snad i dlouhý.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
582. Re: Mazlik 09. 11. 2023 - 23:11
Jenyk (581): Tempest se mi úplně nelíbí. Spíš Hurricane anebo ještě líp Spitfire s křídlama z uříznutý elipsy ;)
Ale ten technologickej sprint za těch pár let kdy na začátku WW2 dvojplošníky a na konci tryskáče je ilustrace toho, co se dá, když se ale fakt hodně chce...John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
581. Re: Mazlik 09. 11. 2023 - 08:39
fast_rider (566):Mustang je krásný, ale tohle je éro. U něj nechápu nic. Jak to mohli vymyslet, vyrobit, létat na něm, provozovat v polních podmínkách, dát to teď zpátky do letuschopného stavu. Jako postižený Velkým cirkusem jsem za to ale strašně rád. To je pohled!
-
580. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 23:06
fast_rider (579):tak mne by od Jeziska stacilo klidne funkcni stredni ucho,zbytek si zaridm sam;-)))) -
579. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 22:36
cirus (573): Budou Vánoce, tak Ježíšku, do Evropy 100% Saratogu, a kdybych se přestěhoval někam na poušť nebo na Aljašku, tak rozhodně SkyMastera :)John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
578. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 22:31
Bob Ash (576): Saratoga je sice dopravní prostředek, ale je to podle mě mega super pro nadšence kterej má jedno letadlo.
U toho SW51 se mi hrozně líbí jak si pohráli s detailama, jak na tom na první pohled ani není moc vidět že je to dovoumístný, a v neposlední řadě není Rotax jako Rotax.
Prostě pro někoho, kdo chce letadlo který není dopravní prostředek, ale třeba Extra nebo Edge je na něj moc profi nářadí a málo hračka.
Případně jako další letadlo ryze pro zábavu, pokud už jiný letadlo jako dopravní prostředek má.
Zero asi OK, ale P-51 je alespoň pro mě mnohem víc stylovka (ne že bych nějak zvlášť stál o to se proletět originálem). Ale Máš pravdu, SW51 je drahý.
K těm válečnějm originálům: Texan asi dobrej oldtimer, ale obecně mám z letadel z konce WW2 takovej blbej pocit. A konkrétně ze stíhaček jako je P-51, Thunderbolt apod. mám ohledně pilotování nefalšovanej strach-nesed bych do toho. Zabilo se v nich na můj vkus příliš mnoho zkušených pilotů.
Ta SW51 je prostě domácí mazlíček bez praktickýho využití, pudl, pes na gauč k rodině.
Saratoga je loveckej pes, kterej může bejt trochu míň praktickej mazlík, ale využiješ ho v lese při lovu, pokud na to jseš.
Caravan je hodná tažná kobyla.
Ale Warbird, to je sexy kočka, která na tebe frivolně mrkne, usměje se a pak ti ukousne hlavu :)
Určitě něco takovýho existuje i mezi autama. Nějakj starej závoďák, kterej umí skvělý nesmyslný věci co jiný auta neuměj, ale chyby okamžitě a fatálně trestá.John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
577. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 22:31
trewis (569): Nádhera!!!John Galt is Satoshi Nakamoto and Bitcoin is our Galts Gulch. --Carl B. Menger
-
576. Re: Mazlik 08. 11. 2023 - 17:26
cirus (573): Jinak tohle stojí ne půl milionu dolarů, ale spíš něco jako $100k a hlavně na to stačej ultralehký papíry... předtím se mi nepřiložilo video:
Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)