Protože neukazoval budík teploty vody v motoru a taky špatně ukazoval stav paliva, sundal jsem přístrojovou desku. Taky neukazuje otáčkoměr, ale řadím podle zvuku motoru, tak to až tak nepotřebuji. Spíš chci, aby to bylo všechno v pořádku funkční.

Výfukové potrubí a tlumič byl rezavý, tak jsem koupil nový tlumič a nechal si vyrobit nové výfukové potrubí…

Z hlavy teče voda okolo výfukového a vstupního potrubí, musím to proto odstrojit a zkontrolovat, kde je problém. Naštěstí je to jen prasklinka v zátce na hlavě motoru.

A je to tady! Z dílny USMotors.cz vyjelo hodinové video oslav 70 let Jeep. Dívejte se, stahujte a objednávejte pamětní DVD.

Protože chyběly stěrače, pořídil jsem nové. Nechtělo se mi něco bastlit, aby to tam pak nepasovalo a bylo to na nic, tak jsem koupil sadu táhel k motorku a kompletní stěrače. Byla to teda pěkná darda!

1,7 miliardy dolarů je hodně peněz. Sergio Marchionne je hodlá vložit do následovníka Jeep Liberty. Ne, nepůjde to z jeho vlastní kapsy, to Chrysler, kterému šéfuje, se díky němu takhle rozšoupl. Je to dobře?

Poslední možnost, nebo možná první, která způsobuje vůli v řízení, je převodka řízení. Zkusil jsem ji tedy sundat a zkontrolovat.

V jednom ze zadních bubnů jsem při prvním rozebrání našel přervané lanko pro seřizování ruční brzdy. Lanko bylo jedním z objednaných dílů, které dorazily z USA ve čtvrtek, takže jsem jej mohl vyměnit.

Jednou ze závad na STK byla vůle v uložení levého předního kola, kdy se testuje tak, že se předními koly najede na takové plotny, které se pak roztahují od sebe a k sobě v ose nápravy. Závada se při tomto testu projevuje tak, že je vidět vnitřní ložisko, nebo spíše hřídel na které je.

„Blíží se zima,“ řekli si u Jeepa a do nového týdne přišli s novou speciální edicí. Jeep Wrangler a Jeep Liberty nyní pořídíte ve výbavě Arctic.