Vypustím-li kosmetické úpravy výše bodového hodnocení přestupků, tak tato úprava zákony přináší v postatě velké novum v podobě provedení STK nařízeného policistou.

V Německu má policista oprávnění ODSTAVIT vozidlo na základě podezření na nevyhovující technický stav. V praxi to znamená, že policisté z vozidla strhnou registrační značky a řidič dotyčného vozidla pak mimo tučné pokuty musí vůz odtáhnout na odtahovce.

V naší byrokracií přebujelé republice přichází dopravní experti s dobrou myšlenkou, ale opět nám naši zákonodárci přichystali ztížení v podobě absolvování STK nařízené policistou.

Vyhláška o provozu na pozemních komunikacích jasně ukládá řidiči vozidla, jak má takové vozidlo vypadat a co má splňovat. Pokud to řidič neví anebo ignoruje, je tu pak mechanismus dopravní policie, která má takové účastníky postihovat. Policisté a zejména ti dopravní jsou dostatečně školeni k vyhodnocování plnění dopravních předpisů a tím jsou i zcela jasně oprávněni rozhodovat co je vozidlo nezpůsobilé k další jízdě na pozemní komunikaci.

Zatím k této vyhlášce není proveden prováděcí předpis, který bude jasně stanovovat, kdo prohlídku nařízenou policistou na STK zaplatí. Očekávat však můžeme, že najde li technik na vozidle vážnou či nebezpečnou závadu, prohlídku bude platit majitel vozidla. Rovněž vyplívá, že policista bude moci nařídit provedení STK, kdy místo hlídky policie nebude vzdálené víc, jak 8 km od stanice TK. To však je v podstatě možné jen ve větších městech a problémy venkova kde je průměrný věk vozového parku vyšší, naopak neřeší v dostatečné míře.

Nikdo se také nezamyslel nad faktem, že na spousty STK je potřeba se objednat. Vzhledem k tomu že každá STK má předepsáno metodikou jak dlouho má prohlídka vozidla trvat, osobní vozidlo na lince STK musí strávit cca 45 minut, bude tak muset řidič vyčkat minimálně tuto dobu nebo také možná přijde na řadu až jako poslední.

V praxi to může znamenat, že hlídka policie zastaví vozidlo, o kterém bude dle svých znalostí přesvědčena, že na komunikaci nemá co dělat. V podstatě se jedná i o tak banální věc, jako je prasklé čelní sklo ve výhledu řidiče. Zde je zcela jasné že vozidlo nemá na komunikaci co dělat. Bude pak takové vozidlo muset na STK? Ptám se proč?

Dvouleté STK periodické prohlídky u osobních vozidel, jsou naprosto dostačující. A právo odstavit vozidlo může uplatnit policista na základě jasně stanovené a platné vyhlášky. Tento fakt také policisté využívají, když se jedná o dopravní nehodu. Pokud jsou sice dotyčná vozidla po nehodě pojízdná, avšak mají ostré hrany, NESMÍ dále pokračovat v jízdě.

Tato vyhláška v podstatě nikterak nepomůže vyklidit nevyhovující vozidla ze silnic, ale ve své podstatě podrývá autoritu samotné policie a navíc zbytečně prodlouží a zdrží práci policejní hlídce a samotného účastníka provozu.

V podstatě si v praxi dokážu představit hádající se hlídku policie a motoristu a pak společný přejezd na STK kde v přednostním právu bude policie, která dovedla na STK pachatele. Ostatní majitelé vozidel čekající nebo objednaní na danou hodinu si pak velice rádi počkají na to, aby policistům jejich podezření potvrdil technik STK. Hádejte, kdo bude ve větší nelibosti čekajících? Politici, policista, hříšník co jezdí v popelnici nebo technik STK. Odpověď asi vůbec nenajdeme v přívalu supění a nadávek.

Někdy mi skutečně připadá, že dobré nápady v naší zemi zničí parta z kocourkova, a jen čas ukáže, na kolik bude tato vyhláška používána.