Vítěz armádního tendru z roku 1940 v USA s sebou táhne již 70 let i svůj mystický příběh. Příběh zrodu značky JEEP, která se prakticky okamžitě stala etalonem a symbolem pro vozy určené do těžkého terénu s pohonem všech kol. Připomíná vám to něco?

Svoboda, volnost, nezávislost. Hesla, v jejichž duchu se nesly dny 28.-30. 10. na oslavách 70. výročí založení značky Jeep.

Když jsem naposled mluvil s Paulem Braggem, zrovna mi říkal, že se tenhle Ford připravuje na lak. Už se těším, jak bude nakonec vypadat.

Protože se nevrací spínač blinkrů do neutrální polohy na jednu stranu, je třeba se k němu dostat a půjde-li to, opravit jej, případně vyměnit. Abych se ke spínači dostal, je třeba sundat volant.

Tohle byla a je skvělá kára. Už z továrny má hodně líbivý tvar a co jsem ji snížil, úplně se změnila.

Protože dva listy pérování na zadní nápravě byly zlomené, musím je vyměnit. Naštěstí jsem ve stodole našel listové pérování ze Spartaka, které je rozměrově podobné a když se jedná jen o dva listy, neměl by drobný rozdíl vadit.

Dneska jsem zprovoznil elektrické polohování sedaček u Cadillaca z roku 1958. Bylo tam hned několik problémů…

První páteční ohlédnutí…

Koupil jsem Jeep CJ-7 rok výroby 1978. Je to takový ten starší, který se ještě hodně podobá klasice, typickou maskou a kulatými světly. Je to v celkem slušném stavu, žádný vrak. Z Třebíče do Pardubic jsem si ho přivezl po vlastní ose a byl to zážitek. Přecijen 4.2l šestiválec je něco jiného než třeba Felicie, Fabie nebo Oktávka

Léto se už definitivně odporoučelo a v Čechách se už začíná hlásit o slovo zima. Povrch vozovek začíná být nestabilní a kluzký a jízda ve vašem vozidle už nemusí být natolik pohodlná, jak tomu bylo v letních měsících. Rtuť na teploměru se začne pomalu ale jistě blížit nule a nebude to dlouho trvat a na našich vozovkách [...]