Kustom Ford. Betyho snížený ’40 Plymouth. A páteční ohlédnutí…

Protože chyběly stěrače, pořídil jsem nové. Nechtělo se mi něco bastlit, aby to tam pak nepasovalo a bylo to na nic, tak jsem koupil sadu táhel k motorku a kompletní stěrače. Byla to teda pěkná darda!

Mopar Crew vznikla v červnu 2009. Dohromady ji dali tři kamarádi. Všichni se zajímali o americká auta a jakožto muži činu s nimi i často jezdili. Že šlo hlavně o auta koncernu Chrysler ani nemá cenu připomínat. Severomoravský původ se podepsal na prvním názvu: Mopar Crew Havířov. Mopar virus se ale rychle šířil dál. A to i díky Mopar Crew blogu, který tito nadšení mopáristé založili.

V srpnu roku 2010 jsem si koupil svou vysněnou motorku. Zachmuřený desperát jménem Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight, tzv. „48″ neboli „čtyřicet osmička“.

1941 Ford a 1949 Buick Justina Hillse. Představení staveb Laurence Orlicka. A páteční ohlédnutí…

Poslední možnost, nebo možná první, která způsobuje vůli v řízení, je převodka řízení. Zkusil jsem ji tedy sundat a zkontrolovat.

Nedělní vyjížďka s kamarády. Můj 1946 Ford. A pár fotek Roba Bishopa v dnešním pátečním ohlédnutí.

V jednom ze zadních bubnů jsem při prvním rozebrání našel přervané lanko pro seřizování ruční brzdy. Lanko bylo jedním z objednaných dílů, které dorazily z USA ve čtvrtek, takže jsem jej mohl vyměnit.

Parkovištní terapie. Garzovic kustomy. … a páteční ohlédnutí.

Jednou ze závad na STK byla vůle v uložení levého předního kola, kdy se testuje tak, že se předními koly najede na takové plotny, které se pak roztahují od sebe a k sobě v ose nápravy. Závada se při tomto testu projevuje tak, že je vidět vnitřní ložisko, nebo spíše hřídel na které je.